FlyersRights.org د متحده ایالاتو د ترانسپورت وزارت (DOT) په وړاندې د استیناف په DC سرکټ محکمه کې د پلي کولو څخه د انکار کولو له امله دعوی کړې. د مونټریال کنونشن امر کوي چې هوایی شرکتونه باید په واضح ډول د الوتنې ځنډ جبران حقونه افشا کړي. په DOT-OST-2015-0256 کې وګورئ مقررات.
د مونټریال کنوانسیون د 19 مادې لاندې، د نړیوال هوایی سفر اداره کولو لومړنی تړون، مسافرین کولی شي په نړیوالو سفرونو کې د الوتنې د ځنډ لپاره نږدې $5,500 بیرته ترلاسه کړي. او دا لږ پیژندل شوی شرایط برعکس د هوایی ډګر کوم تړون له پامه غورځوي. هغه تړون چې په 2003 کې د متحده ایالاتو لخوا تصویب شوی، په ښکاره ډول (د 3 مادې لاندې) هوایی شرکتونو ته اړتیا لري چې مسافرینو ته "د تاثیر لپاره لیکلي خبرتیا چمتو کړي چیرې چې [د] کنوانسیون پلي کیږي دا اداره کوي او ممکن د ... ځنډ لپاره د کیریر مسؤلیت محدود کړي." هوایی شرکتونه اوس مهال یوازې د هوایی ډګر د مسؤلیت محدودیتونو مسافرینو ته مشوره ورکوي او د ځنډ جبران حقونه له پامه غورځوي.
"DOT د مونټریال کنوانسیون او د متحده ایالاتو د قانون څرګند احکام له پامه غورځوي ترڅو هوایی شرکتونو ته اجازه ورکړي چې په غیر عادلانه ، فریب ورکونکي ، سیالي ضد ، او تیري کونکي عملونو کې دخیل شي. هوایی شرکتونه د نه پوهیدو وړ قانوني یا ښکاره فریب سره د جبران حق ځنډولو ته دوام ورکوي. وګورئ https://www.aa.com/i18n/customer-service/support/liability-for-international-flights.jsp vs https://flyersrights.org/delayedcanceled-flights/ او 14 CFR 221.105, 106. کانګرس DOT ته ځانګړی واک ورکړ چې د دې ډول غیر عادلانه او فریب کارو کړنو په وړاندې د مصرف کونکو ساتنه وکړي. د DOT لخوا د تړون د تعقیب لپاره د هوایی شرکتونو څخه انکار کول پخپله د متحده ایالاتو له قانون څخه سرغړونه ده ، "د FlyersRights.org رییس پاول هډسن وویل.
FlyersRights.org د محکمې په بهیر کې د جوزف سینډلر، Esq لخوا استازیتوب کیږي. د سنډلر، ریف، لیمب، روزنسټین او روزنسټاک د واشنګټن ډي سي
