د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیه (IATA) د اکتوبر 2022 لپاره معلومات خپاره کړل چې د نړیوال هوایی کارګو بازارونه ښیې چې سر بادونه د هوایی کارګو غوښتنې اغیزه کوي.
- نړیواله تقاضا، د کارګو ټن-کیلومترو (CTKs) کې اندازه شوې، د اکتوبر 13.6 په پرتله 2021٪ راښکته شوې (-13.5٪ د نړیوالو عملیاتو لپاره).
- ظرفیت د اکتوبر 0.6 څخه 2021٪ کم و. دا د 2022 کال د اپریل راهیسې په کال کې لومړی انقباض و، په هرصورت، د میاشتې په میاشت کې ظرفیت 2.4٪ د کال پای فصل فصل لپاره چمتووالی کې زیاتوالی موندلی. د نړیوال کارګو ظرفیت د اکتوبر 2.4 په پرتله 2021٪ وده کړې.
- په عملیاتي چاپیریال کې ډیری فکتورونه باید په پام کې ونیول شي:
- د صادراتو نوي فرمانونه، د کارګو د تقاضا یو مخکښ شاخص، پرته له چین او سویلي کوریا څخه په ټولو بازارونو کې کمیږي، کوم چې د اکتوبر په میاشت کې یو څه لوړ نوي صادرات ثبت کړي.
- د نړۍ د توکو سوداګرۍ وروستي ارقام د سپتمبر په میاشت کې 5.6٪ پراختیا ښودلې، چې د نړیوال اقتصاد لپاره یو مثبت نښه ده. تمه کیږي چې دا به په عمده ډول د سمندري کارګو ګټه پورته کړي، د هوا کارګو ته هم یو څه وده ورکړي.
- د متحده ایاالتو ډالر د 2022 په سپتمبر کې د تبادلې پراخ ریښتینې اغیزمن نرخ سره د 1986 راهیسې ترټولو لوړې کچې ته رسیدو سره یو تیز تعریف لیدلی دی. یو پیاوړی ډالر په هوایی کارګو اغیزه کوي. لکه څنګه چې ډیری لګښتونه په ډالرو کې ښودل شوي، د اسعارو تعریف د لوړ انفلاسیون او د جټ تیلو لوړ نرخونو په سر کې د لګښت بل پرت اضافه کوي.
- د مصرف کونکي نرخ شاخص د اکتوبر په میاشت کې د G7 هیوادونو کې یو څه لوړ شوی او د لسیزو په لوړه کچه 7.8٪ پاتې دی. په سپتمبر کې د تولیدونکي (انپټ) نرخونو کې انفلاسیون د 0.5 سلنې پوائنټونو لخوا 13.3٪ ته راټیټ شوی.
- د صادراتو نوي فرمانونه، د کارګو د تقاضا یو مخکښ شاخص، پرته له چین او سویلي کوریا څخه په ټولو بازارونو کې کمیږي، کوم چې د اکتوبر په میاشت کې یو څه لوړ نوي صادرات ثبت کړي.
"د هوا کارګو د مقاومت ښودلو ته دوام ورکوي ځکه چې د سر بادونه دوام لري. په اکتوبر کې د کارګو غوښتنه - پداسې حال کې چې د اکتوبر 2021 د استثنایی فعالیت لاندې تعقیب کول - د سپتمبر په پرتله په تقاضا کې 3.5٪ زیاتوالی لیدلی. دا په ګوته کوي چې د کال پای به لاهم د اقتصادي ناڅرګندتیا سره سره دودیز لوړ فصل وده راوړي. مګر لکه څنګه چې 2022 پای ته رسیږي داسې ښکاري چې اوسنۍ اقتصادي ناڅرګندتیا به نوي کال تعقیب کړي او د نږدې څارنې ته اړتیا ولري، "ویلی والش وویل، IATAد.
د اکتوبر سیمه ایز فعالیت
- د آسیا - پسیفیک هوایی ډګرونه د دوی د هوایی کارګو حجم د 14.7 کال د ورته میاشتې په پرتله د 2022 په اکتوبر کې 2021٪ کم شوی. دا د سپتمبر په پرتله (-10.7٪) په فعالیت کې کمښت دی. په سیمه کې هوایی شرکتونه په اوکراین کې د جګړې له امله اغیزمن کیږي، او په چین کې د Omicron پورې اړوند محدودیتونو له امله د سوداګرۍ او تولیدي فعالیت ټیټه کچه. په سیمه کې موجود ظرفیت د 2.8 په پرتله 2021٪ کم شوی.
- شمالي امریکایی کیریرونه د ۲۰۲۱ کال د همدې میاشتې په پرتله د ۲۰۲۲ کال په اکتوبر کې د کارګو په حجم کې ۸.۶٪ کموالی راغلی. دا د سپتمبر په پرتله په فعالیت کې کموالی دی (-۶.۰٪). ظرفیت د اکتوبر 8.6 په پرتله 2022٪ ډیر شوی.
- اروپایی کیریرونه د ۲۰۲۱ کال د همدې میاشتې په پرتله د ۲۰۲۲ کال په اکتوبر کې د کارګو په حجم کې ۱۸.۸٪ کمښت لیدل شوی دی. دا د ټولو سیمو تر ټولو بد فعالیت او د سپتمبر په پرتله په فعالیت کې کموالی (-۱۵.۶٪). دا د اوکراین جګړې ته منسوب دی. د انفلاسیون لوړه کچه، په ځانګړې توګه په ترکیه کې، هم په حجمونو اغیزه کړې. ظرفیت د اکتوبر په 18.8 کې د 2022 اکتوبر په پرتله 2021٪ کم شوی.
- د مینځني ختیځ کیریرونه د 15.0 په اکتوبر کې د کارګو په حجم کې د کال په پرتله 2022٪ کمښت تجربه شوی. دا د تیرې میاشتې په پرتله لږ پرمختګ و (-15.8٪). اروپا ته د بار وړونکو توکو بیې د سیمې فعالیت اغیزمن کړ. ظرفیت د اکتوبر 1.0 په پرتله 2021٪ ډیر شوی.
- د لاتین امریکایی کیریر د اکتوبر 1.4 په اکتوبر کې د 2022 اکتوبر په پرتله د کارګو حجم کې 2021٪ غوښتنې کمښت راپور ورکړ. دا د ټولو سیمو ترټولو قوي فعالیت و. که څه هم دا لاهم د سپتمبر په پرتله (10.8٪) په فعالیت کې د پام وړ کمښت و. دا د 2021 د مارچ راهیسې په حجمونو کې لومړی کمښت و. د اکتوبر په میاشت کې ظرفیت د 19.2 د ورته میاشتې په پرتله 2021٪ لوړ شوی.
- افریقایی الوتکې د کارګو حجم د اکتوبر په 8.3 کې د 2022 اکتوبر په پرتله 2021٪ کم شوی. دا د تیرې میاشتې ثبت شوي وده کې د پام وړ کمښت دی (0.1٪). ظرفیت د اکتوبر 7.4 کچې څخه 2021٪ ټیټ و.
