د یونایټیډ ایرلاین الوتکه UA166 د جاپان له فوکوکا څخه ګوام ته د فوکوکا له هوایی ډګر څخه د وتلو شاوخوا نیم ساعت وروسته مجبوره شوه چې بیړنۍ ناسته وکړي ، وروسته له هغه چې د بوینګ 737-800 مسافر وړونکې الوتکې عملې د الوتنې کنټرول ته ځینې "فلیپ مسله" مطرح کړه.
د پنجشنبې په سهار، د بوینګ 737 جټ الوتکه چې د ایر سینیګال لخوا چلول کیږي، د سینیګال له ډاکار څخه شاوخوا 50 کیلومتره (31 میله) د بلیس ډیګن نړیوال هوایی ډګر (AIBD) څخه د الوتنې پرمهال له ځغاستې څخه وتلې. الوتکه د مالي پلازمینې باماکو ته روانه وه چې ټولټال ۷۳ مسافر او شپږ عمله په کې سپاره وو. له سوځېدلې الوتکې څخه مسافر او عمله را ایستل شوي، خو له بده مرغه یوولس کسان ټپیان شوي، چې څلور یې په روغتون کې بستري دي.
د دې اونۍ په پیل کې، د کورنډن ایرلاین بوینګ 737-800 د چهارشنبه په ورځ د ترکیې په سویل کې د ګازیپاسا-الانیا هوایی ډګر (GZP) ته رسیدو سره د مخکینۍ ټایر د خرابیدو تجربه وکړه. خوشبختانه، په الوتکه کې ټول 190 کسان په خوندي توګه ایستل شوي. په هرصورت، د ویلو هبونو د پام وړ زیان لیدلی، لکه څنګه چې د GZP چارواکو راپور ورکړی.
همدارنګه د چهارشنبه په ورځ، الوتنه FX6238 د پاریس له چارلس دي ګول (CDG) څخه، چې د FedEx بوینګ 767 الوتکې لخوا چلول شوې وه، باید د استانبول په هوايي ډګر (IST) کې د ارناووتکي په ولسوالۍ کې د ښار په اروپا کې بیړنۍ ناسته وکړي. په هرصورت، د تخنیکي ستونزې له امله، د الوتکې مخکینۍ لینډینګ ګیر نشي ځای پرځای کیدی، لکه څنګه چې د استانبول د هوایی ډګر آپریټر وویل. د استانبول د هوایی ډګر اجراییوي رییس وویل چې د هوایی ډګر لپاره د الوتکې لرې کولو لپاره ټوله ورځ ونیوله چې د رن وی 16R بنده کړې وه.
دې ټولو وروستي حادثو د متحده ایالاتو د فضایی لوی شرکت تولید ستونزو ته نوې پاملرنه راجلب کړې.
د دې په اړه د متحده ایالاتو د فدرالي هوایی چلند ادارې (FAA) لخوا وروستي اعلان وروسته د بوینګ فابریکې په اړه تحقیقات، یو لړ ستونزې را منځته شوې. د متحده ایالاتو فدرالي تنظیم کونکي ظاهرا وموندله چې د بوینګ سویلي کارولینا تاسیساتو کارمندانو چې د بوینګ 787 ډریم لاینر الوتکې جوړولو مسؤل دي ، ممکن لازمي تفتیشونو کې غفلت کړی وي او جعلي ریکارډونه یې درلودل. بوینګ مخکې هم د وایډ باډي 787 سره ستونزې مني ، پداسې حال کې چې ننګونې د یوې مهمې برخې تولید کې خنډونو ته منسوبوي.
په 2019 او 2020 کې، بوینګ شرکت د متحده ایالاتو د فدرالي هوایی چلند ادارې لخوا د ټولو 737-MAX الوتکو د ځمکې لاندې کولو په پایله کې د پام وړ زیانونه درلودل ، د یو لړ غمجنو پیښو وروسته چې بوینګ الوتکې پکې شاملې وې.
د بوینګ 737 MAX الوتکې د حادثو یو ډیر پریشانونکی ریکارډ لري، چې دوه یې د ډیری تلفاتو په پایله کې دي. یوه 737 MAX نږدې شپږ کاله دمخه په اندونیزیا کې د 2018 په اکتوبر کې وغورځیده ، چې په کې سپاره ټول 189 مسافر او عمله یې ووژل. د مارچ په 10، 2019، یو بل 737 MAX، چې دا وخت د ایتوپیا هوايي شرکت لخوا چلول شوی، هم د الوتنې لږ وروسته سقوط وکړ. په ET157 کې سپاره ټول 302 کسان په حادثه کې خپل ژوند له لاسه ورکړی دی.
FAA په نهایت کې د حادثو لامل د غلط سینسرونو او سافټویر مسلو ترکیب ته منسوب کړ ، پداسې حال کې چې بوینګ په دوامداره توګه د دوی د الوتکو بشپړ خوندیتوب ساتلی.
سره له دې، د داخلي یادداشتونو افشا شوي او د ویسل بلورز بیانات بل ډول ښودل شوي، د شرکت د بیان سره مخالفت کوي
په تیرو دریو میاشتو کې ، د بوینګ دوه ویسل بلوران په غمجنه توګه مړه شوي.
د می په 2 ، جوشوا ډین ، 45 کلن ، په ناڅاپي ډول د انټي بیوټیک مقاومت لرونکي سینه بغل اخته شو. د روح ایرو سیسټم د پخواني کارمند په توګه ، هغه د 737-MAX تولید کې د ناکافي معیارونو په اړه اندیښنې راپورته کړې وې.
یو بل خبر ورکوونکی، جان بارنیټ، د مارچ په میاشت کې په غمجنه توګه مړ شو، لږ وخت مخکې چې ټاکل شوې وه د شرکت په وړاندې د ویسټل بلور په محاکمه کې شاهدي ورکړي. هغه په بوینګ کې د کیفیت کنټرول پخوانی مدیر و. چارواکو دا پېښه د ځان وژنې پېښه بللې ده.