د هوایی ډګر پیرودونکي خدمت اصلاح کول: قانون پوهان باید د نښو پرځای ناروغۍ درملنه وکړي

د سه شنبې په ورځ د هوایی شرکتونو د مصرف کونکو کړنو په اړه د کانګرس اوریدنه ممکن د ډیرو بکینګ او مسافرینو خساره په څیر مسلو باندې ډیرې خبرې وکړي، مګر یوه لویه مسله د لوی کیریرانو وروستي ناکامۍ په ګوته کوي: د هوایی چلند بازار کې کمیدل انتخاب.

د څلورو لویو کورنیو هوايي شرکتونو څخه یو (امریکایي، ډیلټا، سویل لویدیز او متحده) اوس مهال د متحده ایالاتو له 50 هوایی ډګرونو څخه په الوتنو کې د 155 سلنې څوکۍ ظرفیت کنټرولوي — او له دې څخه 74 د دې هوایی شرکتونو لخوا 100 سلنه تسلط لري، د خپاره شوي معلوماتو له مخې. دوشنبه د متحده ایالاتو د سفر ټولنې لخوا.

د عامه چارو لپاره د متحده ایالاتو د سفر اتحادیې اجرایوي رییس جوناتن ګریلا په ګوته کوي چې دا وضعیت په سختۍ سره هوایی شرکتونو ته هڅوي چې خپلو پیرودونکو سره په هر وخت کې د پاملرنې او درناوي سره چلند وکړي.

ګریلا وویل: "له ډیرې مودې راهیسې ، متل ګیدړ د پالیسي جوړونې د چرګ خانې مسؤل و." "لوی هوایی شرکتونه واشنګټن ته راځي، د مالي کمزورتیا غوښتنه کوي او غوښتنه کوي چې دوی ته هره ګټه ورکړل شي، بیا وال سټریټ ته لاړ شي او د ریکارډ عاید راپور ورکړي.

"موږ ټول باید د متحده ایالاتو هوایی شرکتونه صحي او ګټور وي ، مګر د اوږدې مودې لپاره دوی د مسافرینو په لګښت د هوایی چلند پالیسي جوړونې باندې تسلط درلود ، او د دې رجحان بیرته راګرځولو شیبه په روښانه ډول رارسیدلې ده."
په ټول هیواد کې، څلور لوی هوایی شرکتونه د کورني څوکیو ظرفیت نږدې 69 سلنه کنټرولوي. په نړیواله کچه، د متحده ایالاتو لوی درې میراثي وړونکي (امریکایي، ډیلټا او یونایټډ) او د دوی ګډ شرکت شریکان د ټرانس اتلانتیک الوتنو کې د سیټ ظرفیت 82 سلنه کنټرولوي.

په عین حال کې، په تیره لسیزه کې د متحده ایالاتو نږدې 60 سلنه هوایی ډګرونو لارې له لاسه ورکړې.

د متحده ایالاتو سفر د سه شنبې په ورځ د ترانسپورت او زیربنا په اړه د متحده ایالاتو د جرګې کمیټې له اوریدنې دمخه د خپلې څوکۍ ظرفیت تحلیل خپور کړ چیرې چې د هوایی ډګر ډیری اجرایوي چارواکي شاهدي ورکوي.

معلومات د متحده ایالاتو د سفر د راتلونکي هوایی چلند پالیسي بلوپرینټ برخه ده، کوم چې به د متحده ایالاتو د مسافرینو هوایی چلند بازار کې ستونزې پیژندلو لپاره ژورې څیړنې وکاروي او د حل کولو لپاره د پالیسۍ حل وړاندیز وکړي.

د متحده ایالاتو د سفر په معلوماتو کې د واحد هوایی ډګر واکمن ډیری هوایی ډګرونه چې د ټرانسپورټ او زیربنا کمیټې غړو لخوا نمایندګي کیږي په ولسوالیو کې یا شاوخوا کې دي.

ګریلا وویل: "وروستیو بدمرغه پیښو د عامه او پالیسي جوړونې پام د متحده ایالاتو د اقتصاد مهم ستنې باندې متمرکز کړی - د هوایی سفر سیسټم - چې له اوږدې مودې راهیسې خطرناک درزونه ښیې. وکیلان باید پوه شي چې دوی کولی شي دا ځینې مسلې د نوي مقرراتو د پلي کولو پرځای د آزاد بازار ، ودې پلوه اصالحاتو سره حل کړي ، او موږ امید لرو چې دا هغه څه دي چې دا اوریدنه څرګندوي.

د سیالۍ د زیاتولو لپاره د متحده ایالاتو د سفر د پالیسۍ وړاندیزونو کې:

• د US Open Skies تړونونو ساتنه او پراختیا، او د حکومت مقررات د بازار څخه بهر وساتئ. په دې کار سره کرایه 32 سلنه راټیټه شوې او مسافرینو ته په کال کې 4 ملیارد ډالر اضافي سپما کړي.

• هوایی شرکتونو ته د اعتبار ضد معافیت سخت او دوامداره بیاکتنه ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دا تګلارې مسافرینو ته ګټه رسوي او د متحده ایالاتو د هوایی چلند بازار ته نوي ننوتل هڅوي.

• د هوایی ډګر په زیربناوو کې پانګونه وکړئ او د هوایی ډګر چارواکو ته اجازه ورکړئ چې د مسافرینو د اسانتیاوو د لګښت نرخونه ټاکي، چې دا مهال د 4.50 ډالرو پورې محدود شوي او له 2000 راهیسې نه دي بدل شوي، د هوایی ډګر پراختیایي پروژو سیمه ایز کنټرول بیرته راګرځول. په دې بازار کې سیالي کول.

• اجازه راکړئ چې هوایی ډګرونه مستقیم د منزلونو او هوایی شرکتونو سره د نوي هوایی خدماتو لارې بازار او پراختیا لپاره ملګرتیا وکړي. فدرالي مقررات اوس مهال هوایی ډګرونه منع کوي چې د خپلو عایداتو کارولو لپاره د منزل بازار موندنې او هوایی شرکتونو ته د نغدي هڅونې له لارې د هوایی خدماتو پراخولو لپاره کار وکړي. وکیلان باید هوایی ډګرونو ته اجازه ورکړي چې مستقیم د منزلونو او هوایی شرکتونو سره ملګرتیا وکړي ترڅو د الوتنې نور اختیارونه راجلب کړي.