EU د لوفتانسا سره د ITA ادغام وځنډاوه

لوفتانسا ډله

اروپایی کمیسیون په رسمی ډول په ITA کې د لږکیو ونډې وړاندیز شوي استملاک په اړه خپلې لومړنۍ پایلې لوفتانسا او د ایټالیا د اقتصاد وزارت ته رسولي دي.

راپورته شوې اندیښنه دا ده چې دا اقدام ممکن د پیرودونکو لپاره د نرخونو لوړیدو او د خدماتو کیفیت کې کمښت لامل شي. د د اروپایی کمیسیون د سیالۍ خدماتو د دوه شرکتونو ادغام تصویب دمخه اعتراضونه او نه حل شوي مسلې په ګوته کړي. وروستۍ پریکړه د جون تر 6 پورې تمه کیږي. 

Italia Trasporto Aereo SpA، dba ITA Airways، د ایټالیا بیرغ وړونکی دی. دا د اقتصاد او مالیې وزارت له لارې د ایټالیا د حکومت ملکیت دی او په 2020 کې د افلاس الیټالیا د ځای ناستي په توګه تاسیس شو. هوایی کرښه له 70 څخه ډیر ټاکل شوي کورني ، اروپایی او انټرکانټینینټل ځایونو ته الوتنه کوي

اروپايي کمیسیون د اندیښنې درې احتمالي ساحې په ګوته کړي

اتحاد ممکن د ځانګړو لنډ واټنه لارو په اړه سیالي کمه کړي چې ایټالیا د مرکزي اروپا هیوادونو سره وصلوي ، د ایټالیا او متحده ایالاتو ، کاناډا او جاپان ترمینځ په ځانګړي اوږد واټنه لارو کې سیالي کمه کړي ، او په احتمالي توګه د میلان - لینټ هوایی ډګر کې د ITA غالب دریځ تقویه کړي. 

تر هغه چې د اروپا کمیسیون تصویب کړي، په ITA کې د 325٪ ونډې اخیستو لپاره د Lufthansa د 41 ملیون یورو پانګونه پاتې ده، لکه څنګه چې د ITA او Lufthansa شبکې ترمنځ سوداګریز همغږي شتون لري.

لوفتانسا او د ایټالیا د اقتصاد وزارت کولی شي د 26 اپریل 2024 پورې د لوفتانسا او ITA ترمینځ د ادغام له امله رامینځته شوي سیالۍ اندیښنو ته "درملنې" وړاندې کړي ، لکه څنګه چې د اعتراضونو په بیان کې لیست شوي. 

د بروکسل څخه د پاتې شوي سند په ځواب کې ، د شنبې په ورځ ، د مارچ په 23 ، د ایټالیا د اقتصاد وزیر ګیانکارلو جیورګیټي د EU کمیسیون باندې نیوکه وکړه ، او دا یې د لوفتانسا او ITA ترمینځ د تړون په خنډ کولو تورن کړ:

"له لسو میاشتو راهیسې موږ د اروپا سره مبارزه کوو، کوم چې موږ ته اجازه نه راکوي چې یو اروپایی اتل جوړ کړو چې د نړیوالو لویانو سره سیالي وکړي."

په چټک غبرګون کې، د اروپایی کمیسیون مرستیال، مارګریت ویستګر وویل:

د راڅرګندېدو په وړاندې سیالي

"که تاسو په اروپایی کمیسیون کې زما په لسو کلونو کې د ادغام تصویب تاریخ وڅیړئ ، نو تاسو به وګورئ چې ډیری لوی شرکتونه د ادغام له لارې رامینځته شوي. دا پیښیږي ځکه چې ډیری وختونه د سیالۍ ساتلو پرمهال د ادغام تصویب کول امکان لري. 

د اروپايي کمیسیون سند ټینګار کوي چې لوفتانسا او ITA په اتریش، بلجیم، جرمني، سویس او ایټالیا کې د خپلو اړوندو مرکزونو څخه د لارو پراخې شبکې فعالیت کوي.

لوفتانسا د ټرانس اټلانټیک لارو لپاره د متحده اییرلاینز او ایر کاناډا سره او جاپان ته د لارو لپاره د آل نیپون ایرویز سره ګډه پروژه لري.

د ګډ شرکت شریکان د قیمت، ظرفیت، مهال ویش، او د عوایدو شریکول همغږي کوي. 

ITA کولی شي سیالي محدوده کړي

بروکسل د جنوري په 23 یوه ژوره څیړنه پیل کړه ترڅو دا ارزونه وکړي چې ایا په ITA کې د لوفتانسا ونډه اخیستنه کولی شي ایټالیا ته د مسافرینو هوایی ټرانسپورټ خدماتو کې سیالي محدوده کړي.

د تحقیقاتو وروسته، کمیسیون اندیښنه لري چې دا عملیات کولی شي په ځینو لنډو لارو کې سیالي کمه کړي چې ایټالیا د مرکزي اروپا هیوادونو سره نښلوي.

لوفتانسا او ITA په ورته لارو کې سر په سر سیالي کوي ، په عمده ډول د مستقیم او غیر مستقیم الوتنو سره.

د ایټالیا او متحده ایالاتو ، کاناډا او جاپان ترمینځ د اوږد واټن په لارو کې هم لږ سیالي کیدی شي ، د ټیټ لګښت وړ وړونکي په دې لارو کې اصلي سیالان دي.

تړون ممکن د ایټالیا او متحده ایالاتو ، کاناډا او جاپان ترمینځ د ځانګړي اوږد واټنه لارو سیالي کمه کړي ، چیرې چې ITA او Lufthansa د دوی د ګډ شرکت شریکانو سره مستقیم یا غیر مستقیم سیالي کوي.

د ادغام وروسته، کمیسیون د ITA، Lufthansa، او د دوی د ګډ شرکت شریکانو فعالیتونه د یوې واحدې ادارې په توګه په پام کې نیسي.

د ITA غالب میلان مرکز

دا کولی شي د میلان - لینټ هوایی ډګر کې د ITA غالب دریځ رامینځته کړي یا تقویه کړي ، دا د سیالانو لپاره خورا ننګونې کوي ترڅو د مسافرینو هوایی ټرانسپورټ خدمات چمتو کړي او له هغه ځایه. 

بروکسل زیاتوي چې پر دغو لارو هر کال میلیونونه مسافر تګ راتګ کوي او کلنی لګښت یې له ۳ میلیارده یورو ډېر دی.

کمیسیون موخه دا ده چې ډاډ ترلاسه کړي چې عملیات "د قیمتونو د زیاتوالي یا د خدماتو کیفیت کمولو په برخه کې په پیرودونکو - پیرودونکو او سوداګرۍ منفي اغیزه نلري." 

کمیسیون "ویره لري چې د کافي درملنې پرته ، د خپلواک هوایی شرکت په توګه د ITA له مینځه وړل کولی شي پدې متمرکز بازارونو کې په سیالۍ منفي اغیزه وکړي.

هغه لارې چې احتمالي اندیښنې راپورته کوي د ټولو لنډو او اوږده واټنونو او مسافرینو یوه کوچنۍ سلنه استازیتوب کوي چې د دواړو خواو او د دوی د ګډ شرکت شریکانو لخوا خدمت کیږي، او احتمالي اندیښنې د ITA لخوا پرمخ وړل شوي لوی لوی لارې باندې اغیزه نه کوي. 

لوفتانسا ډاډه ده چې عملیات به بالاخره تصویب شي. 

<

د لیکوال په اړه

ماریو ماسسییلو - ای ټي این ایټالیا

ماریو د سفر صنعت کې تجربه لرونکی دی.
د هغه تجربه په ټوله نړۍ کې له 1960 راهیسې پراخه ده کله چې هغه د 21 کلنۍ په عمر کې د جاپان ، هانګ کانګ او تایلینډ سپړنه پیل کړه.
ماریو ولیدل چې د نړۍ ګرځندوی تر نن نیټې وده کوي او د دې شاهد دی
د عصري/پرمختګ په ګټه د یو شمیر ښه هیوادونو د ریښې/شهادت له مینځه وړل.
د تیرو 20 کلونو په جریان کې د ماریو سفر تجربه په سویل ختیځ آسیا کې متمرکزه شوې او په وروستیو کې د هند نیمه وچه هم پکې شامله ده.

د ماریو کاري تجربې برخه کې په ملکي هوای چلند کې ډیری فعالیتونه شامل دي
ساحه په ایټالیا کې د ملائیشیا سنګاپور هوایی شرکت لپاره د انسټیټیوټر په توګه تنظیم کولو وروسته پای ته ورسیده او د 16 اکتوبر کې د دوه حکومتونو ویشلو وروسته د سینګاپور هوای شرکت لپاره د ایټالیا د پلور /بازارموندنې مدیر رول کې دوام وکړ.

د ماریو رسمي ژورنالیست جواز په 1977 کې د "د ژورنالستانو ملي امر روم، ایټالیا لخوا دی.

نور
د خبرتیاوو خبرتیا
ميلمه
0 تبصرې
په لیکه کې غبرګونونه
ټولې څرګندونې وګورئ
0
هیله ده نظر مو خوښ کړئ.x
()
x
شریک یې کړئ...