د ایتوپیا ایرلاینز او لینز الوتکه نسکوره ، د امریکا هوایی شرکتونه د بوینګ 787 737 فابریکې کې د بریښنا مزو ته زیان رسوي ، اقتصادي زیان ادعا کړې چې د بوینګ میکس 737 XNUMX پیلوټانو لپاره د سمیلیټر روزنې نه کاروي - د فشار راوړل وضعیت دومره ډیر ځنډیدونکي بوینګ XNUMX XNUMX MAX الوتکې ترلاسه کوي بیرته په هوا کې د الوتنې عامو خلکو لپاره د خوندیتوب تضمین کولو لپاره لنډ لنډیز او احتمالي لنډ کټونو فشار راوړي.
FlyersRights.org دا نظر د FAA وړاندیز پروړاندې وړاندې کړ چې د 737 MAX پیلوټانو لپاره د سمیلیټر روزنې ته اړتیا نلري. موږ د FAA غوښتنه هم وکړه چې د نظر موده وغزوي ترڅو خپلواکي متخصصینو ته اجازه ورکړي چې خپل وختونه د FAA او بوینګ سره شریک کړي.
د الوتکو د حقونو غوښتنې د الوتنې معیاري کولو بورډ راپور 17 کې د بیاکتنې XNUMX په اړه د عامه نظر ورکولو موده وغځوله. د مسافرینو په استازیتوب ، موږ د خوندیتوب متخصصینو ، پیلوټانو ، او نورو لپاره اضافي اوه ورځې غوښتنه کوو ترڅو خپل نظرونه FAA ته وسپاري.
د بوینینګ 737 MAX تایید کول د عامو خلکو لپاره د ډیرې علاقې وړ دي او د بشپړ تحقیق مستحق دي. د یو بل څخه د شپږو میاشتو په اوږدو کې د دوه پیښو وروسته ، دواړه د MAX سوداګریز خدماتو لومړیو دوه کلونو کې پیښیږي ، د خلکو اړتیاو ډاډ ته اړتیا لري چې دا الوتکې خوندي دي او دا چې FAA او بوینګ هر هغه څه کوي چې دوی یې کولی شي د 737 MAX خوندیتوب ته لومړیتوب ورکړي. او نورې ټولې الوتکې. د دې پای ته رسیدو لپاره ، د خوندیتوب خپلواکې متخصصینو لپاره ډیر وخت ته اړتیا لیدل کیږي ترڅو راشي خپلې تجربې او اندیښنې شریک کړي.
د 737 MAX تایید کولو پروسه به د خوندیتوب متخصصینو ، پیلوټانو ، او الوتنې ګډون کونکو باور بیرته ترلاسه کولو ته اړتیا ولري. سربیره پردې ، دا د مسافرینو او خلکو باور بیرته ترلاسه کولو ته اړتیا لري. تر دې نیټې پروسه په محرمیت کې ډوبه شوې ، او موږ وړاندوینه کوو چې مسافر به د بوینګ 737 MAXNUMX میکس نه بایکاټ کړي که چیرې دا پروسه ګړندۍ ، محرم ، جنجالي او نیمګړتیا وګ .ل شي.
د هوایی ډګر مسافرینو په استازیتوب ، موږ د لا ډیر وخت لپاره غوښتنه کوو ترڅو راټول او د خوندیتوب متخصصین وهڅو چې خپل نظرونه FAA ته وسپاري. د نظر موده یوازې د 10 کاري ورځو لپاره خلاصه ده. د "لږترلږه B کچه" شتون لپاره د لږترلږه سخت بدلون غوره کولو لپاره د FAA منتظر پریکړې په پام کې نیولو سره ، د تبصرې اوږد تمدید به د FAA یا کوم شریک سره تعصب رامینځته نکړي. پداسې حال کې چې بوینګ ممکن ژر تر ژره د 737 MAX اتباع وغواړي ، موږ د FAA لپاره هیڅ دلیل نه ګورو چې خوندیتوب له خطر سره مخامخ کړي ، یا داسې ښکاري چې خوندیتوب له خطر سره مخ کړي ، د 737 MAX ډیر ژر تصویب کولو او حتی نور ژوند له خطر سره مخ کولو سره.
نور د الوتنې حقونه په کلکه وړاندیز کوي چې FAA د 737 MAX ټولو پیلوټانو لپاره د MCAS ب featureه کې د سمیلیټر روزنې ته اړتیا لري مخکې لدې چې یوه الوتکه هوا ته راستون شي.
د الیډ پیلوټانو اتحادیه ویلي چې د FAA وړاندیز شوی حل خورا ډیر نه ځي ځکه چې پدې کې د سمیلیټر روزنه شامل ندي. یوازې د ډیرو کمپیوټر وخت لپاره اړتیا به نه یوازې په الوتکه کې د الوتلو لپاره د دې پیلوټانو باور بیرته راګرځولو کې پاتې راشي. امریکایی هوایی شرکت ویلي چې دوی د اضافي روزنې اختیار لټوي ، مګر یو انفرادي هوايی شرکت باید د یو ډول خوندیتوب ګټې ترلاسه کولو لپاره د نورو هوایی شرکتونو په پرتله ځان په اقتصادي زیان ونه ګ putي چې باید په ټولو هوایی شرکتونو کې لازم وګ .ل شي.
یوه وروستي کسبه کار راپور ورکړ چې هغه یا هغې نرمه ملبه لیدلې چې په 737 MAX کې د AOA سینسرونو ته زیان رسوي. پداسې حال کې چې بوینګ دا مشخص ادعا ردوي ، د نیویارک ټایمز د بوینګ 787 سویلي کیرولین فابریکې څخه په یو جلا ویسټر راپور ورکړی چې ادعا یې کړې چې هغه په الوتکه کې د خاورو سره منظوره شوې الوتکه لیدلې او د نظارت کونکو لخوا ورته ویل شوي چې سرغړونه یې له پامه غورځوي. د متحده ایالاتو هوایی ځواک د بوینګ KC 46 الوتکو تحویلۍ اخیستل ودروي ځکه چې دننه یې ملامت وموندل شو. دا د ناوړه چلند یوه نمونه ده چې باید د FAA او خپلواکو تفتیش کونکو لخوا په بشپړه توګه وپلټل شي مخکې لدې چې FAA د 737 MAX ژر ترژره تصویب کولو لپاره خپلو هڅو ته دوام ورکړي.
FAA باید دا جنجالي ، محرم رشته ورو کړي ترڅو 737 MAX بیرته اسمان ته اجازه ورکړي تر هغه چې دا د خپلواکې محافظت کارپوهانو ، پیلوټانو او نورو څخه بشپړ عکس العمل ونه کړي.
