دا تایید شوي چې پلټونکو د اتوماتیک هوایی بوینګ 737 میکس جټ الوتکې حادثې دمخه فعال شوي د اتوماتیک ضد سټال سیسټم مشخص کړی.
دا لومړنۍ هوډ د الوتکې د معلوماتو او غږ ریکارډرونو معلوماتو پراساس دی ، کوم چې ښیې چې ناسم اتومات شوی سیسټم ممکن د مارچ د 10 نیټې حادثې لپاره مسؤل وي.
دا لومړنۍ پریکړه پرون د متحده ایالاتو فدرال هوایی چلند اداره (FAA) کې د یوې غونډې په ترڅ کې پیژندل شوې وه. دا هم پیژندل شوي چې د آټو ضد سټال سیسټم د انډونیزیا شیر هوا 737 مکس جټ الوتکه کې فعال شوی و.
لومړنۍ موندنې ممکن ترمیم شي ، مګر اوس دوی دې سیسټم ته ګوته نیسي ، چې د MCAS (یا د ځانګړتیاوو لوړولو سیسټم) په نامه پیژندل کیږي د دواړو پیښو احتمالي علت په توګه. تنظیم کونکي وايي چې د ایتوپیا ایرلاینز میکس جټ الوتکه تعقیب کړه ورته الوتنې لاره د شیر هوا الوتنې ته ، په شمول ناڅاپي کلیمې او د الوتنې څخه څو دقیقې غورځېدو دمخه الوتنې.
د MCAS سیسټم ډیزاین شوی ترڅو په اتوماتيک ډول د جیټونو پوزه په نښه کړي که چیرې دا د لفټ ضایع کیدو احتمال احساس کړي ، یا اریوډینامیک سټال. الوتکې کولی شي د وزرونو څخه لفټ له لاسه ورکړي او د اسمان څخه راښکته شي که چیرې د پزې نښه خورا لوړه وي. سیسټم د بوینګ 737 زاړه نسلونو ته ورته میکس پرواز هم کوي ، د ډیرو اضافی پیلوټانو روزنې اړتیا ته غفلت کوي.
بوینګ د آټو اسټال سیسټم ته د سافټویر نوي کولو کار کوي ترڅو پوزې د 21 هوایی پیښې پرځای یوازې یوځل په ګوته شي ځکه چې د لین هوا په پیښه کې پیښ شوي د پیلوټانو لپاره دا کار اسانه کوي.
د ایتوپیا چارواکي تمه لري چې ژر خپل لومړنی راپور خپور کړي.
د 737 میکس 8 په نړۍ کې د پیښو له امله ځمکه شوې ځکه چې بوینګ خپل سافټویر ته تازه کولو لپاره کار کوي ترڅو الوتکې خوندي کړي.
