هوايي شرکت ستاسو کڅوړې له لاسه ورکړې؟ IATA یو حل پلي کړ

د سفر سامان - سټیکرز - زاړه پوړ -1

په هوایی شرکتونو کې د سامانونو اداره کول یوه ننګونه وه ، مګر د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیې (IATA) په وینا وضعیت تر کنټرول لاندې دی.

په تمرکز شوی IATA 753 قرارداد، کوم چې د منلو، بارولو، لیږد، او رسیدلو په وخت کې د سامانونو تعقیب ته اړتیا لري، د 155 هوایی شرکتونو او 94 هوایی ډګرونو سروې څرګندوي چې:

• 44٪ هوایی شرکتونو 753 ریزولوشن په بشپړ ډول پلي کړی او نور 41٪ د پرمختګ په حال کې دي

• د هوایی ډګر د بشپړ منلو نرخونو کې سیمه ایز توپیر په چین او شمالي آسیا کې له 88٪ څخه تر 60٪ په امریکا کې ، 40٪ په اروپا او آسیا - آرام سمندر کې ، او 27٪ په افریقا کې توپیر لري. 

• 75٪ سروې شوي هوایی ډګرونه د 753 د بسته بندۍ تعقیب وړتیا لري

• د ریزولوشن 753 لپاره د هوایی ډګر چمتووالی د اندازې له مخې توپیر لري*: د میګا هوایی ډګرونو 75٪ وړتیا لري ، 85٪ لوی هوایی ډګرونه ، 82٪ لوی هوایی ډګرونه ، او 61٪ متوسط ​​هوایی ډګرونه.

• د آپټیکل بارکوډ سکیننګ د تعقیب کولو غالب ټیکنالوژي ده چې د ډیری هوایی ډګرونو (73٪) سروې شوي لخوا پلي کیږي. د RFID په کارولو سره تعقیب کول، کوم چې ډیر اغیزمن دی، د سروې شوي هوایی ډګرونو په 27٪ کې پلي کیږي. د پام وړ، د RFID ټیکنالوژۍ په میګا هوایی ډګرونو کې د منلو لوړ نرخونه لیدلي، 54٪ دمخه د دې پرمختللي تعقیب سیسټم پلي کوي.

"د 2007 او 2022 کلونو ترمنځ د سامانونو ناسم مدیریت نږدې 60٪ کم شوی. دا ښه خبر دی.

په هرصورت، مسافرین لوړې هیلې لري کله چې د دوی د سفر تجربې ته راځي، او د هوايي چلند سکتور ژمن دی چې خپلو خدماتو ته وده ورکړي. په مختلفو مرحلو کې د کڅوړې تعقیب سیسټمونو پلي کولو سره لکه منل، بار کول، لیږد، او تحویلي، صنعت کولی شي د ښه کولو موخو لپاره ارزښتناکه ډاټا راټول کړي.

د تعقیب دا پروسه په مؤثره توګه د غلطو مینځلو کڅوړو مثالونه کموي او هوایی شرکتونو ته وړتیا ورکوي چې په چټکۍ سره د غلط ځای پر ځای شوي سامان له خپلو حقدار مالکینو سره یوځای کړي.

په IATA کې د ځمکنیو عملیاتو رییس مونیکا میجسټریکووا وویل چې د 44٪ هوایی شرکتونو دمخه په بشپړ ډول د ریزولوشن 753 تعقیب سره یوځای کولو سره ، او اضافي 41٪ د پلي کیدو په لور پرمختګ کوي ، مسافرین لاهم ډاډه کیدی شي چې د دوی کڅوړې به په رارسیدو سره په اسانۍ سره شتون ولري.

د SITA په وینا، په 2022 کې، د غلطو کڅوړو نړیواله کچه په هرو 7.6 مسافرینو کې 1,000 وه. د دغو کڅوړو ډیری برخه په 48 ساعتونو کې بیرته راستانه شوي.

د عصري سامانونو پیغام رسولو ګړندی کول

د IATA قرارداد 753 امر کوي چې هوایی شرکتونه باید د سامان تعقیب پیغامونه د خپلو انټرلین شریکانو او اجنټانو سره شریک کړي، مګر د پیغام رسولو موجوده سیسټم په پخوانیو ټیکنالوژیو تکیه کوي چې ساتل یې ګران دي. دا د پام وړ لګښت د 753 د ریزولوشن اغیزمن پلي کولو مخه نیسي او د پیغام دقت سره ستونزې ډیروي، په نهایت کې د ناسم سمبال شوي سامان پیښو کې د زیاتوالي لامل کیږي.

IATA د XML معیارونو په کارولو سره معاصر سامان پیغام رسولو ته د B ډول څخه د صنعت د بدلون مشري کوي. افتتاحی پیلوټ، چې موخه یې د هوایی ډګرونو او هوایی شرکتونو ترمنځ د عصري سامان پیغام رسولو ازموینه ده، په 2024 کې د پیل لپاره ټاکل شوې.

"د عصري پیغام رسولو غوره کول د هوایی شرکتونو، هوایی ډګرونو او د ځمکنیو سمبالولو کارمندانو لخوا د کارولو لپاره د نوي معیاري، د پوهیدو وړ ژبه پلي کولو سره مساوي دي ترڅو دوی د مسافرینو سامانونو په اړه په اغیزمنه توګه اړیکه ونیسي. د ناسم مدیریت شوي کڅوړو شمیر کمولو کې د مرستې سربیره پلي کول د سامانونو مدیریت سیسټمونو کې د روانو نوښتونو لپاره مرحله هم ټاکي، "مجستریکووا وویل.

شاليد

د IATA قرارداد 753 د 2018 په جون کې تصویب شو. په 2024 کې، IATA یو کمپاین پیل کړ چې د پلي کولو سره د هوایی شرکتونو سره مرسته وکړي. کمپاین د هوایی شرکتونو د پلي کولو وضعیت په اړه د معلوماتو راټولولو او غړو هوایی شرکتونو ته د دوی پلي کولو پلانونو رامینځته کولو او پلي کولو کې ملاتړ چمتو کولو تمرکز کوي. دا نوښت په ټول صنعت کې د عملیاتي وړتیاوو او معیارونو لوړولو لپاره د IATA ژمنې په ګوته کوي.

*د هوايي ډګر د اندازې طبقه بندي: 

o منځنۍ: 5-15 ملیونه 
o لوی: 15-25 ملیونه
o لوی: 25-40 ملیونه
o میګا:>40 ملیون 

<

د لیکوال په اړه

جویرګین ټ سټینمیټز

جورجین توماس سټینټیمز په دوامداره توګه د سفر او ګرځندوي صنعت کې کار کړی ځکه چې هغه په ​​آلمان کې ځوان و (1977).
هغه تاسیس کړ eTurboNews په 1999 کې د نړیوال سفر سیاحت صنعت لپاره لومړی آنلاین خبر پاterه په توګه.

نور
د خبرتیاوو خبرتیا
ميلمه
0 تبصرې
په لیکه کې غبرګونونه
ټولې څرګندونې وګورئ
0
هیله ده نظر مو خوښ کړئ.x
()
x
شریک یې کړئ...