د د ویتنام د ترانسپورت وزارت موخه دا ده چې د شمال-جنوب د لوړ سرعت لپاره د امکان وړ دمخه مطالعه پای ته ورسوي railwayman پروژه به ژر تر ژره پیل شي او د 2030 څخه مخکې به په دوو مهمو برخو کې کار پیل کړي.
د ترانسپورت وزارت مشرانو پلانونه اعلان کړل چې د شمال-جنوب د تیز رفتار ریل پټلۍ لپاره د احتمالي مطالعاتو راپور د تصویب لپاره ملي شورا ته وړاندې کړي.
د اورګاډي پټلۍ، لکه څنګه چې د 2021-2030 لپاره په ملي ماسټر پلان او د اورګاډي شبکې پلان کې بیان شوي، نږدې 1,545 کیلومتره به د دوه اړخیزه پیمانه او 1,435 ملي میتر په اندازه اوږد شي، چې موخه یې تر 2050 پورې خپل لید پوره کول دي.
د فبرورۍ په میاشت کې، پولیټ بیورو یو لارښود خپور کړ چې د ویتنام د ریل پټلۍ پراختیا لارښوونه کوي. دې اړوندو ادارو ته دنده وسپارله چې نړیوال کړنې مطالعه کړي، تحلیل یې کړي، او د هیواد د ریل پټلۍ په پراختیا کې د جوړولو لپاره د عصري پانګونې پلان غوره کړي.
د پولیټ بیورو له لارښوونو سره سم، صدراعظم فام مین چین د شمال-جنوب د تیز رفتار اورګاډي د پروژې د اجرا کولو لپاره یوه رهبري کمیټه جوړه کړه.
د دې پلان موخه د مخ پر وړاندې لید لید، د ویتنام ځواک څخه ګټه پورته کول، د نړیوالو پرمختیایي رجحاناتو سره سمون، او د ملي او نړیوالو پرمختګونو لپاره مناسبیت یقیني کول دي.
د ټرانسپورټ وزارت د دې پروژې لپاره د هر اړخیز پلان د نهایی کولو لپاره د مختلفو وزارتونو او ادارو نظرونه راټول کړل. د صدراعظم مرستيال تران هونګ ها د يوې وروستۍ غونډې په ترڅ کې د دغه هېواد د ټولنيزې-اقتصادي ودې، صنعتي کېدو او عصري کېدو په برخه کې د دغې پروژې پر مهم رول ټينګار وکړ. د دې اهمیت په ټینګار سره، هغه په پروژه کې د پراخ انډول ډیسپلین تړون، ونډې، او ښکیلتیا اړتیا په ګوته کړه.
د لومړي وزیر مرستیال د ټرانسپورټ وزارت ته لارښوونه وکړه چې د ټولنیز - اقتصادي اړتیاو او نړیوالو غوره کړنو سره په مطابقت کې یو پلان جوړ کړي. دا پلان باید امکانات، خوندیتوب، موثریت، او د نړیوالو پرمختیایي رجحاناتو سره سمون ته لومړیتوب ورکړي.
هغه د ترانسپورت له وزارت څخه وغوښتل چې له نورو وزارتونو او سوداګرو سره د مناسب میکانیزم په رامنځته کولو کې همکاري وکړي. پدې کې د پانګې د استملاک میکانیزمونه، له سیمو څخه د ځمکې عواید، د ریل پټلۍ د متخصصینو روزنه او ګمارل، د ریل پټلۍ د صنعت وده هڅول، د پانګونې لپاره د عامه خصوصي مشارکت جذبول، او د بهرنۍ مستقیمې پانګونې له لارې د ټیکنالوژۍ لیږد اسانه کول شامل دي.
د پروژې پراخه پیمانه، تخنیکي پیچلتیا، او د لسو کلونو څخه زیات اوږد مهال ویش ته په پام سره، د لومړي وزیر مرستیال ها ټینګار وکړ چې د لومړنۍ پانګونې اټکل موقتي دی. هغه په راتلونکو پړاوونو کې د تازه او کره معلوماتو پر اړتیا ټینګار وکړ ترڅو د غلط فهمۍ مخه ونیول شي که چیرې د پروژې ټوله پانګه د پلي کیدو پرمهال لوړه شي.
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- د اورګاډي پټلۍ، لکه څنګه چې د 2021-2030 لپاره په ملي ماسټر پلان او د اورګاډي شبکې پلان کې بیان شوي، نږدې 1,545 کیلومتره به د دوه اړخیزه پیمانه او 1,435 ملي میتر په اندازه اوږد شي، چې موخه یې تر 2050 پورې خپل لید پوره کول دي.
- د ترانسپورت وزارت مشرانو پلانونه اعلان کړل چې د شمال-جنوب د تیز رفتار ریل پټلۍ لپاره د احتمالي مطالعاتو راپور د تصویب لپاره ملي شورا ته وړاندې کړي.
- د ویتنام د ترانسپورت وزارت په پام کې لري چې د شمال-جنوب د تیز رفتار ریل پټلۍ پروژې لپاره د امکان وړ مطالعې ژر تر ژره پای ته ورسوي او د 2030 څخه دمخه په دوو مهمو برخو کې کار پیل کړي.
