د برتانیا مالیه ورکونکو د لیبیا امنیتي کارپوهانو ته پیسې ورکړې چې انګلستان ته الوتنه وکړي، پداسې حال کې چې برتانوي چارواکو د طرابلس په هوایی ډګر کې د لیبیا همکارانو سره ولیدل.
په ټولو پنځو مختلفو لیدنو کې د 25,000 او 2007 ترمنځ مالیه ورکوونکي ته د £ 2009 ټول لګښت په اړه د "هوایي امنیت" په اړه بحث کولو لپاره ترسره شوي.
حکومت له دې ویلو ډډه وکړه چې په غونډو کې څه خبرې شوي، ټینګار یې وکړ چې دا د "ځانګړي عملیاتي مسلو" په اړه تبصره نه کوي.
دا انکشافات په یوه حساس وخت کې راځي، چې پولیسو په 1988 کې د لیبیا په لاکربي کې د پان ام الوتنې 103 بمبارۍ په اړه تحقیقات بیا پیل کړل او په 1984 کې د WPC یوون فلیچر لخوا د لیبیا د ټوپکوال لخوا د ډزو په اړه تازه پوښتنې.
د تیرې شپې د لاکربي بمبارۍ د قربانیانو خپلوانو وویل چې د هوایی ډګر امنیت په اړه د لیبیا څخه مشوره اخیستل "حیرانونکي"، "عجیب او نامناسب" وو. د لیبیا د ټولو ګوندونو د کمیسون مشر، ډینیل کاوزینسکي د پارلمان غړي، دا څرګندونې "ژور اندیښمنونکي" وبللې.
د جنجالي برنامې توضیحات د ډیلي ټیلیګراف لخوا د معلوماتو د آزادۍ غوښتنې په ځواب کې افشا شوي.
په دې جزیاتو کې شامل دي چې څنګه شپږ بریتانوي چارواکو د تیر کال په مارچ کې په انګلستان کې د لیبیا له څلورو چارواکو سره د "هوایی امنیت" په اړه خبرې وکړې او د ترانسپورت وزارت چارواکو په 2007 کې دوه ځله د طرابلس هوایی ډګر څخه لیدنه وکړه او د دې کال په پیل کې دوه ځله.
نورې خبرې اترې هم له 2001 راهیسې د انګلستان او شمالي افریقا هیواد ترمنځ د الوتنو د شمیر د زیاتوالي په اړه شوي دي.
پامیلا ډیکس، چې ورور یې پیټر، په بمبارۍ کې وژل شوی، وویل چې په داسې حال کې چې هغه "په بشپړه توګه د لیبیا سره زموږ د اړیکو د ژورولو په حق کې وه"، دا "عجیب او نامناسب کار دی چې پدې ډول مشوره ترلاسه کړي".
هغې زیاته کړه: "هر څه چې د لاکربي مسؤلیت په کچه وي ، دوی د نورو الوتکو د ویجاړولو مسؤل دي.
"د ټرانسپورټ د څانګې نظر چې د الوتکې امنیت په اړه مشورې غواړي - پریږدئ چې د دې لپاره پیسې ورکړئ - له لیبیا څخه خورا ټکان ورکوونکی دی.
"زه د دوه اړخیز تفاهم او د تروریستي فعالیتونو د احتمال د کمولو لپاره د لیبیا سره د ډیپلوماتیکو اړیکو د بیا رغولو پلوی وم، مګر د ښه احساس او د سیاسي شرایطو د پوهیدو په قیمت نه."
ښاغلي کاوزینسکي زیاته کړه: "دا د اندیښنې وړ ده، په انګلستان کې په تروریستي فعالیتونو کې د لیبیا د اوږدې مودې ثابت شوي ښکیلتیا او لاهم پاتې مسلو ته په پام سره، د انګلستان حکومت زموږ پیسې کاروي ترڅو لیبیایانو ته دا ډول مشورې ورکړي.
"په دې غیر معمولي کیسه کې د حکومت چلند دومره بې رحمه دی لکه څنګه چې دا بې کفایته ده. د یو داسې حکومت لپاره چې په سپنونو کې پالل شوي او پالل شوي، زه دا نیمګړتیا د حیرانتیا وړ ګڼم.
تیره شپه د ټرانسپورټ ریاست یوه ویاند وویل چې حکومت به "د ځانګړو عملیاتي مسلو په اړه تبصره ونه کړي".
هغه وویل: "د مسافرینو او هوایی شرکتونو خوندیتوب زموږ لومړیتوب دی ، او له همدې امله موږ په بهر کې د انګلستان د هوایی شرکتونو د عملیاتو د ساتنې لپاره د ډیری هیوادونو سره د کار دوامدار پروګرام لرو.
"په دې کې په طبیعي توګه د ځایی امنیتي چارواکو څخه د معلوماتو راټولول، او دوی ته په انګلستان کې د غوره عمل په اړه مشورې او لارښوونې چمتو کول شامل دي چیرې چې مناسب وي." په لندن کې د لیبیا په سفارت کې هیڅوک د تبصرې لپاره نشي رسیدلی.
شاوخوا 140,000 مسافر په منظم ډول د انګلستان او لیبیا ترمینځ په دریو هوایی شرکتونو – برتانوي هوایی چلند ، لیبیا عرب هوایی شرکت او افریقیه هوایی چلند کې الوتنې کوي.
د انګلیس-لیبیا اړیکې وروسته له هغه تر جدي څارنې لاندې دي چې د لاکربي بمبار عبدالباسط المغراهي د اګست په میاشت کې د شفقت په اساس خوشې شو، هغه اقدام چې د متحده ایالاتو ولسمشر بارک اوباما د "غلطۍ" په توګه وغندل.
تیره میاشت ډیلي ټیلیګراف څرګنده کړه چې څنګه د ولیعهد څارنوالۍ خدماتو ته د 2007 په اپریل کې د یوه خپلواک څارنوال لخوا ویل شوي و چې دوی کافي شواهد لري چې متوک محمد متوک او عبدالغادر محمد بغدادي د WPC فلیچر د وژنې د توطیې په تور تورن کړي چې د WPC فلیچر څخه بهر په ډزو ووژل شو. په 1984 کې په لندن کې د لیبیا سفارت.
هیڅ تورونه ندي راوړل شوي او د میټروپولیټین پولیس ټینګار کوي چې تحقیقات لاهم خلاص دي.
