د ترکش ایرلاین په پام کې لري چې په راتلونکو دوو کلونو کې په اسیا کې خپل فریکونسۍ دوه برابره کړي، چې د توکیو ناریتا سره پیل کیږي، د څلورو اوونیو الوتنو څخه د ورځني عملیاتو لپاره بنکاک ته، چې د 2 کال د دسمبر په میاشت کې به په اونۍ کې 3 ورځې په اونۍ کې د 2009 ورځني پروازونو لپاره تجهیزات لوړ کړي. د 4 الوتنو غزول شاید سیګون ته وي، پداسې حال کې چې اضافي 3 الوتنې د الوتنې تمدید یا مانیلا یا ګوانګزو ته د الوتنې غزولو په توګه دي، د خدماتو تړون پورې اړه لري چې وروسته به د فیلیپین ترمنځ بحث وشي.
سنګاپور ته د الوتنو د تمدید په توګه د جاکارتا ته د نن ورځې الوتنې سره، ترکش ایرلاین خپلې هڅې ګړندۍ کوي ترڅو نورو آسیایی ځایونو ته الوتنې وکړي. دا یوه هڅه ده چې په دې ټیټ فعالیت سکتور کې د بار فکتورونو تقویه کړي ، په ځانګړي توګه له اندونیزیا څخه د مسلمان مذهبي ترافیک راجلبولو سره ، کوم چې ممکن د استانبول له لارې لیږد غواړي.
د PT Garuda Indonesia او Turkish Airlines ترمنځ د کوډ شریکولو تړون په ګډون د دوه اړخیزو سوداګریزو خبرو اترو ځینې خبرې هم روانې دي.
د ترکش ایرلاینز (THY) سږکال د ترکیې او فیلیپین ترمنځ د هوایی خدماتو تړون تصویب ته په کتار کې دی او انتظار باسي ، ځکه چې دا په لرې ختیځ کې د نوي منزلونو معرفي کولو پلان اعلانوي.
دغه هوايي شرکت په پام کې لري چې د دې ډسمبر په میاشت کې د بنکاک – استانبول په لاره کې هره اونۍ 14 الوتنې دوه چنده کړي او په 2011 کې په پیل کې د بنکاک له لارې مانیلا او هو چی مین ښار ته منظم الوتنې معرفي کړي.
د ترکش ایرلاین اوس مهال د تای ایرویز انټرنیشنل سره په خبرو اترو کې دی ترڅو د کوډ شریکولو تړون رامینځته کړي ترڅو کیریران د بنکاک له لارې د شبکې پوښښ پراخ کړي.
د ترکش ایرلاینز غواړي چې بنکاک د اسیا لپاره د لومړني مرکز په توګه رامینځته کړي چې د تای او تای د شبکې ظرفیتونو ته وده ورکړي، په بنکاک او استانبول کې د خپلو اړوندو مرکزونو په کارولو سره د آسټرالیا - ترکیې په لاره کې د تای سره ګډ بازار ونډې ته وده ورکړي. د نورو په منځ کې. هو چی مین ښار او مانیلا او همدارنګه د چین سویلي ښارونه لکه ګوانګزو باید د هدف ښارونه وي.
د ۲۰۰۸ کال له جولای څخه د روان کال تر جون پورې په ۱۲ میاشتو کې ۵۶۹۸۷ مسافرو د استرالیا او ترکیې ترمنځ الوتنې کړي دي. په ټوله کې، د سنګاپور ایرلاینز 12 سلنه او اماراتو 2008 سلنه د بازار ونډه درلوده. د ترکیې/تای ګډ ونډې لږ څه 56,987 سلنه وه.
استانبول، د اروپا او آسیا لپاره د ورېښمو د افسانوي سړک په اوږدو کې یو ښار، د آسیا، اروپا، افریقا، امریکا، او اوس آسیا - آرام سمندر او آسټرالیا ترمنځ د مسافرینو لپاره طبیعي ټرانزیټ ځای دی.
د هانګ کانګ د ظرفیت د زیاتوالي په ورکولو سره، هوایی شرکت په پام کې لري چې د دسمبر په میاشت کې بنکاک ته خپلې الوتنې د ورځې څخه دوه ځله دوه چنده کړي. دا د لوی ظرفیت زیاتوالی یو لوی دلیل دی چې ولې اړتیا لري د آسیا - آرام سمندر څخه د فیډر ترافیک وده وکړي.
له 2003 راهیسې، د تای ټرانزیټ ټرانسپورټ ترټولو لوړ وده برخه ده، چې په 230 کې د 470,200 مسافرینو څخه 1,553,000 سلنې ته 2008 ته رسیدلې. هوایی شرکت ادعا کوي چې په ورته موده کې، د کلني مسافرینو شمیر له 10.4 ملیون څخه 22.5 ملیون ته دوه چنده زیات شوی دی. د منزلونو شمیر له 104 څخه 155 ته لوړ شوی، او د الوتکو شمیر له 65 څخه 132 ته لوړ شوی.
په 2009 کې، هدف 26.7 ملیون مسافرین دي، په شمول 14 ملیون نړیوال مسافر او له 2 ملیون څخه ډیر ټرانزیټ مسافرین. د دې کال تر پایه تمه شوي نوي ځایونه اوفا، میشاد، دکار، نیروبي، ساو پاولو، بنغازي، ګوتبورګ، لویف، ټورنټو او جاکارتا شامل دي.
هوايي شرکت، چې د مسافرینو د لیږد په برخه کې د اروپا څلورم لوی هوایی شرکت دی، خپل بیړۍ پراخوي، په ځانګړې توګه د اوږد واټن، پراخه بدن الوتکې، او موخه یې دا ده چې په راتلونکي کال کې د اروپا په بازار کې برخه له پنځم څخه تر 10 سلنې پورې لوړه کړي. دا په چټکۍ سره د ټرانزیټ مسافرینو ټرافیک تعقیبوي چې د استانبول په بدلولو سره د خلیج پر بنسټ کیریرانو سره په سیالۍ کې د اروپا او آسیا ترمنځ په لوی مرکز بدل شي.
اوس مهال، د ترکش ایرلاین په تایلینډ، سینګاپور، سویلي کوریا، هانګ کانګ، بیجینګ، شانګهای او په وروستیو کې جاکارتا کې ټکي خدمت کوي. دا پلان لري چې چین، فیلیپین او ویتنام ته د نویو خدماتو سره یوځای کوالالمپور ته خدمت بیا پیل کړي. دا پلان هم لري چې بنکاک تر 2011 پورې آسټرالیا ته د الوتنو لپاره خپل آسیایی مرکز وګرځوي.
تركيه اوس مهال ۱۱۹ نړيوالو ځايونو ته الوتنه كوي، ۱۸ په اسيا كې او په تركيه كې ۳۶ ښارونو ته.
د 19 څخه تر 330 پورې د 777 ملیارد امریکایی ډالرو څخه ډیر ارزښت لرونکي اوه ایربس A2.5s او اوه بوینګ B2011s په ګډون د 2012 نویو الوتکو تحویلول د کیریر نړیوال او آسیا پراختیا کې مرکزي برخه ده.
دا اوس مهال 132 الوتکې لري، چې 49 یې د اوږد واټن په الوتنو کې ځای پرځای شوي دي.
ترکیه په روان کال کې ۲۶.۷ میلیونه مسافرین لیږدوي او په پام کې لري چې تر ۲۰۱۲ کال پورې دا شمیر ۴۰ میلیونو ته لوړ کړي.
کیریر د نړیوال هوایی ډګر صنعت د بریا کیسې څخه دی.
پداسې حال کې چې ډیری نور هوایی شرکتونه د سخت انقباض سره مخ دي ، ترکي پدې وروستیو کې د AviationWeek لخوا د کال څلورم غوره ترسره کونکي هوایی شرکت په توګه وټاکل شو. دا د روان کال په لومړۍ نیمایي کې د مسافرینو په ټرافیک کې 9 سلنه وده کړې، د واټن الوتنې 17 سلنه او د څوکۍ ظرفیت 28 سلنه لوړ شوی.
د استانبول سټاک ایکسچینج کې لیست شوي هوایی شرکت د مسافرینو حجم په 11.99 کې 2004 ملیون څخه په 22.53 کې 2008 ملیون ته په ثابت ډول لوړ شو.
خالصه ګټه په 75 کې له 2004 ملیون ډالرو څخه په 204 کې 2007 ملیون ډالرو ته لوړه شوه مخکې له دې چې تیر کال 874 ملیون ډالرو ته لوړه شوه.
هوایی شرکت په 6 کې د 2011 ملیارد امریکایی ډالرو او په 8 کې د 2012 ملیارد امریکایی ډالرو عاید هدف وټاکه، چې په لویه کچه د الوتکو ظرفیت کې د چټک زیاتوالي له امله هڅول شوی.
