د امریکا لپاره سوداګریزې ډلې ایرلاینز (A4A) پدې وروستیو کې یو چارټ خپور کړ چې د هوایی صنعت د کار د ودې کچه ښیي چې د متحده ایالاتو د ټول اقتصاد په پرتله دوه چنده زیاته ده؛ په هرصورت، د اضافي کارموندنې ودې لپاره ډیر فرصت شتون لري. چارټ د امریکن ایرلاینز، ډیلټا ایر لاینز او یونایټیډ ایرلاینز (لوی درې) کې د کارپوریټ کلتورونو روښانه روښانه کولو فرصت هم چمتو کوي ځکه چې دا هوایی شرکتونه غواړي سیالي کونکي ، مصرف کونکي او د دوی تنظیم کونکي مایوسه کړي ، د متحده ایالاتو د ترانسپورت اداره (DOT) . دلته بدیل لارې شتون لري.
د کار د ودې لپاره کافي خونه
د ډاډ لپاره، د متحده ایالاتو د هوایی ډګر صنعت د کارموندنې وده ممکن حتی د عمومي سفر او ګرځندوی دندې رامینځته کولو په څیر خورا لوی وي. په مهمه توګه، هوایی شرکتونه نشي کولی له لاسه ورکړل شوي غوښتنې او عاید اندازه کړي د نا امید تفریحي مسافرینو څخه چې الوتنه یې پریښوده یا د سوداګرۍ مسافرینو چې د مایلونو شمیر یې ډیر کړی چې دوی غواړي د هوایی شرکتونو څخه مخنیوي لپاره خپل موټر چلوي یا هغه لوړ محصول سوداګر مسافرین چې موندلي دي. د دوی د میاشتني سفرونو شمیر کمولو لارې.
د سکای ټریکس نړیوال پیرودونکي رضایت سروې کې، ډیلټا ایر لاین په ترتیب سره 35 ځای ترلاسه کړ، د متحده ایالاتو هوایی شرکت او امریکن ایرلاین په ترتیب سره په 68 او 77 ځای کې. 3 یو وخت مخکښ او اوس مهال په نړۍ کې ترټولو لوی عاید تولیدونکي هوایی شرکتونه نشي کولی په غوره 10 کې ځای ونیسي. حتی یو یې هم نه دی! په زړه پورې خبره دا ده چې د یونایټډ ایرلاین سی ای او یوې وروستي صنعت غونډې ته وویل چې د هغه د هوایی شرکت ماموریت دا دی چې "غوره پیرودونکي خدمت ولري او په نړۍ کې ترټولو غوره هوایی شرکت وي" او دا په اصل کې "خلک فریکونسۍ، اعتبار او لګښت غواړي."
د متحده ایالاتو شاوخوا 85٪ پیرودونکي په کال کې یو ځل له دوی سره سفر کوي - او بیا هم دا پیرودونکي د فریکونسۍ په لټه کې دي - په جدي توګه! که د میګا هوایی شرکت اجراییوي رییس نه پوهیږي چې د الوتنې فریکوینسي په ندرت سره د تفریحي مسافر ذهن ته ننوځي ، نو ایا هغه به احتمال د دې ویره سره پوهه او خواخوږي ولري چې یو غیر معمولي مسافر ممکن وي چې څوک ومومي چې هغه په سختۍ سره په ټاکل شوي څوکۍ کې ځای لري؟
په مهمه توګه، د نړۍ په کچه د خپلو وروستیو هوایی کرښو پیرودونکو سروې پایلو کې، Skytrax د اماراتو ایرلاین په نړۍ کې ترټولو غوره هوایی شرکت نومولی او د قطر هوایی شرکت او اتحاد هوایی شرکت په ترتیب سره دوهم او شپږم دی. د غوره عملونو ځای په ځای کول چې د لوی درې لخوا منل کیدی شي د دې ورک شوي پیرودونکي بیرته ګټلو کې مرسته وکړي ، که لوی درې غواړي وده وکړي ، او که یونایټډ ایرلاین هرکله وغواړي خپل ټاکل شوی ماموریت ترلاسه کړي ترڅو 2 پوستونو ته مخه کړي او د امارات هوایی شرکت ځای په ځای کړي. په نړۍ کې ترټولو غوره هوایی کرښه، بیا یو ډیر بنسټیز ستونزه شتون لري چې لوی درې باید لومړی په نښه کړي.
مات شوي کلتورونه
لکه څنګه چې ډاډه وي چې لمر په ختیځ کې راښکته کیږي، د لومړۍ لیکې کارمندان هیڅکله تمه نشي کولی چې د یو ثابت او غوره میلمنو متمرکز هوایی سفر تجربه وړاندې کړي کله چې کارپوریټ کلتورونه د C-suite هوایی شرکت اجرایوي اوس په منظم ډول ښودل شوي حبر لخوا مات شوي وي.
په هیڅ ډول د اماراتو په هوایی ډګر کې د کلتور تصور نشي کولی، د بیلګې په توګه، اوس مهال مشهور ډاکټر داو ته اجازه ورکوي چې په بې هوښه توګه په زوره وغورځول شي او د الوتکې له ټاپو څخه وینې بهیږي پداسې حال کې چې حیران شوي میلمانه ورته ګوري. کارپوریټ کلتور په هر کوچني شی اغیزه کوي او دا د یوې ادارې له پورتنۍ برخې څخه تیریږي. ښه کلتور ښه ستراتیژي رامینځته کوي چې ښه پایلې رامینځته کوي.
که کلتورونه په لویو دریو کې نه وي بدل شوي، دوی به هیڅکله د Skytrax په سر 10 کې نه وي، یا د کومې بلې نړیوالې سروې پایلې، یوازې پریږدئ چې د "نړۍ ترټولو غوره هوایی ډګر" سرلیک غلا کړي، لکه څنګه چې ویل شوي هیله ده. یونایټیډ ایرلاین.
د ضعیف پیرودونکي خدمت څخه بهر
لوی درې د دوی د عدم اعتماد معافیت ګډ شرکتونه خوندي کړي او د متحده ایالاتو هوایی صنعت صنعت یې په پراخه کچه قوي کړی دی. په دې کولو سره، لویو دریو لویو سیاسي، اقتصادي او بازاري واکونه ترلاسه کړي او هیڅ وخت یا فرصت یې نه دی ضایع کړی چې دا واکونه د خپلو سیالانو، تنظیم کونکو او پیرودونکو په وړاندې وکاروي. د دوی مات شوي او خراب شوي کارپوریټ کلتورونه نه یوازې د کمیت وړ ضعیف پیرودونکو تجربو لامل شوي بلکه په ګډه همغږي شوي ویجاړونکي بازار نوښتونو او د عامه پالیسۍ شرمونکي سرغړونې لامل شوي.
په پام کې ونیسئ چې لوی درې لري:
a. د اماراتو ایرلاین، اتحاد ایرویز او قطر ایرویز (خلیج کیریر)، نارویژي ایر انټرنیشنل او نارویژي انګلستان سره د سیالۍ لپاره د متحده ایالاتو بازارونو تړلو لپاره د ځمکې سیاسي جګړه پیل کړه؛
ب. د متحده ایالاتو د خلاص اسمانونو 25 کلنه بریالۍ پالیسي پرته له دې چې د هوایی کارګو بار وړونکو ګټو او په خلاص اسمان باندې د دوی انحصار ته په پام سره ، یا د هوایی ډګرونو او ډیری نورو سفر او سیاحت صنعت برخه اخیستونکو اندیښنو ته په پام سره په خطر کې واچوي؛
ج. د DOT په فدرالي ولسوالۍ محکمه کې دعوه وکړه ترڅو دوی د مصرف کونکي محافظت اعلاناتو مقرراتو څخه سرغړونه وکړي او بیا د کانګرس لپاره د قانون مسوده جوړه کړي ترڅو دوی نور هم کمزوري کړي؛
d. د آنلاین او دودیزو سفري اجنټانو او میټاسرچ شرکتونو څخه د محصول او قیمتونو معلوماتو ساتل (او دا کار ته دوام ورکوي) لکه په نږدې موده کې د مصرف کونکو لپاره مؤثره پرتله کولو پیرود او روڼتیا د پام وړ کمه شوې او په اوږد مهال کې له مینځه وړل کیدی شي؛ او
e. ګواښل شوي ژورنالستان چې د سفر صنعت په اړه راپور ورکوي په لویو رسنیو کې مدیرانو او تولید کونکو ته د دوی په اړه شکایت کوي - او کله ناکله د اعلاناتو د ایستلو ګواښ کوي - کله چې د دوی په اړه کوم منفي راپور ورکړل شي.
کله چې 11 هوایی شرکتونه د متحده ایالاتو د کورني بازار 80٪ کنټرول کړي - اوس 4 - دا چلند به د بازار پایلې درلودې او په ورته ډول به بریالي کیدو ته اجازه نه ورکول کیده.
یوه ادعا متضاد ده
د A4A چارټ د هوایی صنعت د کار وده اغیزمن نرخ ښیې ، کوم چې دا پوښتنه راپورته کوي چې څنګه لوی درې کولی شي د متحده ایالاتو بازارونو ته د خلیج کیریر ننوتلو څخه د زیان ادعا وکړي؟ په حقیقت کې ، لوی درې نشي کولی د ورته ننوتلو له امله د ورک شوي هوایی چلند دنده وپیژني. د مثال په توګه، ډیلټا ایر لاینز او یونایټیډ ایرلاینز د اتلانتا - دوبۍ او واشنګتن ډیلس - دوبۍ له بازارونو څخه الوتکې راوباسلې او د برعکس ادعا سره سره یې د عملې دندې له لاسه ورکولو پرته خورا ګټور بازارونو ته بیا ځای په ځای کړې.
د هوایی شرکتونو اتحادیې باید د دوی صنعت لپاره دا خورا هوسا دوره وکاروي ترڅو د ساتنې او الوتنې د آوټ سورس کولو له امله ورک شوي دندې معاینه کړي ، او د بهرنی هوایی ډګر خدماتو کارمندانو لامل په غاړه واخلي - کوم چې د پیرودونکي تجربې ښه کولو لپاره لازمي دي - او څوک چې د بې وزلۍ معاشونه ترلاسه کوي او د عامه مرستې په اړه پداسې حال کې چې لوی درې د ریکارډ ماتونکي ګټې څخه خوند اخلي. اتحادیې باید په دندو باندې د پیرودونکو خدماتو د غیر معمولي کچې اغیزې په اړه اندیښنه ولري.
د خلیج کیریرانو په وړاندې په ناورین سیاسي کمپاین کې د غړو تادیاتو او وخت او پاملرنې ضایع کولو پرځای ، د اتحادیې مشران باید د یوې ژورې مطالعې تمویل په پام کې ونیسي چې د پراخه ضعیف پیرودونکو خدماتو له لاسه ورک شوي سوداګرۍ اندازه او ماډل کوي او دا به د صنعت لپاره څه وکړي. هغه کسان بیرته وګټئ چې الوتنه یې کمه کړې یا بنده کړې. څیړنه ممکن په تیرو 5 یا ډیرو کلونو کې د ګډو پانګو شریکانو ته په نړیوالو لارو کې د زړه راښکونکي عملې دندو د آوټ سورس کولو له امله ورک شوي دندې هم اندازه کړي.
په لنډه موده کې، د لوی درې لخوا د دولتي محافظت څخه د ټیکټ لوړ نرخونه غوښتنه کولی شي د اتحادیې مشرانو ته وړتیا ورکړي چې د ګټې لوړولو او د دندې امنیت ته وده ورکولو هڅو لپاره کریډیټ ادعا وکړي. په هرصورت، د وخت په تیریدو سره، د اتحادیې د غړو دندې په اسانۍ سره د داسې محافظت پالنې لخوا بې ثباته کیدی شي لکه څنګه چې د خلاص اسمان د کابوتاج حقونو (*) لپاره غوښتنې زیاتیږي او اندیښنې د عامه ګټو ګټو او د خورا ګټور مګر په زیاتیدونکي توګه د مصرف کونکي ضد ضد معافیت معافیت ګډو پانګوونو اغیزمنتوب په اړه ډیریږي. .
مخ په وړاندې بدیل لارې
د اتحادیې مشران او د دوی غړي باید د محصول کمولو او د نرخونو شفافیت له لارې د ګټې زیاتولو لپاره د لویو دریو هڅو منفي اغیزو په اړه اندیښمن وي؛ د هوایی ډګر نوی ننوتل بندول؛ او د پیرودونکو ښه خدمت ته د شونډو خدمت ورکول. په ګډه سره، دا ډول ستراتیژي کولی شي د وخت په تیریدو سره د کمیدو صنعت رامینځته کړي چې لږ شمیر خلک په کې مسلک غواړي او د حکومت مداخله چې کارمندان او مدیریت به یې ګټه ونلري.
په بدیل سره، لکه څنګه چې سویل لویدیز ایرلاینز، جیټ بلیو، الاسکا ایرلاینز، امارات ایرلاین او نورو ثابت کړی، کله چې مصرف کونکي بشپړ او دقیق معلومات ولري دوی په سیسټم باور لري او ډیر څه اخلي. کله چې مصرف کونکي په سالم کلتور کې د میلمنو په توګه چلند کیږي دوی د درناوي احساس کوي او ډیر څه اخلي. کله چې رقابتي نوې ننوتل بې حسابه وي، مصرف کونکي د نوي انتخابونو، نوښت خدماتو او ډیر ارزانه هوایی کرایې څخه خوند اخلي، او ډیر څه اخلي. په ګډه سره ، صنعت وده کوي او د مالي ثبات او دوامداره دندې ودې لپاره یې اوږدمهاله امکانات ډیر ډاډمن شوي.
