د 130 څخه ډیر بوینګ جیټ لاینونه چې انجنونه یې په نادره شرایطو کې د یخ کیدو له خطر سره مخ دي کولی شي د 2011 تر پیل پورې اوږدې ټرانسکانټینینټال الوتنې ته دوام ورکړي ، د فدرالي هوایی چلند ادارې تیره اونۍ په یوه اقدام کې اعلان وکړ چې د خوندیتوب متخصصینو او پیلوټانو خبرداری یې رد کړ.
د Rolls-Royce په انجن کې دوه شکمنې برخې چې د بوینګ 777 الوتکې لخوا کارول کیږي په 2011 کې به ځای په ځای شي. فدرالي تنظیم کونکو وویل چې د الوتکې لپاره لنډمهاله خوندیتوب اقدامات د حادثې مخنیوي لپاره کافي دي ، لکه د مینځنۍ هوا انجن بندیدل یا بیړني ښکته کیدل ، د دیوال په وینا. د سټریټ ژورنال راپور ($) دوشنبه.
د ملي ترانسپورت خوندیتوب بورډ دمخه د FAA څخه غوښتنه کړې وه چې لږترلږه د الوتکې دوه انجنونو څخه په یوه کې د پرزو بدلولو ګړندی کړي. د هوایی کرښې پیلوټانو اتحادیې په جلا توګه د ګړندي اقدام مشوره وکړه.
د پرزو محدود شتون د وروستي نیټې یو لامل دی ، د صنعت سرچینو ژورنال ته وویل.
د راپور په وینا، د یخ په واسطه تړل شوي بندونه نادر دي - یوازې درې پیښې په ملیونونو الوتنو کې راپور شوي. داسې یوه بیلګه د 2008 کال د جنورۍ په میاشت کې هغه مهال رامنځته شوه چې د برتانیا د هوايي چلند یوه الوتکه د لندن د هیترو په هوايي ډګر کې له رن وې څخه ښکته شوه او ۱۳ کسان یې ټپیان کړل.
د خوندیتوب لنډمهاله تدابیر ټول عملیاتي دي، پدې معنی چې پیلوټان باید د یخ جوړیدو مخنیوي لپاره ځینې احتیاطي تدابیر ونیسي، کوم چې د قطبي سیمو په اوږدو کې په لوړو ارتفاعونو کې د اوږدې کروز دورې په جریان کې واقع کیدی شي.
بوینګ او رولز رایس ویلي چې دوی د یخ کولو ستونزه نوره مطالعه کوي. امریکایی هوایی شرکت ، چې بوینګ 777 کاروي وویل چې دوی به هڅه وکړي چې ژر تر ژره ځای په ځای کړي.
