(eTN) – بې وزلو د نومبر په میاشت کې د هوایی شرکت IPO اخیستی، کوم چې د اټکل شوي نږدې 7 ملیون ډالرو په پرتله یوازې د 18 ملیون ډالرو څخه ډیر ډالر راټول کړي چې دوی یې په خپلو خزانو کې د لومړي ځل لپاره د خصوصي لخوا د ونډې وړاندیز په پای کې تمه درلوده. د تانزانیا هوایی شرکت ملکیت دی، د پریزین هوا مجبور کړی چې د بدیل تمویل اختیارونو په لټه کې بیرته د ډراینګ بورډ ته لاړ شي.
هوايي شرکت خپله هیله څرګنده کړې چې په بیړۍ کې الوتکې شاملې کړي، او د دوی د منزلونو لیست پراخ کړي او په هغو لارو کې د فریکونسیو شمیر چې دمخه په کار بوخت دي، مګر دا پلانونه اوس د بادل لاندې دي ځکه چې دا مهال بسپنې شتون نلري ترڅو ټول فشار راوړي. د پروګرام له لارې.
اوس داسې انګیرنې روانې دي چې هوایی شرکت واقعیا یوازې دوه اختیارونه لري ، یا د دوی د هوښیار پلانونو اندازه کول ، لږترلږه د اوس لپاره ، یا بل د تمویل بدیل لارې لټول. لومړی انتخاب، په اوسني وخت کې د ناڅرګند اقتصادي لید په نظر کې نیولو سره، یو ګټور بدیل دی، په یورو زون کې د اقتصادي بحران او په نورو لویو اقتصادونو کې د راڅرګندیدو نښو نښانو په کارولو سره د دوی د سړک نقشه بیا جوړه کړي. بیا هم، هوایی ډګر ته نږدې منظمې سرچینې ټینګار کوي چې دا په کارتونو کې ندي او دا چې ناگزیر "پلان B" د دراز څخه د راوتلو څخه لرې دی ، هوایی ډګر د دوهم اختیار سره پریږدي چې بل چیرې تمویل وغواړي.
په هرصورت، بانکونه اوس مهال امکانات، مالي فعالیت، او د اوږدمهاله پورونو په برخه کې د اوسني افشا کیدو په لټه کې دي، چې د یو شمیر نویو ATR الوتکو د پیرودلو په لویه معامله کې مصرف شوي.
اجاره ورکول، د اخیستلو پر ځای، یو بل انتخاب دی، مګر بیا بیا، اجاره اخیستونکي احتمال لري چې خپل وخت ونیسي ترڅو د هوایی ډګر د نغدو جریان بشپړ ارزونې ته ورسیږي، کوم چې به د دوی وړتیا ټاکي چې د اجارې تادیاتو پوره کولو توان ولري، د موجوده خدمت کولو سربیره. د الوتکو لپاره پورونه په تیرو دوو کلونو کې اخیستل شوي. د ATR څخه د اضافي ټربوپروپ الوتکو استملاک شتون لري - د Precision د بیړیو ملاحظه، په کورنیو لارو باندې د بازار تسلط ساتلو لپاره خورا مهم دی چیرې چې هوایی تانزانیا الوتنه کوي. د نورو جټ الوتکو پالنونه د IPO د ناکامۍ له امله تر ټولو ډیر اغیزمن کیدی شي ترڅو خپلو اهدافو ته ورسیږي.
دا ، په حقیقت کې ، داسې بریښي چې د کینیا په شریک شرکت باندې هم اغیزه درلوده ، پخپله د ونډو یوې لویې مسلې ته چمتووالی نیسي ، چیرې چې د دوی د ونډو ارزښت په نیروبي سټاک ایکسچینج کې د تیر کال په جریان کې شاوخوا 50 سلنه راټیټ شوی. دا کمښت په یوه برخه کې د نوي ونډې وړاندیز لپاره ارزښت "رعایت" کولو اړتیا ته منسوب شوی او همدارنګه لکه څنګه چې دا په دقیقیت کې د پیښو لخوا اغیزمن شوی و ، کوم چې د کینیا ایرویز د لوی ونډې کڅوړې سره پریږدي چې په پیل کې اټکل شوی و.
لکه څنګه چې کیدی شي، دا پرمختګونه، په یوه مهمه برخه کې، د هوایي چلند صنعت اوس مهال په ختیځ افریقا کې په نږدې راتلونکي کې د اقتصادي لید په اړه اندیښنې منعکس کوي، په کورني مالي بازارونو کې د سود نرخونو لوړیدو او لوړ انفلاسیون سره چې په دودیز ډول. بې ترتیبه کورني لګښتونه او د سفر کولو پریکړې اغیزمنې کړې، په مساوي توګه د کینیا په نورو هوایي شرکتونو باندې اغیزه کوي چې د نیروبي، مالندی، مومباسا، ایلډورټ، او کیسومو ترمنځ په ملي شبکه کې فعالیت کوي. دا په حقیقت کې هغه کسان دي چې خورا نږدې څارنې ته اړتیا لري، ځکه چې په کورنیو لارو کې سخت حاشیه د اضافي اندیښنې لامل کیږي، او لږ څه بدلونونه به د پای کرښې ته لاړ شي.
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- Be that as it may, these developments, in a significant part, reflect the worries the aviation industry presently has in East Africa over the economic outlook in the near future, along with rising interest rates on the domestic financial markets and high inflation, which traditionally unsettled domestic spending and influenced decisions to travel, equally affecting the other airlines in Kenya operating on the national network between Nairobi, Malindi, Mombasa, Eldoret, and Kisumu.
- The poor take up of the airline's IPO in November, which raised only just over US$7 million instead of the anticipated nearly US$18 million they expected in their coffers at the end of the first-ever share offering by a privately-owned Tanzanian airline, has compelled Precision Air to go back to the drawing board in search of alternative funding options.
- هوايي شرکت خپله هیله څرګنده کړې چې په بیړۍ کې الوتکې شاملې کړي، او د دوی د منزلونو لیست پراخ کړي او په هغو لارو کې د فریکونسیو شمیر چې دمخه په کار بوخت دي، مګر دا پلانونه اوس د بادل لاندې دي ځکه چې دا مهال بسپنې شتون نلري ترڅو ټول فشار راوړي. د پروګرام له لارې.
