ځینې کارپوریټ ادغام په پیرودونکو لږ اغیز لري. مګر کله چې لوی هوایی شرکتونه یوځای شي، دا د مسافرینو ژوند بدلوي، چې د لوړ ټکټ بیې، ضعیف خدمت او ممکن حتی په هغه کریډیټ کارت کې چې تاسو یې اخلئ د بدلون لامل کیږي.
د تخریب شوي هوایی صنعت صنعت لپاره ، چیرې چې نهه لوی هوایی شرکتونه له ساحل څخه تر ساحل پورې جګړه کوي ، د لوی سیالانو لرې کول او د الوتنې مهالویشونه لوی کول ممکن د افلاس او تیرو ناورینونو پرځای د تیلو لوړ نرخونو او کسر څخه د ښه ژوندي پاتې کیدو لاره وي. له همدې امله د ډیلټا ایر لاینز شرکت ممکن د UAL کارپوریشن یونایټیډ ایرلاینز یا شمال لویدیز ایرلاینز کارپوریشن سره د ادغام رسمي خبرو اترو ته پام وکړي ، او ولې شنونکي فکر کوي چې ډیری لوی ودونه مخ په وړاندې کیدی شي.
"په ډیفالټ یا ډیزاین سره ، زه فکر کوم چې دا به پیښ شي. که دا نه وي، دوی به بیرته په ټانک کې راشي، "ګورډن بیټون وویل، د کانټینینټل ایرلاینز پخوانی رییس چې د ادغام امکاناتو په اړه د هوایی شرکتونو ځینې لوی پانګوالو ته مشوره ورکوي.
مګر د مسافرینو لپاره ، د لوی هوایی ډګر جوړه په تاریخي ډول د سر درد معنی لري. د هوایی ډګر کارمندان د بدلون او مایوسۍ سره مخ دي - کوم چې کولی شي دوی د پیرودونکو په وړاندې سخت چلند وکړي. ځینې ټولنې کولی شي کم خدمت وګوري که چیرې ادغام ګډ هوایی شرکتونو ته اجازه ورکړي چې د مرکز عملیات بند کړي - ایا یوځای شوی ډیلټا او شمال لویدیز لاهم په سنسناټي او میمفیس کې مرکزونو ته اړتیا لري ، د مثال په توګه؟ د ټکټ لوړ نرخونه احتمال لري؛ هوایی شرکتونه په یوه برخه کې یوځای کیږي ترڅو دوی د قیمتونو ډیر ځواک ولري.
مګر د مصرف کونکو لپاره ترټولو لوی خطر ضعیف خدمت دی - ناوخته الوتنې ، ورک شوي سامان ، په هوایی ډګرونو کې ګډوډي ، د ټکټ کولو ستونزې او د بار بار الوتونکي برنامې مقرراتو کې بدلون.
یوازې په پام کې ونیسئ چې وروسته له هغه څه پیښ شوي چې د متحده ایالاتو هوایی شرکت شرکت د امریکا لویدیځ هوایی شرکت سره یوځای شو. دواړه کیریرونه اوس پیاوړې شبکه لري او په عاید کې یې وده لیدلې چې دوی کولی شي د لوړې کرایې او د سوداګرۍ مسافرینو غوره ترکیب له لارې رامینځته کړي. مګر مصرف کونکو د ډیر قیمتي ټکټونو څخه ډیر لوی قیمت تادیه کړی.
کله چې دوه کیریرونه په پای کې یو واحد ریزرویشن سیسټم ته لاړل، پیرودونکو وموندل چې ځینې سفرونه ورک شوي او د کمپیوټر ستونزې په هوایی ډګرونو کې د اوږدې کرښې، د الوتنې پراخ ځنډ او ګډوډۍ لامل شوي. د امریکا لویدیز مدیران، چې د متحده ایالاتو لوی هوایي شرکتونه یې په غاړه اخیستي، په فلاډلفیا کې د ناکافي سامانونو سمبالولو عملیات حل کولو لپاره مبارزه کړې چې د بوخت وختونو په جریان کې د ورک شوي سوټ کیسونو انبار تولیدوي. د متحده ایالاتو هوایی چلند پر وخت فعالیت غورځیدلی؛ د ټرانسپورټ ریاست په وینا د پیرودونکو شکایتونه ډیر شوي. او کیریر لاهم باید د خپل مات شوي پیلوټانو اتحادیې سره معامله وکړي ، چیرې چې د متحده ایالاتو د هوایی چلند اصلي پیلوټان پدې اړه ناخوښه دي چې څنګه د دوی لوړ رتبه د متحده ایالاتو لویدیز پخوانیو پیلوټانو سره ادغام اغیزه کړې.
"د هوایی ډګر ادغام د سټاک هولډرانو او شرکت سره مرسته کوي ، مګر مصرف کونکو سره نه ،" پاول هډسن وویل ، د الوتنې مصرف کونکي عمل پروژې اجرایوي رییس ، یوه غیر انتفاعي ډله.
مسافرین کولی شي په مکرر الوتونکو برنامو کې لوی بدلونونه وګوري. ډیلټا، د بیلګې په توګه، د خپل مایل پروګرام د امریکایی اکسپریس شرکت سره تړلی دی، پداسې حال کې چې متحده مایلونه د JP Morgan Chase & Co. کارتونو په کارولو سره ترلاسه کیږي، او شمال لویدیز د US Bancorp سره سمون لري. په ځانګړې توګه د هوایي شرکتونو په ادغام کې، د ترلاسه شوي کیریر پیرودونکي باید د ژوندي پاتې شوي هوایی شرکت برنامې ته کریډیټ کارتونه بدل کړئ.
د کریډیټ کارت شرکتونه کولی شي د ادغام په خبرو اترو کې د معمول په پرتله لوی رول ولوبوي ځکه چې څو کاله دمخه د دوی د افلاس تنظیم کولو کې ډیری هوایی شرکتونه پیرودونکو ته د ورکولو لپاره د بار بار الوتنې مایلونو دمخه پیرودلو سره مرسته کړې. امریکایی ایکسپریس، د بیلګې په توګه، ډیلټا ته 500 ملیون ډالر پمپ کړل. "پلاستیک په بدلونونو کې لوی رول لوبوي ،" رینډي پیټرسن ، د کولوراډو اسپرینګز ، کولوراډو ، د فریکوینټ فلییر خدماتو رییس ، د بار بار الوتونکي خپرونکي وايي.
د پرله پسې الوتونکو برنامو ترکیب کولی شي د مسافرینو لپاره د وړیا څوکیو نمرې او نوي کول خورا سخت کړي. د مثال په توګه د اشرافي کچې ډیر بار بار الوتونکي ممکن په ځانګړي الوتنه کې د لوړولو هڅه وکړي. مګر دا نوي ځایونه هم پرانیزي چیرې چې مسافر کولی شي وړیا ټکټونه ترلاسه کړي، او د ایلیټ کچې الوتونکو ته اجازه ورکوي چې خپلې ګټې لکه د وخت دمخه بورډینګ او په نورو الوتنو کې غوره څوکۍ وکاروي.
ښاغلي پیټرسن وویل: "کله چې پروګرامونه لوی شي، عرضه او تقاضا یو څه کمیږي."
ادغام هم کولی شي په ځینو لارو کې لویې الوتکې معنی ولري که چیرې یو ګډ کیریر د لوی پیرودونکي اډې سره د 50 سیټ سیمه ایز جټ لپاره د بشپړ اندازې ، اصلي لاین جیټ ځای په ځای کړي. ځینې ترانکانټینینټل او نړیوالې الوتنې کولی شي لوی الوتکې وګوري - د واحد اسیل الوتکو پرځای د بدن پراخه جټ الوتکې - هم.
ښاغلي بیتون وویل چې د ډیلټا - یونایټډ ترکیب تحلیل د دې دوه هوایی شرکتونو پیرودونکو لپاره د سیمه ایز جیټ خدماتو کې 10٪ کمښت وړاندوینه کړې ، او شاوخوا 15 جټ الوتکې د اضافي اصلي کرښې الوتنې ارزښت لري.
د الوتکو دا ډول یوځای کول کولی شي په اسمان کې د یو څه ګڼه ګوڼې په کمولو کې مرسته وکړي. مګر په ورته وخت کې ، ادغام کولی شي په ځانګړي مرکز هوایی ډګرونو کې د ډیر ګنګس لامل شي چې د قوي ترافیک سره لوی کیږي. او په تاریخي توګه، ادغام د نویو ننوتلو او تخفیف هوایی شرکتونو لپاره فرصت پرانیزي چې د خدماتو کمښت له امله پاتې شوي تشې ډکوي او نوي فرصت ومومي کله چې لوی مسؤلین نرخونه لوړوي.
د تیرو هوایی لاین ادغام ترټولو لوی ګټه اخیستونکي: د سویل لویدیز هوایی شرکت شرکت چې د ادغام لخوا اغیزمن شوي ښارونو کې پراخه شوی او د لوی هوایی ډګر خدماتو ستونزو او لوړ ټیکټ نرخونو پانګونه کړې. د متحده ایالاتو هوایی شرکت PSA ترلاسه کړ او د AMR کارپوریشن امریکایی هوایی شرکت AirCal ترلاسه کړ ترڅو دوی ته د کالیفورنیا دننه الوتنې ورکړي ، مګر سویل لویدیز نن ورځ په دې بازارونو تسلط لري. د دې فرصت لرونکي ستراتیژۍ وروستي مثالونه فلاډلفیا او پیټسبورګ دي ، چیرې چې سویل لویدیز پراخ شوی ځکه چې د متحده ایالاتو هوایی شرکت تړون کړی.
wsj.com
