د د هوایی ترانسپورت نړیواله ټولنه (IATA) د حکومتونو لخوا د 40مې اسمبلۍ په غونډه کې د پام وړ پرمختګونو ستاینه وکړه د ملکي هوایي چلند نړیوال سازمان (ICAO).
چاپیریال د اجنډا په سر کې و، او د دولتونو تر منځ د یو څه قوي بحثونو وروسته، دوه مهمې پایلې وې:
• د ICAO شورا به راتلونکې اسمبلۍ ته د نړیوال هوایی چلند څخه د کاربن اخراج کمولو لپاره د اوږدمهاله هیلو لرونکي هدف د تصویب لپاره د اختیارونو په اړه راپور ورکړي.
• مجلس یو پریکړه لیک تصویب کړ چې د نړیوال هوایی چلند لپاره د کاربن آفسیټینګ او کمولو سکیم (CORSIA) - د نړۍ لومړی نړیوال کاربن بندولو سکیم د بریالي پلي کولو لپاره خپل ملاتړ بیا تایید او پیاوړی کوي.
یوه لسیزه وړاندې د د الوتنې صنعت د اوږدې مودې هدف سره موافقه وکړه چې تر 2005 پورې د 2050 څخه نیمایي کچې ته د هوایی چلند اخراج کم کړي او دې هدف ته د رسیدو لپاره په یوه لاره کار کوي. دا مجلس لومړی ځل په نښه کوي چې د ICAO غړو هیوادونو موافقه کړې چې د حکومتونو لپاره د اوږدمهاله هدف په پام کې نیولو سره د هوایی چلند اخراج کم کړي - یو داسې اقدام چې د هوایی شرکتونو لخوا په کلکه هرکلی کیږي.
"پایښت د ډیری اقتصادي او ټولنیزو ګټو د ودې او خپریدو لپاره د هوایی چلند جواز ترلاسه کولو لپاره خورا مهم دی. د سکټور ډیکاربن کول یوه لویه ننګونه ده. زموږ تمرکز تر 2005 پورې د 2050 کچې نیمایي ته د اخراج کمولو باندې دی او موږ دوامداره پرمختګ کوو. د نن ورځې الوتنه د یوې لسیزې پخوا په پرتله 17.3٪ ډیر د تیلو اغیزمنه ده. د 2020 څخه - د کارسیا په مرسته - د سکټور وده به کاربن بې طرفه وي. د اخراج کمولو لپاره د ملګرو ملتونو لخوا ملاتړ شوي اوږدمهاله هدف رامینځته کولو لپاره د حکومتونو قوي ملاتړ به پدې هڅو کې زموږ ملاتړ وکړي او موږ راتلونکي ګام ته بوځي. د ملي پالیسۍ اقدامات چې د نړیوال اوږدمهاله اخراج کمولو هدف سره سمون لري صنعت ته به دا وړتیا ورکړي چې په خورا مهم فرصتونو لکه د پایښت لرونکي هوایی سونګ توکو سوداګریز کول او د هوایی ترافیک مدیریت ډیر اغیزمن کار وکړي ، "د IATA عمومي رییس او اجرایوي رییس ، الکساندر ډی جونیک وویل.
په ورته وخت کې، د کارسیا لپاره پیاوړی او پیاوړی ملاتړ به د 2020 څخه د هوایی چلند د اخراج د محدودولو مهم ګام ته وده ورکړي. CORSIA به د 2021 څخه د نړیوالو الوتنو د اخراج د ودې مخه ونیسي، چې د 40 لخوا د هوایی چلند لخوا تمویل شوي 2035 ملیارد ډالر اقلیم تمویل تولیدوي.
"موږ اړتیا لرو چې کارسیا په بریالیتوب سره پلي کړو. دا زموږ د کاربن غیر جانبدار ودې ژمنې لپاره اړین دی. دې مجلس یو واضح پیغام لیږلی چې حکومتونه د کارسیا ته ژمن دي او غواړي د داوطلبي مرحلې څخه پراخه ګډون وکړي. موږ د دې ژمنو لیدلو ته سترګې په لار یو چې د کارسیا پیل پیل کیږي - په ځانګړي توګه د هغو ایالتونو لخوا چې د اضافي مالیاتو یا لګښتونو سره CorsIA کمزوري کوي ، "ډی جونیک وویل.
مجلس دغه راز په ګڼو نورو مهمو موضوعاتو او نوښتونو هم تصمیمونه ونیول. په مهمو ټکو کې شامل دي:
• معلولیت لرونکي مسافر: مجلس د ICAO شورا څخه غوښتنه وکړه چې د معلولیت لرونکو مسافرینو لپاره د لاسرسي په اړه یو کاري پروګرام رامینځته کړي ترڅو د معلولیت لرونکي هوایی ټرانسپورټ سیسټم ته ورسي. دا د IATA د حکومتونو غوښتنې سره سمون لري چې د نړۍ په کچه همغږي شوي چلند غوره کړي ترڅو معلولیت لرونکي مسافرین په خوندي او وقار سره سفر وکړي.
• د بې پیلوټه الوتکو سیسټمونه (ډرونونه): مجلس د ICAO شورا ته لارښوونه وکړه چې په عاجل ډول د صنعت سره د یوې لوړې کچې ادارې رامینځته کولو په اړه غور وکړي ترڅو شورا ته په منظم ډول د نوښت په اړه ستراتیژیک مشورې چمتو کړي. پدې کې په فضا کې د UAS ادغام په څیر مسلې شاملې دي. دا د IATA له غوښتنې سره سمون لري چې د دولتونو لپاره د ICAO له لارې او د صنعت سره په همکارۍ کې د دې هوایی ډګر نوي ننوتلو لپاره شرایط رامینځته کړي.
• بې نظمه مسافر: اسمبلۍ پریکړه وکړه چې له دولتونو څخه وغواړي چې د 2014 د مونټریال پروتوکول تصویب کړي کوم چې د غیرقانوني مسافرینو سره د معاملې لپاره اقدامات عصري کوي - یو داسې اقدام چې IATA یې په بشپړ ډول ملاتړ کوي.
• یو ID: مجلس د IATA One ID پروژه تایید کړه کوم چې د مسافرینو د پاکولو پروسې خوندي او اسانه کولو لپاره د بایومټریک پیژندنې ګټې په ګوته کوي. د ډیټا محافظت قوي پالیسیو ته اړتیا - چې د One ID پروژې کې رامینځته شوي - هم ټینګار شوی.
• د نړیوال نیویګیشن سپوږمکۍ سیسټمونو (GNSS) سره ناوړه لاسوهنه: مجلس د الوتکو او هوایی ترافیک مدیریت عملیاتو په خوندیتوب او موثریت کې GNSS ته د زیان رسونکي لاسوهنې اغیزې اداره کولو او کمولو لپاره د اقداماتو غوښتنه وکړه. دا د GNSS د زیان مننې کمولو لپاره د اقداماتو لپاره د IATA غوښتنې سره سمون لري.
• د زیربنا نیمګړتیاوې: اسمبلۍ موافقه وکړه چې حکومتونه باید د نړیوال هوایی نیویګیشن پلان سره په سمون کې د موجوده او راتلونکي غوښتنې پوره کولو لپاره اړین زیربناوې پلي کړي. اسمبلۍ دا هم ومنله چې حکومتونه باید د هوایی چلند برخه اخیستونکو سره کار وکړي ترڅو په وخت سره د زیربنایی ننګونو پیژندلو او حل کولو لپاره. دا د حکومتونو لپاره د IATA غوښتنې سره سمون لري چې د اغیزمنو خدماتو برخو کې د زیربناوو نیمګړتیاوې حل کړي، د غوښتنې پوره کولو ظرفیت، او د صنعت ښکیلتیا.
په ګډه کار کول
یوه کلیدي موضوع چې د اسمبلۍ د بحثونو له لارې روانه وه د اړوندو اړخونو په ګډون د ICAO د کار کولو لارې عصري کولو اړتیا وه. IATA 75 کاله دمخه د خپل پیل راهیسې د ICAO سره کار کړی ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د ICAO مهم کار د صنعت تخنیکي او عملیاتي تجربې لخوا په بشپړ ډول خبر شوی. موږ د دې ملګرتیا د لوړولو لپاره د لا اغیزمن چوکاټ لپاره د لټون مالتړ ته چمتو یو.
"د ډیرو لسیزو په اوږدو کې موږ په بریالیتوب سره د ICAO سره د معیارونو او سپارښتنو عملونو په ټاکلو کې ملاتړ کړی چې د نړیوال اتصال خوندي او اغیزمن پرمختګ یې اسانه کړی دی. او موږ په ګډه کار کوو ترڅو هوایی چلند وکولی شي په بریالیتوب سره د اقلیم د بدلون ننګونې سره مقابله وکړي. هرڅوک خپل ځانګړی رول لوبوي. مګر هوایی چلند د ټیم هڅه ده. دې مجلس یو ځل بیا وښودله چې دا همکاري څنګه د یو لا خوندي، ډیر اغیزمن او باثباته راتلونکي په لور د الوتنې حرکت کوي، "ډی جونیک وویل.
