- Widerøe اساسا د کورني هوایی ډګر دی چې د دش 8s او امبریر 190E2 الوتکې د ګ dې لارې جال شبکې کې فعالیت کوي ، په عمده توګه د ناروې لویدیځ ساحل کې.
- د یو څه وخت لپاره د COVID-19 وبا د لومړي پړاو په جریان کې ، وریډی د اروپا ترټولو بوخت هوایی ډګر و چې هره ورځ نږدې 200 الوتنې درلودې.
- Widerøe د هیواد لیرې ځایونه سره وصلوي ، ځینې وختونه یوازې د څو کیلومترو ډیر لنډ هپس الوتنه کوي او بیا ځینې وختونه په ژمي سختو شرایطو کې.
مګر دا بشپړ کیسه نده. Widerøe د موټر چلولو چاپیریال او چاپیریال بدلون کې یو له ترټولو ناڅاپي الوتکو څخه دی. دا د ټولو بریښنایی الوتکو کارولو سپړنه کوي ، چیرې چې دا په شبکه کې کیدی شي ، لکه څنګه چې د ناروې حکومت غواړي د لسیزې په مینځ کې شاوخوا ټول بریښنایی کورني الوتنې پیل کړي.
ولولئ یا واورئ - د جینس فلوټا او سټین نیلسن په اړه د څه په اړه خبرې کوي کاپا - د هوانوردی لپاره مرکز پروګرام پروګرام دلته. لومړی ، دوی د الوتنې اوسني COVID-19 حالت ته یوه کتنه کوي.
جینس فلوټا:
راځئ چې پوه شو چې څنګه Wider howe د ناروغۍ په جریان کې عملیات کوي. تاسو باید د هغه څه په څیر بیرته پرې کړی وای لکه څنګه چې ډیری یې کړي ، مګر دومره نه چې ستاسو د [نه منلو وړ 00:03:14] په څیر نه ، سم؟
سټین نیلسن:
هو ، دا سم دي ، مګر زموږ لپاره د سفر صنعت کې د هرچا په څیر ، دا د 15 مارچ څخه د 2020 میاشتو راهیسې خورا سخت و. خو موږ په ناروې کې خورا خورا ځانګړې شبکه لرو. دا د ناروې په کلیوالي سیمو کې په ځانګړي توګه په ځینو برخو کې د عامه ترانسپورتي سیسټم په څیر دی. نو البته ، دا د پراخې ناروغۍ پرمهال د ښه ترانسپورتي سیسټم ساتلو باندې خورا تمرکز درلود.
موږ په حقیقت کې د عادي ظرفیت له 70 څخه تر 80٪ شاوخوا پرواز کوو ، ډیری وختونه په تیرو 15 میاشتو کې. موږ په خورا ځانګړي ځانګړي فاعلي حالت کې ټیټ یو ، مګر شاوخوا 70 څخه تر 80٪ پورې ، موږ الوتلي یو. د دې 50 XNUMX نیمایي په ناروې کې د PSO لارې شبکه ده ، او دا د کلیوالي سیمو لپاره خورا مهم شبکه ده.
موږ د ټرانسپورټ وزارت لخوا وغوښتل شول چې په دې شبکه کې د لوړ تولید کچه وساتي ، سره له دې چې د ټیټ کیبین فکتورونو سره سره د ځایی خلکو ملاتړ کول ترڅو د ښه ترانسپورت وړاندیز ساتلو کې هم په یو ځانګړي ځانګړي حالت کې. البته ، موږ د ترانسپورت وزارت د دې ملاتړ څخه خوښ یو او په ناروې کې د PSO شبکې موږ او نورو چلوونکو ته یو څه اضافي خساره هم ورکړې ده.
موږ یو کوچنی هوایی ډګر لرو ، د سویډن هوایی ډګر ، د هوا لیپ په نوم ، او موږ د ناروې په شمالي برخه کې د لفټ ټرانسپورټ لرو ، د PSO شبکه هم الوتنه کوي. نو په ناروې کې حکومت خورا ډیر اضافي او غیر معمولي هڅې کړي ترڅو د غوره ترانسپورټ سیسټم د ناروغۍ له لارې تیریږي.
جینس فلوټا:
نو تاسو وایاست چې ستاسو د Wideroe ظرفیت 70 څخه تر 80٪ لاهم په خپل ځای دی ، مګر تاسو کولی شئ ووایاست چې د مسافرینو شمیر څومره راټیټ شوی؟
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- موږ د ترانسپورت له وزارت څخه وغوښتل چې په دې شبکه کې د لوړ تولید کچه وساتو، سره له دې چې د ټیټ کیبن فکتورونو سره سره، د ځایی ټولنو سره د ښه ترانسپورت وړاندیز په ساتلو کې هم په خورا ځانګړي حالت کې مرسته کوي.
- البته، موږ د ترانسپورت وزارت د دې ملاتړ لپاره ډیر خوښ یو او موږ ته او په ناروې کې د PSO شبکې نورو چلونکو ته یو څه اضافي تاوان هم ورکړل شوی دی.
- دا د ټولو بریښنایی الوتکو په کارولو سره سپړنه کوي ، چیرې چې دا په شبکه کې کیدی شي ، ځکه چې د ناروې حکومت غواړي د لسیزې په مینځ کې لومړنۍ ټول بریښنایی کورني الوتنې پیل کړي.
