د ملي ترانسپورت د خوندیتوب بورډ پخوانی رییس - د متحده ایالاتو اداره چې د تیرې پنجشنبې په ورځ بفیلو، نیویارک ته نږدې د کاناډا لخوا جوړه شوې مسافر وړونکې الوتکې د غورځیدو په اړه تحقیقات کوي - وايي چې ټول ورته دوه انجن ټربوپروپس باید لږ تر لږه تر هغه وخته پورې ودرول شي چې تحقیقات بشپړ شي.
د فدرالي ادارې رییس جیم هال، له ۱۹۹۴ څخه تر ۲۰۰۱ پورې وویل، "زما په اند د هوښیارۍ کار دا دی چې د الوتکې غورځول دي."
دا ډول تحقیقات معمولا له 18 میاشتو څخه تر دوه کلونو پورې وخت نیسي، او د هال سپارښتنه به د ویجاړتیا لامل شي، ځکه چې په ټوله نړۍ کې د زرګونو مسافرینو ټربوپروپس په خدمت کې دي.
هال وویل چې الوتکې د ټربوپروپ انجنونو سره د جټ الوتکو په پرتله په ټیټ سرعت سره الوتنه کوي، د یخ راټولول اسانه کوي. هغه د ټربوپروپ د یخ کولو ټیکنالوژۍ باندې هم نیوکه وکړه - د هوا څخه ډک ربړ "بوټونه" چې پراخیږي او د یخ له مینځه وړلو لپاره تړون کوي ، د دې پرځای چې په وزرونو کې د یخ جوړیدو مخه ونیسي.
وروسته له هغه چې د کانټینینټل کنکشن 3407 د تیرې پنجشنبې په ورځ د کلیرنس په بفیلو ښارګوټي کې 50 تنه ووژل، یخ کول د احتمالي لامل په توګه یاد شوي، مګر د حادثې پلټونکو تر اوسه په رسمي توګه څه ندي ویلي.
الوتکه، د ۷۴ څوکیو بمبارډیر Q74 ټربوپروپ په ټورنټو کې جوړه شوې او په تیر اپریل کې پیل شوه، په ټوله نړۍ کې په خدمت کې ده؛ 400 د شاوخوا 219 کیریرونو لخوا کارول کیږي، د 30 بمباردیر لخوا جوړ شوي د Q- لړۍ ټربوپروپس د نړیوالې بیړۍ یوه برخه کارول کیږي.
مګر لږ چانس شتون لري چې د هال سپارښتنې ترسره شي، ځکه چې د متحده ایاالتو فدرالي هوایي چلند اداره، چې د ملکي هوایي چلند خوندیتوب مسولیت لري، د هغه مشوره ردوي.
د FAA ویاندې لورا براون وویل: "موږ اوس داسې معلومات نلرو چې موږ دې الوتکې ته راکش کړو."
"FAA او د هوایی چلند ټول صنعت په تیرو 15 کلونو کې په کلکه کار کړی ترڅو د یخ کولو پورې اړوند حادثې کمې کړي او دا پیښې د دې کار په پایله کې د پام وړ راټیټ شوي.
براون وویل: "په غورځیدو کې ښکیل الوتکه د یخ کشف او محافظت پیچلي سیسټم لري چې د کلونو څیړنو او تحلیلونو څخه یې ګټه اخیستې چې څنګه الوتکه په یخ حالت کې فعالیت کوي او فعالیت کوي."
د ټورنټو پورټر ایرلاین په ځانګړې توګه Q400 کاروي او پرون د هوایی شرکت رییس او اجراییوي رییس رابرټ ډیلوس د الوتکې د خوندیتوب ریکارډ او د یخ کولو او د یخ ضد ټیکنالوژۍ ستاینه وکړه. هغه وویل: "که (د خوندیتوب بورډ) کومه اندیښنه درلوده، یا که FAA یا ټرانسپورټ کاناډا یا بمباردیر د الوتکې په اړه کومه اندیښنه درلوده، دا به تر اوسه پورې تړل شوی وای."
"مګر دا د الوتکې اړوند هیڅ شی نه ښکاري. داسې ښکاري چې دا د ځینو نورو مسلو سره تړاو لري چې لا تر اوسه نه دي راوتلي."
د حادثې پلټونکو ویلي دي چې الوتکه 3407، چې له نیویارک څخه بفیلو ته روانه وه، د پنجشنبې په شپه په څو سوه مترو کې د څو سوه مترو په واټن کې د یوې کور سره ولویده، چې ټول 49 سپاره او په کور کې یو سړی یې ووژل. په پېښه کې یو کاناډایي وژل شوی دی. پرون په متحده ایالاتو کې د قربانیانو په یاد کې له 2,000 څخه زیاتو خلکو ګډون وکړ.
مخکې لدې چې د الوتکې عملې د الوتکې په وزرونو او وینډشیلډ کې "د پام وړ یخ" راپور ورکړ.
د یکشنبې په ورځ، NTSB راپور ورکړ چې الوتکه د آټوپائلټ په ثانیه کې وه مخکې له دې چې له آسمان څخه راښکته شي، په بالقوه توګه د فدرالي خوندیتوب مقرراتو او د هوایی چلند لارښوونو څخه سرغړونه کوي.
د FAA یوه ویاند وویل چې الوتکه د سپک او اعتدال یخ شرایطو کې په اتوماتیک ډول پاکه شوې وه. د الوتکې د یخولو سیسټم د نیوارک څخه د الوتنې لږ وروسته پیل شو.
هال وویل چې یخ کول په انډیانا کې د ATR-1994 دوه ټربوپروپ الوتکې د 72 د غورځیدو یو عامل و.
د الوتنې د خوندیتوب بنسټ مشر ویلیم ووس مخکې سټار ته ویلي وو چې الوتکه د ۱۹۹۴ کال په غورځېدو کې ښکېله وه چې له غورځېدو مخکې یې په اتوماتیک ډول کار کاوه چې ښايي وضعیت لا پسې خراب کړي.
د پنجشنبې د ورځې د غورځېدو لامل تر اوسه نه دی په ډاګه شوی.
هال وویل چې د هغه اندیښنه د بمبارډیر سره نه ده، مګر د ځانګړو الوتنې شرایطو لپاره د الوتکې تصدیق سره، لکه هغه چې یخ تولیدوي.
هال وویل: "زه د کاناډا د هوایی چلند خوندیتوب سیسټم او همدارنګه د دې ځانګړي الوتکې جوړونکي ته خورا درناوی لرم." "زما اندیښنه په متحده ایالاتو کې د تصدیق کولو پروسې کې د ناکامۍ سره د حادثو په رڼا کې ده چې الوتکې په ورته ډول ډیزاین شوي، کوم چې ATR-72 وه."
Q400 تر 2000 پورې په بازار کې نه و مګر هال وویل چې ساختماني ورته والی لاهم د دوه اړخیزو الوتکو عمومي خوندیتوب لپاره د څیړنې وړ دی.
د بمبارډیر ویاند جان آرنون وویل له هغه وخت راهیسې چې Q400 په 2000 کې سوداګریز عملیات پیل کړل چې اوس مهال کارول کیږي الوتکې له 1 ملیون څخه ډیر الوتنې ساعتونه او 1.5 ملیون الوتنې او د ځمکې لاندې کولو سایکلونه ثبت کړي دي.
هغه وویل: "بفیلو ته نږدې غمجنه پیښه د Q400 الوتکې لومړنۍ مرګ ژوبله استازیتوب کوي."
ارنون وویل چې هغه د یخ کولو سره د تیرو پیښو څخه خبر نه و.
هغه وویل چې دا روښانه نده چې ولې هال دا تبصره وکړه او زیاته یې کړه ، "په ریښتیا دا اوس د شرکت په توګه زموږ لومړیتوب نه بدلوي ،" کوم چې د تحقیقاتو ملاتړ کول دي. هغه وویل، بمبارډیر د خوندیتوب او تخنیکي متخصصینو یوه ډله استولې چې د خوندیتوب بورډ سره کار وکړي.
