د هوایی چلند کارپوهانو وویل چې د میسا هوایی ګروپ افلاس به د هاوایی د ټاپو ګانو پر وړونکو باندې فشار ډیر کړي ترڅو کرایه لوړه کړي.
د فینکس میشته میسا ، د ډیری ډیری مالک! د موکولیل هوایی شرکت ، پرون په نیویارک کې د 11 فصل بیا تنظیم کولو لپاره د دې د مینلینډ جیټ بیړۍ د کمولو په هڅه کې غوښتنه وکړه.
میسا وویل چې د افلاس په پروسه کې تګ شامل نه دی! Mokulele، چې د خپل بشپړ الوتنې مهال ویش ته به دوام ورکړي.
مګر د ځایی هوایی چلند صنعت تاریخ پوه پیټر فورمن وویل چې د 2006 کال له پیل راهیسې د انټرلینډ کیریر په دوامداره توګه پیسې له لاسه ورکړي.
میسا ممکن د راتلونکي زیانونو سبسایډي کول ستونزمن وي پداسې حال کې چې د افلاس محافظت لاندې ، د تګ مجبورول! فورمین وویل چې موکو لیل د ټکټونو نرخونه لوړ کړي.
"د تګ لپاره ممکن اضافي هڅونه وي! موکولیل د لوړو کرایو له لارې په چټکۍ سره د ګټې موندلو لپاره،" فورمین وویل، د 2005 کتاب لیکوال "د جنت وزرونه: د هوا بې ساري هوايي شرکتونه."
په وروستیو میاشتو کې، د تېلو د بیو د لوړېدو، د ظرفیت د کمېدو او د اکتوبر په میاشت کې د میسا د تګ ترمنځ د ادغام له امله د ځمکې لاندې کرایې په انچه کې لوړې شوې دي! هوايي شرکت او موکولیل هوايي شرکتونه.
د ادغام راهیسې ، چې میسا ته 75 سلنه ونډې او د انډیاناپولیس میشته ریپبلیکن ایرویز په محلي هوایی ډګر کې 25 سلنه ونډې ورکوي ، د یو طرفه دننه ترټولو ټیټه خپره شوې کرایه له $ 9 څخه $ 58 ډالرو ته لوړه شوې.
اوسنۍ کرایې د درې کاله دمخه د $ 29 ابتدايي نرخونو دوه چنده دي کله چې میسا ګو پیل کړې!
باب مک اډو، د نیشویل، Tenn.-based Avondale Partners LLC سره د هوایی چلند شنونکی، وویل چې هغه به حیران نه وي که په نږدې وخت کې د انټرلینډ کرایه نور $ 5 ته پورته شي.
مګر مک اډو وویل چې هغه نه ګوري چې کرایه د غالب کیریر هاوایی ایرلاینز څخه د سیالۍ له امله ډیریږي.
هغه یادونه وکړه چې د Go تر منځ ادغام! او موکولیل د ټاپو بازار ته یو څه معقولیت راوړی.
"مصرفان به خوښ وي چې $ 39 او $ 29 کرایې تادیه کړي مګر $ 39 کرایې مناسب ندي ،" مک اډو وویل.
"کله چې تاسو $ 39 کرایه لرئ یو څوک به له سوداګرۍ څخه بهر شي."
میسا وویل چې د افلاس دوسیه کول د دې په مینلینډ بیړۍ کې د الوتکو د ډیریدو لخوا هڅول شوي.
میسا - چې د 975 ملیون ډالرو شتمنۍ او د 869 ملیون ډالرو مکلفیتونه یې د افلاس دوسیه کې لیست کړي - وویل چې دا د 178 الوتکې مالکیت لري یا په اجاره ورکوي ، کوم چې د ملګرو لپاره د سیمه ایز هوایی خدماتو چمتو کولو لپاره کارول کیږي لکه یونایټډ ایرلاینز ، ډیلټا ایر لاینز شرکت او د متحده ایالاتو هوایی شرکت ګروپ. Inc.
د پور ورکونکو په مینځ کې د هاوایی بانک دی چې د الوتکې په اجاره کې 11 ملیون ډالر پور لري.
میسا وویل چې دوی په وروستیو کلونو کې خپلې 52 الوتکې له خدمت څخه ایستلې دي ځکه چې لوی میراث وړ وړونکو خپل سیمه ایز هوایی خدمت بند کړی دی.
میسا وویل چې دا پلان لري چې د می تر میاشتې پورې نورې 25 جیټ الوتکې پارک کړي.
"دا پروسه به موږ ته اجازه راکړي چې اضافي الوتکې له مینځه یوسو ترڅو زموږ اړتیاوې په ښه توګه سره سمون ومومي او موږ ته د دې انعطاف وړ راکړو چې زموږ سوداګرۍ د سیمه ایز هوایی ډګر بازار بدلولو سره تنظیم کړو ،" د میسا سی ای او جوناتن اورنسټین په یوه خبرپاڼه کې وویل.
"د پام وړ غور کولو وروسته، شرکت پریکړه وکړه چې د 11 فصل فایل کول په سوداګرۍ او زموږ پیرودونکو باندې د لږترلږه اغیزو سره د بیارغونې لپاره خورا مؤثره او اغیزمن وسیله چمتو کوي."
سکاټ هیمیلټن، په واشنګټن کې د هوايي چلند صنعت مشاور، په دې باور دی چې د میسا افلاس د تګ لپاره ننګونې رامینځته کوي! موکلیل.
که څه هم لاړ شه! موکلیل په قانوني توګه له میسا څخه جلا دی، هیمیلټن یادونه وکړه چې میسا لاهم د محلي کیریر عملیات تمویل کوي که چیرې لاړ شي! موکلیل ګټور نه دی.
په خپل فایل کولو کې ، میسا وویل چې تمه لري د دې کال په لومړۍ نیمایي کې حتی مات شي.
هیمیلټن زیاته کړه چې میسا د یوې شرکت لپاره محدود نغدي پیسې لري چې هر کال نږدې 1 ملیارد ډالر عاید تولیدوي.
د دیوال د محکمې دوسیې ښیې چې میسا د سپتمبر تر 31.3 پورې 30 ملیون ډالر نغدي او نغدي معادل لري، چې د تیر کال 50.8 ملیون ډالرو څخه کم دي.
هیملټن وویل: "زه نه ګورم چې څنګه (لاړ! موکولی) کولی شي په یو څه فیشن کې د مور او پلار د افلاس له اغیزې څخه مخنیوی وکړي."
