بروکسل - د برتانیا د هوایی چلند اجراییوي رییس وویل چې اروپایی اتحادیه د پلان سره خورا لوړه هدف لري ترڅو ټول هوایی شرکتونه چې د بلاک دننه او بهر الوتنې کوي د ککړتیا جوازونه واخلي او دا د نورو سیمو څخه د غبرګون خطر لري.
د اقلیم د بدلون سره د مبارزې لپاره په بروکسل کې د وړاندیز شوي وړاندیزونو لاندې، د EU هوایی ډګرونو څخه کار اخیستونکي هوایی شرکتونه به د 2012 څخه د EU د اخراج سوداګرۍ سکیم کې شامل شي ، د دوی د شنو خونو ګازونو اخراج باندې د محدودیت سره د نړیوالې تودوخې لپاره تور دی.
هوایی شرکتونه به په تدریج سره په لیلام کې د اخراج سندونه واخلي ، په 20 کې د 2013 سلنې جوازونو سره پیل او په 100 کې 2020 سلنې ته لوړ شي.
د BA اجرایوي رییس ویلی والش وویل: "هغه څه چې موږ یې وایو په هر اړخیزه توګه هوښیار وي مګر د اقلیم د بدلون په اړه د دوی په بشپړ فکر کې په بل ډول په نورو هیوادونو باندې د مسلط کولو هڅه کولو سره ټول سیسټم په خطر کې مه اچوئ." .
د اقلیم د بدلون په اړه د ملګرو ملتونو د بین الحکومتي پینل (IPCC) تیر کال په یوه راپور کې وویل چې په 3 کې د نړۍ تودوخې کې د انسانانو د ټولې ونډې له 2005 سلنې څخه، د هوایی چلند اخراج به تر 2050 پورې له دوه څخه تر پنځو پورې لوړ شي.
والش رویټرز ته وویل چې په EU کې د اخراج سوداګرۍ د بلاک د هوایی چلند صنعت لپاره د اقلیم بدلون ته د ځواب ویلو لپاره غوره لاره وه ، چې احتمال یې نورې سیمې هڅوي چې وروسته یې خپل کړي ، مګر اوس یې په جبري ډول غزول د دې سکیم د زیان رسولو خطر لري.
متحده ایالات او ډیری نور هیوادونه د بروکسل د پلان سره ژور مخالفت کوي، او استدلال کوي چې دا به په غیرقانوني توګه د اروپایي اتحادیې واک د اروپا له خاورې بهر وګرځوي.
غبرګونونه
والش په یوه مرکه کې وویل: "زه فکر کوم چې دننه لاړ شم او ووایم چې دلته حل دی، موږ دا په هر ځای کې پلي کوو، تاسو باید هغه څه وکړئ چې موږ تاسو ته وایو ... تاسو به غبرګون ترلاسه کړئ." والش په یوه مرکه کې وویل. "د خبرتیا سیګنالونه لوړ او روښانه دي."
هغه وویل چې اروپایی هوایی شرکتونه دریم هیوادونو ته د محدود لاسرسي یا مجازاتو مالیاتو په شکل کې د غچ اخیستنې خطر سره مخ کیدی شي او غیر اروپایی هوایی شرکتونه ممکن سیمه د اوږد واټن الوتنو د مرکز په توګه پریږدي.
"موږ باید په پام کې ونیسو چې هوایی ټرانسپورټ دې ته وهڅوو چې له اروپا څخه وتښتي او نورو هب هوایی ډګرونو ته لکه مینځني ختیځ ته لاړ شي چیرې چې دوبۍ یو ښه مثال دی."
BA، د EU څخه بهر د لارو شبکې سره د نړۍ ترټولو لوی هوایی شرکت په توګه، د اخراج اجازه پالنونو لخوا سخت ځپل کیږي پداسې حال کې چې د دې ځینې غیر EU سیالي کولی شي اروپا ته نږدې د هبونو کارولو له امله لږ بار ولري، پدې معنی چې یوازې د اوږد واټن الوتنې وروستۍ پښې به اجازه لیک ته اړتیا ولري.
د اروپا پارلمان او د غړو هیوادونو شورا د تیر کال په وروستیو کې یو پلان تصویب کړ چې د EU دننه او بهر الوتنې کوي - او نه یوازې په دې کې - د راتلونکې لسیزې په پیل کې د ETS سره یوځای کیدو لپاره.
دا پلان لا تر اوسه په اروپایی پارلمان کې دویمې رایې ته اچول شوی، د BA په څیر هوایی شرکتونو ته د وروستي متن کې د بدلونونو لپاره د لابی کولو فرصت ورکوي.
والش د اروپايي ټولنې له چارواکو سره د لیدنې لپاره بروکسل ته تللی و.
ځینې چاپیریال ګروپونه وايي چې پلان د هوایی شرکتونو په اړه خورا نرم دی ځکه چې د نورو سکتورونو برعکس ، دا به دوی ته اجازه ورکړي چې د 2013 څخه د دوی د اخراج جوازونه وړیا ترلاسه کړي ، یوازې تر 100 پورې د لیلامونو له لارې 2020 سلنې ته لوړیږي.
"دوی به د هیڅ شی لپاره خورا ډیر اخراج ترلاسه کړي او د سکتور څخه د اخراج ودې ته په پام سره 2020 یقینا ډیر ناوخته دی ،" د ګرین پیس د EU پالیسۍ رییس ماهي سیدریډو وویل.
