د ختیځ افریقا سیمه ایز هوایی ډګرونه اوس د افریقا آسمانونو په وړاندې یوه ګټونکې او بایلونکې جګړه کوي چې کینیا ایروایز ، ایتوپیا اییرلینز او د سویلي افریقا هوایی شرکت د تیرو لسیزو راهیسې قومانده کوي.
د افريقا د آسمانونو په وړاندې سیالي وروسته له هغې سخته شوه کله چې څو هیوادونو د 2019 XNUMX XNUMX of کال په پای کې د دوی یو ځل له پامه غورځیدونکي الوتکې بیرته راژوندۍ کولو پلان اعلان کړ ، دا وضعیت د دریو مخکښو هوايی الوتکو ستراتیژیو رامینځته کولو ته وهڅاوه چې دوی به یې د افريقا روښانه باندې بحر پاتې شي. اسمان
د "په زاړه بوتل کې نوی شراب" په څیر ، د تنزانیا حکومت د تنزانیا ملي هوایی الوتکه چې د سنجینګ اییر تنزانیا شرکت محدود (ATCL) لپاره شپږ نوي الوتکې پیرودلې چې د ختیځ افریقا له ماتیدو وروسته په 1977 کې د تاسیس راهیسې کار کوي. ایر ویز (EAA) یوځل د دریو ختیځ افریقا ایالتونو کینیا ، تنزانیا او یوګانډا ملکیت درلود.
د تانزانیا ولسمشر جان موګلفي د شپږو عصري الوتکو پیرودلو لپاره ټول تمرین امر کړی وو او بیا یې نوې الوتکې ای ټي سي ته وسپارلې پدې شرط چې هوایی کرښه د فعال سوداګرۍ او سیالۍ له لارې په افریقا کې غوره تاسیس شوي هوایی چلند ته هم ماتې ورکړي چې په تنزانیا کې عملیات کوي له نورو څخه. براعظمونه
د نوي ایربس A220-300 د رارسیدو په افتتاح سره چې تیره اونۍ په کاناډا کې د دې له تولید کونکي څخه راوتلی و ، د تنزانیا ولسمشر د ATCL مدیریت ته ډاډ ورکړ ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د ملي بیرغ کیریر د مالیه ورکونکو په بار کې نه ګرځی.
ولسمشر همدا راز ژمنه وکړه چې حکومت به د ملي بیرغ بار وړونکي بیارغونې لپاره په خپل کمپاین کې د راتلونکي کال او جنوري په پای کې دوه نورې ، عصري الوتکې واخلي.
د تانزانیا ملي هوایی کرښه د افریقا اسمان په پرتله په اسانۍ سره فعالیت کوي ، او د کینیا هوایی شرکت ، ایتوپیا ایرلاینز او سویلي افریقا هوایی شرکتونو په شمول د نورو سیالیو او اغیزمنو بهرنیو الوتکو سره چې په دې افریقایي هیواد کې یې د ګرځندوی ګټي ګټي اخیستې ، نیسي.
د نوي تجهیزاتو ترلاسه کولو وروسته ، د تانزانیا سنیلینګ هوایی شرکت اوس په پام کې لري چې زامبیا ، زیمبابوې او سویلي افریقا او DR کانګو ته الوتنې پیل کړي.
نورو سیمه ایزو هوایی شرکتونو ته د شاک څپې استول ، د ختیځ نور افریقا ایالتونه اوس د 2019 of the of کال تر پایه د خپل ملي بیرغ کیریر پیاوړي کولو په لټه کې دي ، چې د پیرودونکو لپاره د هوایی ډګرونو په توګه د سیمې د هوایی صنعت صنعت کې سیالي لا پیاوړې کوي.
د کینیا هوایی ډګر چې د ډیرو تورونو له امله په دې لارو کې انحصار لري ، همدا ډول متحده ایالاتو ، اروپا ، آسیا او لویدیز افریقا ته د خپل انټرکانټینینټل ، اوږد واټن الوتنې پیاوړي کولو په لټه کې دي.
د کینیا هوایی شرکت لږترلږه څلور ورځنۍ الوتنې له نیروبي څخه دارالسلام ، په روزګان کې پنځه ورځنۍ الوتنې اینګبی ته ، په زامبیا کې لوساکا ته څلور ورځنۍ الوتنې او لږترلږه هره ورځ په زامبیا کې د لیوازسټون ښار ګرځندوی ته هم الوتنه کوي.
ایتوپیا هوايي شرکت په لټه کې دی په سویلي ، مرکزي او د افریقا هورن کې مرکزونه جوړ کړي. د ادیس ابا میشته هوایی شرکت ځینې ځنډیدلي ملي الوتکې راژوندۍ کوي ، په ځانګړي توګه د سویلي افریقا په سیمه کې چیرې چې دا د پام وړ شمیر الوتنې پرمخ وړي.
ایتوپیا ایرلاینز د زامبیا له اصلي انکشافي ادارې سره د شریکولو تړون لاسلیک کړ ترڅو د سویلي افریقا هیواد پرچم کیریر د million 30 ملیون ډالرو په لومړني لګښت بیرته پیل کړي چې د افریقا سینګ ایروانا شرکت به د زامبیا هوایی شرکت کې 45 سلنه برخه واخلي. په ځمکه کې له دوه لسیزو څخه ډیر وروسته به بیا کار پیل شي.
د نوي تړون له مخې چې تیر کال لاسلیک شو ، د زیمبیا حکومت به د 55 سلنې ونډې سره اکثریت برخه وال وي ، ایتوپیا ایرلاینز به پاتې 45 سلنه برخه واخلي. هوایی شرکت همداشان په سویل ، مرکزي او افریقا کې د مرکزونو د ایښودلو په لټه کې دی.
د تیر کال په می کې ، ایتوپیا ایرلاینز وویل چې دا د چاد ، جبوتي ، استوایی ګیانا او ګینا سره په ګډه خبرې کوي ترڅو د ګډو کارونو له لارې کیریر رامینځته کړي. دا په موزمبیق کې د نوي هوایی ډګر رامینځته کولو هدف هم درلود چې دا به په بشپړ ډول خپل کړي.
د ډیری غلط پیلونو وروسته ، ولسمشر یوری موسیویني د یوګانډا ملي هوایی چلونکي ، د یوګانډا ایرلاینز په بیارغونې کې مداخله وکړه ، اوس په پام کې ده له یوې لسیزې اوږدې مودې وروسته د روان کال د جون په میاشت کې فعالیت وکړي. یوګانډا د کینیا هوایی لارې لپاره یو له ګټورو لارو څخه دی.
