د سیاحت له خطر سره مقابله

موږ یوازې په قصدي ډول ورځپا newspapersې لوستلو یا رسنیو ته غوږ یو ترڅو پوه شو چې د ګرځندوی متخصصین په نړۍ کې کار کوي چې د لوی خطر سره ډک شوی. ټول ډیر ځله دا خطرونه په پام کې نه نیول کیږي ترڅو چې بحران رامینځته شي. په حقیقت کې ، د بحران مدیریت د حکومتي چارواکو ، د لوی شرکتونو مشرانو او د ګرځندوی متخصصینو لپاره د ژوند یوه لاره ګرځیدلې.

د بحران مدیریت مهارتونه د مدرن ژوند یوه لازمي برخه ده ، مګر اکثرا د بحران مدیریت د ښه خطر مدیریت ناکامي نښه کوي. اکثرا د بحران څخه مخنیوي غوره لاره د مناسب مدیریت مهارتونو درلودل دي. بدبختانه ، ټول ډیری وختونه د سیاحت مشران د انکار رواني حالت غوره کوي او پدې توګه د دې انتظار کوي تر څو چې بحران رامینځته شي نه د عمل کولو پرځای د بحران مخه نیولو دمخه. د عمل کولو څخه د دې انکار لاملونه ډیری دي.

ځینې ​​عاملین استدلال کوي چې د خطر مدیریت لاندې کرښې ته هیڅ نه اضافه کوي؛ نور استدلال کوي چې دوی چمتو دي د احتمالي کړنو د تضمین پرځای د بحران احتمال خطر سره مخ کړي. په نهایت کې ، نور په ساده ډول واقعیت ردوي او باور نلري چې د سفر مسلکي کسانو ترمنځ خطر یو عام انګیرنه دا ده چې د دوی په اړه لږ څه د خبرو په اړه ښه دي.

د سیاحت سوداګرۍ کې اوسیدل د خطر تجربه کول دي. پداسې حال کې چې د خطر د بیلابیل ډولونو څخه خبرتیا لپاره هیڅ لاره شتون نلري ، د خطر د پایلو لګښت باید د هر سفر او ګرځندوی ، CVB او ملي ګرځندوی دفتر دفتر پلانونو برخه وي. د ناکامۍ پایلې خورا ساده دي. د مسلکي سفر کنفرانسونو ناستې او ناستې او د غونډې پلان جوړونکو بیاکتنه په ګوته کوي چې لاهم د پام وړ شمیر مسلکي کسان شتون لري چې باور لري لږترلږه د کوم ګواښ په اړه خبرې کول غوره دي.

د ډیری ډیری مسلکي کارمندانو برخه کې د هیڅ شی / ناڅاپي لید لید غلط غلط پالیسي سربیره ، ترهګرو ډیری وختونه د سیاحت صنعت په نښه کړی. د مثال په توګه په وروستي کلونو کې په ټوله نړۍ کې جنایی پیښې یا ترهګریز بریدونه پیښ شوي. دا بریدونه د لوی پیښو پروړاندې شوي ، لکه د سپورت پیښې ، هوټلونه ، د ترانسپورت تاسیسات (هوایی ډګرونه یا ریل پټلۍ) یا د لیدونکو لید. دا پراخه کول پدې معنی دي چې د پیښو خطر مدیران باید د ګرځندوي صنعت کې کار وکړي نه یوازې یو ځانګړی سایټ یا فعالیت وګوري بلکه باید د تضاداتو اړیکو څخه د خطر اغیزو کمولو لپاره لارې هم ومومي.

د مثال په توګه ، پیښه ممکن په رسمي ډول د پرانیستې مراسمو کې پیل شي ، مګر په واقعیت کې ، پیښې ته خطر له هغه وخته پیل کیږي کله چې استازي په ځایي هوای ډګر کې ځمکه کېږدي یا سایټ ته ورسیږي. د پیښې خطر مدیران بیا باید د ورته صنعتونو تر مینځ اړیکې په اړه فکر وکړي ، د یو څو نومونو نومول لکه: هوای ډګرونه ، کروز ، د خوړو خدمتونه او ریسټورانټونه ، هوټلونه او استوګنځي ، ساحلونه ، کنوانسیونونه تالار ، لوبغالي ، د شپې کلبونه ، او میوزیمونه.

د دې خطرونو لید کې مرسته کولو لپاره د ګرځندوی تګ راتګ لاندې لارښوونې وړاندې کوي "

- خراب مدیریت شوي خطرونه کولی شي د سیاحت بحران شي. مهمه پوښتنه چې د هر سیاحت اجرایوي او کارمند ورته اړتیا لري د ځان څخه پوښتنه وکړي ایا زه څومره کولی شم د سیاحت کړکیچ مصرف کړم؟ د دې بحران پایلې څه دي او ایا دا بحران به د خطر اداره کولو لګښت ګران وي؟

- د بیمې هیڅ مقدار نشي کولی ټول زیانونه پوره کړي. بیمه کولی شي د سیاحت صنعت سره مرسته وکړي چې خپل اقتصادي کچې ته ورسوي مګر هیڅکله یې شهرت نلري. ستاسو عکس به څومره زیانمن شي؟ د خپل عکس بیرته ترلاسه کولو لپاره تاسو به څومره اضافي بازارموندنې ته اړتیا ولرئ؟ سفر او سیاحت د عکس په اړه دي او هیڅ سفر او سیاحت موقعیت د سیالۍ پرته شتون نلري یا د ژوندي پاتې کیدو تضمین دی.

- د سفر او ګرځندوي صنعت کې مسلکي کسان باید په دوامداره توګه د تمثیل شفټ جایزه ورکړل شي. د ګرځندویي صنعت پروړاندې نړیواله جګړه د ډیرو زرګونو خلکو د مرګ او د ملکیت ارزښت سلګونو ملیون ډالرو زیان لامل شوی. د سفر او ګرځندویي خطراتو زیاتوالي پدې معنی ده چې متخصصین په یو وار اساس اړتیا لري ترڅو ننګونې پوښتنې پیل کړي. د مثال په توګه ، د خطر مدیریت ټیم باید د ساده پوښتنو په کولو سره پیل وکړي لکه:

• ایا د منلو وړ خطر کچه شتون لري؟
• ایا زموږ د سیاحت اداره بیمه کولی شي د دې خطراتو لګښتونو پوښښ وکړي؟
• ایا موږ زموږ خطراتو ته لومړیتوب ورکړی دی؟
د خطر مدیریت ناکامي پایلې څه دي؟

- د راتګ او سیاحت د خطر مدیران باید د ګواښونو طبقه بندي کولو لپاره لارې چارې رامینځته کړي. ایا د پیرودونکي (میلمه) کارمند غړي ته ګواښ / خطر ، د ځای روغتیا یا چاپیریال یا د دې اقتصاد دی؟ د پیښې د خطر مدیران اړتیا لري چې وپوښتئ چې له چا څخه خطر رامینځته کیږي؟ د مثال په توګه ، میلمانه اکثرا دواړه د خطر قرباني کیږي او هم د خطر تولید کونکي. د کارمندانو غړي ممکن لیدونکو ته جرمي خطرونه رامینځته کړي ، مګر په بدل کې ممکن د لیدونکي قرباني وي.

د خطر په ټاکلو کې د خطر مدیر اړتیا لري چې دا ډول پوښتنې وکړي:

my ایا زما په سایټ ، ځای یا ځای کې د ډله ایز مرګ لپاره امکان شتون لري؟
• ایا خطر باید روښانه شي چې اقتصادي لګښت به څه وي؟
• ایا پیښه / سایټ د نړۍ په کچه عکس العمل ارزښت سره یو ځای دی؟
media څومره د رسنۍ پوښښ به د خطر واقع کیدو لامل شي؟
risk د خطر د واقعیت څخه راوتل به څومره وخت وي؟

-هیڅ سیاحت مسلکي نه محدود سرچینې لري. پدې توګه د ټکي / پیښې A ساتلو پریکړه کیدی شي په نقطه / پیښه کې د خطر منلو پایله ولري B د دې په ټاکلو کې مرسته کول چې کوم یو خطرونه یو له لمړیتوب څخه لاندې پوښتنې وپوښتئ.

• کوم خطرونه د پیښیدو احتمال لري او کم خطر باید دا خطر پیښ شي؟
• کوم خطرونه د پیښیدو کم احتمال لري او لوړه تاثیرات باید ولري؟
• کوم خطرونه د پیښیدو احتمال لري او کم خطر باید دا خطر پیښ شي؟
• کوم خطرونه د پیښیدو احتمال لري او لوړه تاثیرات باید ولري؟

د دې ځینې مهم مسلو سره معامله کولو لپاره دلته ځینې اساسات دي چې هر سفر او د ګرځندوی اداره باید د خطر مدیریت مسلکي غوښتنه وکړي:

- په منظم ډول د بشپړ خطر ارزونه ترسره کړئ. یو څوک چې د سازمان برخه نه وي باید تل دا ارزونه ترسره کړي. په کور دننه د خطر تحلیل ترسره کول هغومره خطرناک دي لکه یو څوک چې د خپل کلني طبي فزیکي کولو لپاره وي. د ګرځندوی ادارې یا پیښې باید د بهرني شرکت څخه وپوښتئ یا متخصصین دوی ته ووایی: چیرې چې دوی د زیان سره خورا مخ کیږي؟ دوی د دې (زیانونو) کمولو لپاره کوم تخنیکونه کاروي؟ دوی څومره ځله واقعیا دا تخنیکونه پلي کوي او پایلې یې د پخوانیو پایلو سره پرتله کیږي او پرتله کیږي؟

- د خراب پیرودونکي خدماتو خطر څه شی دی؟ د خراب پیرودونکي خدمت لږ لیدل کیږي د خطر په توګه لیدل کیږي ، مګر په سیاحت کې دا دی. سیاحت یو داسې صنعت دی چې پیرودونکي یې ورته غوره کړي. د خراب پیرودونکي خدمت نه یوازې د ضعیف امنیت څرګندونه ده بلکه دا یو خطر هم دی چې پیرودونکي ممکن نه یوازې بیرته راستنیدو لپاره غوره کړي. بې رحمه کارمندان د ګرځنده شرکتونو لګښت د منفي تبلیغاتو په اصطلاح کې کوي. د پیښې خطر مدیران به وغواړي پوه شي چې ایا پیښې په مؤثره او وخت سره اداره کیږي. د پیښې د خطر اداره کول یوازې د جرم او تروریزم ، یا فزیکي خوندیتوب په اړه ندي؛ دا د یو چا د سیاحت محصول شهرت او اعتبار په اړه هم دی.

- مهال ویش جوړ کړئ. د ګرځندوی او پیښې خطر مدیران باید د دوی د خطر ارزونو پایلې وڅاري او ارزونه وکړي او د تیر خطرونو څرنګوالي په اړه د وخت وخت وساتي. د خطر بدلون ممکن د نوي سیاسي ، اقتصادي ، ټولنیز او حالاتو پایله وي. د خطر بدلونونه د پرو فعال سایټ سختولو اقداماتو ، روزنې ، او / یا نوي مدیریتي تخنیکونو په شکل کې راځي.