د اوږدې مودې ناورین چې ډیری سفرونه او د ګرځندوی صنعت صنعتکاران د ورجن نایجیریا د ټکر کولو په تمه دي. د یو هیواد د بیرغ کیریر لپاره بد خبر تیره جمعه ، د جنوري 9 ، 2009 کې خپور شو ، کله چې ګټور لندن او جوهانسبرګ ، د سویلي افریقا لارې ته د هغې الوتنې وځنډول شوې.
د هوایی شرکت د رسنیو مدیر لخوا لاسلیک شوې اعلامیه ، سمویل اوګبګورو وویل چې د دې تعلیق د جنوري 27 ، 2009 څخه پیل کیږي.
د خوشې کولو په وینا ، د دواړو خدماتو ځنډولو پریکړه د دې وړ ده چې هوایی شرکت وکولی شي خپل ټول اوږدمهاله عملیات بیاکتنه وکړي چې پدې لارو کې د محصول وړاندیزونه هم پکې شامل دي.
“په عین وخت کې ، زموږ تمرکز زموږ د ګټو کورني او سیمه ایز الوتنې عملیات پراخولو ته ادغام او ادامه ورکولو باندې دی. یوځل چې د اوږدې مودې محصول بیاکتنه پای ته ورسیده ، نو موږ ډاډه یو چې اوږد واټن ته راستانه شو ، "اوګبګوورو وویل.
د هوایی ډګر مدیریت ، له همدې امله ، د ایګلفیلر سکیم ته خپلو وفادار پیرودونکو ته ډاډ ورکوي چې د مایلونو د اعتبار له اوږدې مودې پروازونو څخه مایلونه ترلاسه کړي دي وویل چې برنامه په خپل ځای پاتې ده.
هوایی شرکت وايي چې د هر ډول تکلیف لپاره بخښنه غواړي چې د دې تعلیق ممکن د هغه درناوی پیرودونکي لامل شي او دا چې داسې پلانونه ترتیب شوي چې د مسافرینو لپاره پرته له کوم اضافي لګښت څخه په نورو بار وړونکو اغیزمنو پیرودونکو ساتنه وکړي.
په عین وخت کې ، هوایی ډګر ته نږدې سرچینې ځینو رسنیو سازمانونو ته وویل چې وروستی ضربه هغه وخت رامینځته شوه کله چې د هوایی ډګر بانک ، د افریقا لپاره د متحده ایالاتو بانک Plc [UBA] د ویرجین نایجیریا عملیاتو له سره تنظیم کولو غوښتنه وکړه چې هوایی ډګر دې ته اړ کړ چې خپل اوږده الوتنې وځنډوي. د and London January. کال د جنوري په London effective نیټه لندن او جوهانسبرګ د خپلو نړیوالو عملیاتو بیاکتنې ته انتظار باسي.
د مسافر فریکانیز ډاٹ کام لخوا نورې پلټنې په ګوته کوي چې ویرجین نایجیریا د UBA لخوا لندن او جوهانسبرګ ته خپلې الوتنې وځنډولې چې په پایله کې یې د څو ملیون ډالرو ډالرو پورونو ډیریدل.
سربیره پردې ، ضعیف عملیې پایلې ، ډیریدونکي لګښتونه ، او د اوږدې لارې په اوږدو کې د سیالانو ډیریدل د ویرجین نایجیریا لپاره دا ستونزمن کړي چې UBA ته د خپل پور مسؤلیتونه پوره کړي ، کوم چې په هوایی ډګر کې د لږترلږه XNUMX٪ څخه لږه برخه لري.
راپور همدارنګه اشاره کړې چې UBA فکر کوي که چیرې ورجین نایجیریا د ټیټ لګښت هوایی ډګر په توګه د کورنیو او سیمه ایزو الوتنو لنډمهاله تمرکز کولو سره خپله سوداګریزه تګلاره بدله کړي ، نو دا کولی شي د بازار ونډه زیاته کړي او د وخت په تیریدو ګټور شي.
که څه هم دا خبر د حیرانتیا په توګه ندی راغلی ځکه چې ډیری نایجیریا ډیر وخت دمخه پوهیدل چې هوایی کرښه نشي کولی د برتانوي هوایی چلند ، سویلي افریقا هوایی لارې ، اروپایی هوایی شرکتونو او حتی ویرجین اتلانتیک سره سیالي وکړي. هره ورځ لندن ته یوازې یو فریکونسۍ او بل جوهانسبرګ ته ، دا په ساده ډول د هوایی ډګر لپاره ګټور نه و.
د دې نړیوالې لارې د ځنډولو برسیره ، د UBA لخوا پیل شوي د بیارغونې پلان برخه هم ویرجین نایجیریا اړ کړه چې خپل ځینې ځمکني کارمندان له دندو لرې کړي.
په نورو اقداماتو کې د هوایی شرکت پریکړه شامله ده چې د برازیل څخه غوښتل شوي د خپل نوي امبولر الوتکې په سمه توګه پیرود نه کړي. پرځای یې ، UBA سپارښتنه کړې چې دا د پیسو خوندي کولو لارې په توګه دوی د لندې اجارې تنظیم لاندې اجارې ورکړي.
ورجین نایجیریا د سږکال په سپټمبر کې د امبرر لومړۍ الوتکې سپړنه وکړه. له هغه وخت راهیسې ، دوه نور د ویرجین نایجیریا ته د تحویلۍ په تمه د مجلس لیکې څخه لرې شوي. په 2007 کې هوایی شرکت د 10 امبولر الوتکو لپاره امرونه ورکړل.
سربیره پردې د UBA لخوا وړاندیز شوی چې د نایجیریا هوایی ډګر کې د ورجین اتلانتیک د 42 ity صادراتو پلور وځنډوي ، په اقتصادي چاپیریال کې د پرمختیا انتظار.
ورجین اتلانټیک دا مهال په ورجین نایجیریا کې 49 سلنه لري ، مګر د دې غوښتنې په ګوته کړې چې د دې شرکت 42 سلنه برخه یې د 2007 په وروستیو کې د خصوصي ځای په ځای کولو سره په شرکت کې ډوبه کړه.
په هرصورت ، ورجین اتلانټیک به د تخنیکي خدماتو هوکړې له مخې ویرجین نایجیریا ته د تخنیکي او مدیریت ملاتړ چمتو کولو ته دوام ورکړي ، مګر لاهم د خپلې پانګونې په بشپړه توګه د پریښودلو تمه کوي.
په لنډمهاله کې ، خبرې شتون لري چې UBA د ورجین اتلانتیک له مدیریت سره لیدنه کړې ترڅو د ورجین نایجیریا سره د تخنیکي خدماتو موجود شراکت باندې بیاکتنه وکړي چې دا پدې هم باور لري چې شرایط د نایجیریا هوایی ډګر سره مناسب ندي او عاید یې له لاسه ورکوي.
د هوایی ډګر اعلامیې ته په ځواب کې ، د نایجیریا د ګرځندوی پرمختیا کارپوریشن عمومي رییس [NTDC] ، په هیواد کې د ګرځندوی سیاسې ادارې مشر اوتنبا سیګون رنسوې ، له مسافریناکاس ډاٹ کام سره په یوه تلیفوني مرکه کې وویل ، "نایجیریا یوه ملي هوایی ډګر ته اړتیا لري چې مرسته کونکی وي. د دې ادارې ګرځندوی بازارموندنه ، وده او پراختیا. "
د ځینو صنعت کارانو لپاره، دا حیرانتیا ده چې دومره پراخه بازار لکه ویرجین نایجیریا د لندن / لاګوس یا ابوجا لارو او جوهانسبرګ / لاګوس لارو د جوس څخه ګټه پورته کولو کې پاتې راغلی. ډیری د ویرجین نایجیریا ناکامي د دې مدیریت بې احتیاطۍ او بې کفایتۍ ته منسوبوي او همدارنګه یې د دوی د لومړیتوب په غلط ځای کولو تورنوي.
په تیرو څو کلونو کې چې هوایی ډګر د لندن او جوهانسبرګ لارې پرمخ وړي ، هوایی ډګر هیڅکله د بازارموندنې هوښیاري پریکړې نه دي کړي. دا یا د میوزیک پیښو سپانسر کوي ، یا یې د لوبغاړو او لوبغاړو اخیستل په بهر کې غیر تولیدي سفرونو کې.
په ورته وخت کې ، په خصوصي او عامه سکتورونو کې د ګرځندوی چارواکو له هوای ډګر څخه وغوښتل چې په افریقا او اروپا کې د سفرونو لوی غونډو کې برخه واخلي لږترلږه زده کړي چې دا څنګه کیدی شي د ګیډۍ سره راشي چې د دې بې رنګه خدمتونه او فلیپ فعالیتونه وده وکړي.
د حیرانتیا خبره نده ، که څه هم ، د ورجین نایجیریا چارواکو و نه توانید چې نایجیریا ډای اسپورس ته بازار ورکړي ، چې ډیر یې د بریتانیا هوایی شرکتونو سره سیالي وکړه. په نایجیریا کې د سفر او سیاحت مطبوعاتو کې د ډیری لپاره ، دا یوه مسله وه کله چې نه مګر هوایی ډګر به څنګه مخکې له لارو لاندې وي.
په خواشینۍ سره ، ویرجین نایجیریا به د تیر وخت خبره وي ، که نه د پوښښ لپاره - دا په هیواد کې د غیر صحي هوایی ډګر په توګه په تیره بیا د هوایی چلند خبریالانو څخه خوند اخیستی.
شاوخوا million ملیونه نایجیریا یوازې په انګلستان کې اوسیږي او په سویلي افریقا کې د پام وړ شمیر نایجریایان ، ولې د نایجیریا پرچم وړونکي نشي کولی پورته ذکر شوي ځایونو ته هره ورځ له الوتنې ډیر کار وکړي؟
نور جزییات ولولئ چې ولې ورجین نایجیریا په روانه اونۍ کې www.travelafricanews.com لیدلو سره په ترتیب سره د لندن او جوهانسبرګ لارې کې ناکام شو.
