د جون 1 پیل کولو څخه ، امټرک لیکشور محدود (د نیویارک او بوسټن څخه تر شیکاګو پورې یوازینۍ ورځنۍ خدمات) او د دې لوی محدود (د واشنګټن څخه شیکاګو ته یوازینی ورځنی اورګاډی) به نور د لومړي ټولګي خوب کولو موټر مسافرینو ته د دوی اوسني ګرم خوراکي انتخابونو وړاندیز ونه کړي!
امټریک د دې پرځای د "نوي او معاصر" ډوډۍ ژمنه کوي: یو "وړیا" سوړ بکس لرونکی سینڈویچ یا سلاد ډوډۍ ، د مسافر خونې ته استول شوې. په ناري کې به یو انتخاب ، سړې ډوډۍ او ټوټې شوې میوې سره جوت شامل وي. نور "ریل پټلۍ فرانسوي ټیسټ" نشته! خوب کونکي مسافر چې د کوچ کرایې څخه سلګونه ډالر تادیه کوي د خپلو سوړ بکسونو سره به یو وړیا الکولي مشروبات ترلاسه کړي ، مګر دا ډیر تاوان نلري.
کله چې امټریک په کال 1971 کې رامینځته شو ، د هغې لومړۍ ننګونه د بورډ په اوږدو کې د خورا خراب خدمت څخه راوتل و چې ډیری ریل ګاډي د 1960 مو کلونو په وروستیو کې چمتو کړي و. د میل تړونونو مالي زیان سره مخ شوی او د مینځګړیو لویو لارو څخه سیالي ، د سویلي بحرالیا په څیر الوتکو په منظم ډول د تاکتیکونو په کارولو سره د دوی پاتې مسافر وړونکي ټرینونه تخریب کړي چې پکې د ډینر او لانج موټرونه ایستل شامل دي. هیله دا وه چې دا به دومره رنځونکي رنجرونه وي چې دوی به د ریل له لارې سفر کولو ته مخه کړي ، او کیریر کولی شي د خدمت پای ته رسولو لپاره فدرال اجازه ترلاسه کړي. یو بدنام مثال د سنسیټ لمیټډ په نوم ټرین و ، چې له 1968-1970 راهیسې یې دوه ورځو کې یوازې د پلورلو ماشین خواړه وړاندیز کړی!
امټریک ژر تر ژره د خواړو او څښاک مناسب وړاندیزونه بیرته راوګرځول ، اعلان یې "موږ د اورګاډي بیا رغاونې ارزښت لرو." بدبختانه ، امټرک پدې وروستیو کې د 1960 مواردو دا تاکتیکونه کاپي کول پیل کړي ، چې د بورډ په اوږدو کې تجربه یې ټیټوي کوم چې به د هڅونې مخه ونیسي.
دا ولې پیښیږي؟ امټریک د خواړو خدماتو زیانونو له مینځه وړو لپاره د کانګرس تر فشار لاندې دی ، مګر دا لاره غیر معقول او غیر ضروري ده. ایا د کروز لاینونه یا هوایی شرکتونه هڅه کوي په خواړو کې پیسې وګټي؟ البته چې نه دا لګښتونه د دوی کرایې جوړ شوي دي. امټرک هم همداسې کوي. د ریل ګاډي ډوډۍ هیڅکله هم پیسې نه ګټي. دوی سوداګري راجلب کړه امټریک به په دواړو ریلونو کې لونګ موټرې وساتي. کوچ مسافر ممکن ګرم توکي وپلوري لکه برګر او پیزا. په هرصورت ، دا توکي به د خوب کونکو سرپرست لپاره د خواړو انتخابونو په توګه وړاندیز نشي کړای چې د ټکټ لپاره خورا ډیر تادیه کوي چې په تاریخي ډول د خواړو په موټر کې ګرم خواړه شامل دي!
امټریک د دې تجربې لاندې دوه کارمندانو ته د خواړو خدماتو کارمندانو ته کموي ، مګر دا دمخه د نوي اورلینز ، کارډینال او ACELA بشپړ ګرم خواړه د دوه کارمندانو سره وړاندیز کوي. هغه څنګه؟ دمخه چمتو شوي خواړه خواړه په بورډ کې بشپړ تودوخې ته راوړل کیږي او په ډوډۍ کې وړاندې کیږي. ولې د شیکاګو اورګاډو کې نه؟
"هغه څوک چې تاریخ هیروي د دې په تکرارولو سره غندل کیږي". امټریک پوهیږي چې په تیرو کې څه پیښ شوي کله چې د ریل پټلۍ په سیستماتیک ډول اسانتیاوې شاته کړي. سوارشاپ سقوط وکړ. د خوب سوځیدونکي مسافرینو ته د بورډ بې رحمه خدمت (لکه څنګه چې پلان شوی) به د لوی ریسیدو کمولو لامل شي. د مالي کال 2018 Am For لپاره ، امټرک د خپل ملي شبکې لپاره په تاریخ کې ترټولو لوی کانګریس تخصیص ترلاسه کړی (1.3 25 ملیارد ډالر). دا مهال د دې ختیځ شبکې لپاره د XNUMX نوي خواړو موټرو تحویلي اخلي. پدې موټرو کې اختراع شوي پخلنځي په اسانۍ سره کولی شي پرته له وقف شوي شیف سره د ګرم خواړو خدمت چمتو کړي. لکه څنګه چې په میلیونونو امټرک مسافر کولی شي "په ماښام کې ډوډۍ یاد کړي ، هیڅ شی ښه نه کیدی شي ...". سړې سانډویچ یوازې درجې نه جوړوي!
کارل فاولر د ریل سفر مرکز / ریل سفر سفرونو ریټایرډ ولسمشر دی. هغه د نړۍ په اوږدو کې د ریل سفر پلور لپاره د 35 کلونو لپاره بشپړ وخت کار کاوه ، په شمول د امټریک. ښاغلی فاولر د ریل مسافر ټولنې / NARP مرستیال مشر دی. دا د هغه شخصي نظرونه دي.
