په ډیلټا ایر لاینونو او شمال لویدیز هوایی شرکتونو کې پیلوټانو ظاهرا د داسې حل لپاره امید نه دی پریښی چې د ګډ کیریر لاندې د دوی د اتحادیې لوړ پوړو لیستونو د فیوز کولو څرنګوالي په اړه د اختلافاتو له امله د ادغام خبرې بیرته پرانیزي.
د دوو ازمایښتي ډلو لپاره فشار روان دی چې د لیستونو د ګډولو لپاره یو پلان جوړ کړي. د جمعې په ورځ ، د ډیلټا ولسمشر ایډ باسټین وویل چې کیریر هیڅ "پلان B" نلري که چیرې د شمال لویدیز سره د ادغام خبرې له مینځه ویسي. د اونۍ په پیل کې ، باسټین او سی ای او ریچارډ انډرسن کارمندانو ته یو یادداشت خپور کړ چې وویل چې هوایی شرکت به خپل فعالیت ته دوام ورکړي که چیرې خبرې ناکامې شي. ورته یادښت د شمال لویدیز سی ای او ډګلاس سټینلینډ څخه خپلو کارمندانو ته خپور شو.
د راپورونو له مخې دواړه پیلوټانو ډلو د 2 ملیارد ډالرو کڅوړې باندې موافقه کړې چې پکې ډیر معاش ، په ګډ شرکت کې د مساوي ونډې او د رییسانو په بورډ کې څوکۍ شامل دي. یوازینی جنجالي ټکی چې د پیلوټانو د یوځای کیدو مخه نیسي لوړ رتبه ده، کوم چې خورا مهم دی ځکه چې دا معاش ټاکي، پیلوټان کومې الوتکې او لارې الوتنې کوي او چیرته ژوند کوي.
داسې ښکاري چې کړکیچ په شمال لویدیز کې دی [د پیلوټ اتحادیې څپرکی]. زموږ [څپرکی] د شرایطو سره خورا خوښ دی ، "مایکل ډن ، د سالټ لیک ښار میشته ډیلټا پیلوټ ، د جمعې په ورځ وویل.
د کړکیچ سره سره، هیڅوک چمتو نه ښکاري چې انضمام مړ اعلان کړي. د تیرې اونۍ په وروستیو کې یو څو مثبتې نښې راڅرګندې شوې چې دا په ګوته کوي چې د پیلوټانو ډلې هڅه کوي چې خبرې بیا پیل کړي، چې د فبروري په 21 پای ته ورسیدې.
د پنجشنبې په ورځ، د شمال لویدیز الوتکو یوې ډلې یوه اعلامیه خپره کړه او دا یې ومنله چې لوړ رتبه د دوی د ډیلټا-شمال لویدیز تړون د منلو څخه مخنیوي کې خنډ دی. مګر دا ډله ، چې د هوایی کرښې پیلوټانو اتحادیې شمال لویدیز څپرکي سره تړاو نلري ، وویل چې لاهم امکان لري دا مسله حل شي.
د شمال لویدیز پیلوټانو وویل: "دا به غوره وي ځکه چې د دې کولو ناکامي به شاید د ټولو لپاره د اقتصادي فرصت له لاسه ورکولو معنی ولري."
په همدې ورځ، اسوشیټیډ پریس راپور ورکړ چې د شمال لویدیځ پیلوټان د لوړ رتبه لیستونو د یوځای کولو لپاره د منلو وړ فورمول په لټه کې دي. دا روښانه نده چې کله به د ALPA د دواړو فصلونو مذاکره کونکي بیا سره وویني ، مګر داسې هیڅ نښه شتون نلري چې دوی به هڅه نه کوي ، AP د وضعیت په اړه د یو کس په حواله وویل.
هغه شدید احساسات چې د شمال لویدیز پیلوټان د لوړ رتبه لپاره لري د چهارشنبې په ورځ د سیټل میشته د هوایی ډګر ځینې پیلوټانو لخوا په ګوته شوي. د خبرو اترو د پرمختګ په اړه په یوه لیکلي تازه معلومات کې، پیلوټانو وویل چې د دوی "او نورو احتمالي پیلوټانو ډلو" تر منځ لوی توپیر دا دی چې د شمال لویدیز 4,800 پیلوټانو نږدې څلورمه برخه به په پنځو کلونو کې 60 ته واړوي. که څه هم د تقاعد اجباري عمر 65 ته د بدلون په حال کې دی، د شمال لویدیز پیلوټان د افلاس څخه ژوندي پاتې شوي چې د دوی د عمر 60 تقاعد په پراخه کچه ساتل کیږي او ډیری تمه کیږي چې د 65 کلنۍ څخه مخکې تقاعد شي.
دا د شمال لویدیز ځوان پیلوټانو لپاره لاره پرانیزي چې د هوایی ډګر د لوړ رتبه لیست په چټکۍ سره حرکت وکړي، هغه څه چې ممکن پیښ نشي که چیرې دوی د یو متحد هوایی شرکت ځوان کاري ځواک کې ګډ شي، هوایی چلونکو وویل.
"د د لاسه ورکولو له امله د یو یا دوه څوکۍ موقف پریښودل، ضمیمه شوي لوړ رتبه کولی شي په اسانۍ سره د معاش زیاتوالی له منځه یوسي، په ځانګړې توګه که یوځای شوی شرکت بیرته افلاس ته لاره هواره کړي. د افلاس له تنظیم سره سره، ډیلټا یو ډیر، ډیر غیر موثر هوایی ډګر دی، "د شمال لویدیز پیلوټ سالټ لیک ټریبیون ته وویل.
حتی که د لوړ پوړو لیستونو مخلوط کولو لپاره د فارمول توضیحات پای ته ورسي ، د دوه ازمایښتي ډلو ترکیب به لاهم یوه ننګونه وي. د متحده ایالاتو هوایی شرکت او امریکا ویسټ د 2005 په سپتمبر کې سره یوځای شول. نهه میاشتې وروسته، د متحده ایالاتو ګډ هوایی شرکت دوه لوړ رتبه لیستونه په بشپړ ډول نه دي مدغم کړي، چې دا یې مجبوره کړه چې خپل فعالیت ته دوام ورکړي، په ځینو لارو کې، د دوو کیریرانو په توګه.
ښایي د ویلو وړ وي، ډیلټا او شمال لویدیز افلاس ته ننوتل په ورته میاشت کې د متحده ایالاتو د هوایی چلند - امریکا لویدیځ ادغام لومړی اعلان شو. دا د ډیلټا او شمال لویدیز لپاره لږ وخت نیولی ترڅو بیا تنظیم او له افلاس څخه راپورته شي ، کوم چې تیر کال پیښ شو.
sltrib.com
