نوي ډیلي - کورني هوایی شرکتونو د جولای په میاشت کې له 2,000 څخه ډیر اوونیزې الوتنې لغوه کړې ، نږدې یو پنځمه برخه یې چې دوی یې فعالیت کوي ، د جیټ تیلو د ریکارډ لوړې بیې او د مسافرینو کمیدو له امله رامینځته شوي زیانونو ته د رسیدو لپاره هڅې ګړندۍ کوي.

سږکال د مسافرینو د غوښتنې کمیدل - د هوایی کرایو د زیاتوالي پایله - هوایی شرکتونه اړ کړي چې ظرفیت کم کړي. لکه څنګه چې هوایی شرکتونو د ګټې په لګښت د بازار ونډه تعقیب کړه، صنعت په 33 کې نږدې 2007٪ او تیر کال 41٪ وده وکړه.

د روان کال په لومړۍ نیمایي کې د تیر کال په پرتله د مسافرینو په شمیر کې 7.5٪ لږ زیاتوالی راغلی. د جون په میاشت کې تقاضا، تیره میاشت چې معلومات یې خپاره شوي، په څلورو کلونو کې د لومړي ځل لپاره 3.8٪ کم شوي.

د روان کال د دوبي په میاشت کې د مارچ په میاشت کې د 10,922 کورنیو الوتنو څخه تصویب شوي، د ملکي هوایي چلند وزارت لخوا راټول شوي ارقامو سره سم، هوایی شرکتونو په جولای کې 8,778 - یا 2,144 لغوه شوي - الوتنې کمې کړې.

د الوتنې حقونه په هر فصل کې د هوایي چلند تنظیم کونکي، د ملکي هوایي چلند عمومي ریاست، یا DGCA لخوا ورکول کیږي. د الوتنو لپاره د دوبي مهال ویش هر کال د مارچ د وروستۍ یکشنبې څخه پیل کیږي او د اکتوبر تر وروستۍ شنبه پورې دوام کوي؛ د ژمي مهال ویش د اکتوبر په وروستۍ یکشنبه کې شتون لري او د مارچ تر وروستۍ شنبې پورې دوام کوي.

د ملکي هوایي چلند د وزارت یوه لوړپوړي چارواکي چې نه یې غوښتل نوم یې واخیستل شي، د هوايي شرکتونو له خوا غوښتل شوي پروازونو کمولو ته په اشارې سره وویل: "په اصل کې، موږ بیرته 2005 (د الوتنو د شمیر له مخې) ته تللي یو." تر تیر کال پورې، دې چارواکي یادونه وکړه، هوایی شرکتونه د اوړي او ژمي مهالویشونو لپاره دوسیه کولو پرمهال په کلیدي لارو کې د سلاټونو لپاره په سخته سیالۍ کې بند شوي وو.

د الوتنو په شمیر کې کمښت به د هوایی شرکتونو سره مرسته وکړي چې په بازار کې د اضافي اکمالاتو کچه راټیټه کړي، چې شاوخوا 25٪ اټکل کیږي، او لږ شمیر نږدې خالي الوتنې وکړي.

د هوايي چلند وزارت معلومات، چې د مینټ لخوا بیاکتل شوي، ښیې چې دا د هوایي شرکتونو کوچنۍ ډلې دي چې ډیری الوتنې یې کمې کړې.

کلپ شوي وزرونه

د هوايي شرکتونو درې عمده ګروپونه - د هند د دولتي ملکیت ملي هوايي چلند شرکت، چې ایر انډیا چلوي؛ Jet Airways (India) Ltd او د هغې د ټیټ کرایې واحد JetLite؛ د کنگفشر ایرلاینز لمیټډ چې د ټیټ کرایې وړ وړ وړ وړ وړ وړ وړ وړونکي سمپلیفلای ډیکن سره یوځای کیږي — 909 اونۍ الوتنې کمې کړې. دې شرکتونو د بازار 72.6٪ کنټرول درلود چې د مسافرینو لخوا اندازه کیږي.

جیټ ایرویز وویل چې دوی د مسافرینو سستوالی لیدلی او د دې لپاره یې پلان کړی و.

"هر هوایی شرکت په دې لټه کې دی چې څنګه ظرفیت کم کړي او خورا زیان لرونکي الوتنې ترسره کړي. مګر موږ خوشبخته یو چې موږ تیر کال دمخه پریکړه کړې وه چې په ډیر احتیاط سره پراخه کړو. نو، زموږ د بیړیو اندازه ثابته ده یا ځینې اجارې پای ته رسیږي، "ولفګګ پروک-شویر، د جیټ ایرویز رییس اجرایوي رییس وویل.

پروک شوور زیاته کړه چې د ساتنې چیکونه او د رنګ دندې په ځمکنیو الوتکو کې د مهالویش څخه دمخه ترسره کیږي ترڅو د راتلونکي لوړ فصل لپاره چمتو کړي. د هوایی ډګر مسافرینو څوکیو غوښتنه د اکتوبر څخه تر جنوري پورې پراخه کیږي ، د دیوالي او کرسمس رخصتیو فصلونو شاوخوا.

سروج K. دتا، د جیټ ایرویز اجراییوي رییس وویل چې د هغه هوایی شرکت هم په پام کې لري چې ځینې ځمکني الوتکې نورو کیریرانو ته په اجاره ورکړي. خو، هغه وویل، اجاره ورکول به وروستی انتخاب وي پداسې حال کې چې اصلي تمرکز به د الوتکو په ساتنه او د بدیل کارولو په لټه کې وي.

کوچني هوايي شرکتونه لکه SpiceJet Ltd- SpiceJet، InterGlobe Aviation Pvt. IndiGo، GoAir India Pvt. د GoAir لخوا چلول کیږي او هغه کسان چې سیمه ایز عملیات لري لکه د Paramount Airways Pvt. Ltd او MDLR Airlines Pvt. Ltd له هغو لارو څخه چې دوی یې الوتنې کوي 1,235 اونۍ الوتنې بیرته راګرځولي دي. دا هوایی شرکتونه د مسافرینو بازار 27.4٪ برخه جوړوي.

Paramount Airways، چې په عمده توګه په سویل کې فعالیت کوي، 391 اونۍ الوتنې کمې کړې. دا د دې حقیقت سره سره چې هوایی کرښه، د ټولو سوداګریزو ټولګیو وړونکي په توګه اټکل کیږي، کرایه د ټیټ لګښت سیالانو په پرتله لوړه ده چې دا اجازه ورکوي چې د تیلو د بیو د لوړیدو سره مقابله وکړي کوم چې کولی شي د هوایی شرکت عملیاتي لګښتونو 60٪ پورې جوړ کړي.

د پنځو کوچنیو برازیلی امبرایر الوتکو د بیړۍ کارولو په واسطه، هوایی شرکت د خپلو همکارانو په پرتله د تیلو مالیه یوازې 4٪ تادیه کوي کوم چې هرچیرې تر 30٪ پورې تادیه کوي، د دولت څخه بل ایالت ته توپیر لري. هغه الوتکې چې وزن یې له 40 ټنو څخه کم وي یا له 80 څخه زیات څوکۍ نه لري، د حکومت د مقرراتو سره سم، د تیلو ټیټ مالیه امر کوي.

د چینای هوايي شرکت مدیر، ایم تیاګراجان، دا رد کړه چې هوایی شرکت د زیانونو کمولو لپاره الوتنې لغوه کړې. کمښت، هغه ټینګار وکړ، ځکه چې هوایی شرکت باید "زموږ دوه الوتکې یو له بل وروسته د درنې ساتنې معاینې لپاره واستوي".

د ټیټ کرایه کیریر IndiGo احساس کوي چې د ظرفیت کمښت د بازار لخوا پرمخ وړل کیږي.
د انډیګو اجرایوي رییس بروس ایشبي وویل: "د دې په اړه هیڅ حیرانتیا نشته." "دا تل پیښیږي کله چې د تیلو بیې لوړیږي او / یا کله چې د ظرفیت وده ورو یا بیرته بدلیږي. او هو، دا به د یو څه مودې لپاره دوام وکړي. ظرفیت / څوکۍ چې پدې وروستیو کې له بازار څخه لرې شوي شاید د یو څه مودې لپاره بازار ته راستون نشي."

هوایی شرکت اوس نږدې 665 اونۍ الوتنې کوي، د جولای تر 720 پورې د 20 څخه راټیټ شوي، کله چې یې د نوي "موقت مهال ویش بدلون" پلي کړ.

د الوتنې کم شوي انتخابونه د مسافرینو لپاره په لومړي سکتورونو لکه ممبۍ - ډیلي او لږترلږه خدمت شوي لارې لکه ډیلي - کولو کې د مسافرینو لپاره لوړ هوایی کرایه ژباړي.

که څه هم د الوتنې د تیلو بیې لږې راټیټیږي حتی د هوایی کرایې احتمال شتون نلري.

"زه فکر نه کوم چې دا به بدلون ومومي،" سمیوکت سریداران، د ټیټ کرایې هوایی شرکت سپیس جیټ لوی سوداګریز افسر وویل، "مګر که د تیلو بیه د پام وړ کمه شي او هوایی شرکتونه د بیرته رغیدو څخه ډیر رغیدو ته لاړ شي".
او لکه څنګه چې هوایی شرکتونه د لوړ هوایی سفر فصل لپاره چمتو کیږي او د ژمي تازه الوتنې مهالویش ثبتوي ، نو د الوتنو په شمیر کې به لوی کود نه وي.
"موږ به د 2007 کال په ژمي کې د هغه په پرتله یو لوی هوایی ډګر واوسو،" څنګه د انډیګو اشبي خپل پلان شوي زیاتوالی بیانوي. "مګر دا به په هیڅ ډول په بشپړ ډول توپیر ونه کړي."