دغه پیلوټ تیره میاشت د نیویارک هډسن سیند کې د معلول شوې الوتکې د توغولو هرکلی وکړ وویل چې د متحده ایالاتو د هوایی ډګر صنعت کې د لګښت کمول ممکن د مسافرینو خوندیتوب او د الوتکې الوتکې کیفیت له خطر سره مخامخ کړي.
"زه اندیښنه لرم چې د هوایی ځواک پیلوټ مسلک به ونشي کړای غوره او روښانه راتلونکي ته ځان تسلیم کړي ،" چیسلي بی "سولي" سلینبرګر III ، د متحده ایالاتو د هوایی ګروپ انکارپوریشن کې کپتان ، نن د وکیلانو په شهادت وویل.
هوایی شرکتونه د کسب په جریان کې د سفر غوښتنې کمیدلو لپاره دندې پریښې وې ، او سلینبرګر وویل چې د هغه معاش په تیرو کلونو کې 40 سلنه کم شوی دی. سټولنبرګر وویل ، د جنوري 15 نیټه ، چې په الوتکه کې سپاره ټول په کې سپاره ول ، روزنې او تجربې ته اړتیا ښیې چې کیټ بیک ممکن خراب شي ، سلېنبرګر وویل.
که الوتکې د لږ تجربه لرونکي او "کافي نه" ارزښت لرونکي پیلوټانو له خوا پیل شي ، نو "د الوتنې عامو خلکو او زموږ هیواد ته به منفي پایلې ولري".
"زموږ د هیواد د مسلکي هوایی پیلوټانو اوسنۍ تجربه او مهارتونه کلونه دمخه هغه پانګوونې څخه راځي کله چې موږ وړ وړ ، باصلاحیته خلک راجلبولو چې اوس مهال په ډیر ځیر سره بل چیرې مسلکي کیری لټوي." سلېنبرګر وویل.
سلېنبرګر او عمله د کانګرس لپاره د الوتکې نسکوریدل بیان کړل ، لکه د پیټریک هارټین په څیر ، د هوایی ترافیک کنټرولر چې د نیویارک لاګوارډیا هوایی ډګر څخه الوتنه کوي کله چې الوتکه ښکته شوه.
د روزنې ارزښت
هارټین وویل چې هغه فکر کاوه جیټ او مسافر یې ورک شوي کله چې سلېنبرګر اعلان وکړ چې هغه به د اوبو د راوتلو هڅه وکړي.
هارټین وویل ، "خلک د هډسن سیند په ځمکه کې ژوندی نه بچ کوي." "زه باور لرم چې په دې شیبه کې زه وروستی کس یم چې په الوتکه کې له چا سره ژوندی خبرې کوم."
د متحده ایالاتو د هوایی ډګر جیټ الوتکه ، چې 155 peopleXNUMX کسان په کې سپاره وو ، له الوتنې وروسته ځواک له لاسه ورکړ. د ملي ترانسپورت د خوندیتوب بورډ پدې میاشت کې وویل چې د کاناډا غوز پاتې شوي دواړه انجنونو کې وموندل شوي ، د پیلوټانو لخوا د بیان ملاتړ کوي چې الوتکه په مرغیو وویشتله. د NTSB غړي سټیوان چیلینډر وویل چې اداره شاید هیڅکله ونه پوهیږي چې الوتکه څومره مرغۍ وویشتله.
"دا پیښه د روزنې او چمتووالي اهمیت په ګوته کوي ،" د ایلیونیس دیموکرات ، د کور هوایی چلند سب کمیټې رییس جیري کاسټیلو وویل. کوسټیلو او د پینل نورو غړو د هډسن په اړه د دې عمل لپاره د عملې ستاینه وکړه.
سلینبرګر ، 58 کلن ، د 1980 راهیسې د متحده ایالاتو په هوايی کرښې میشته ټایم کې کار کوي ، د هوایی ډګر ویب پا accordingې په وینا. هغه د هوایی ځواک پخوانی جنګي پیلوټ دی.
"تاسو د هوایی چلند غوره استازیتوب کوئ ،" جیمز اوبسټر ، د کور ټرانسپورټ کمیټې رییس او د منیسوټا دیموکرات وویل. "لینډبرګ به تاسو ویاړم."
د تادیاتو کټونه
د متحده ایالاتو هوايی کرښو په 11 Chapter 2002 in کې د 2003 2004 څپرکي لپاره دوسیه وکړه او په in 2005 XNUMX in کې یې د محکمې محافظت ته مخه کړه. دا د دوهم ځل لپاره د XNUMX کال په سپټمبر کې دوسیه وکړه او د XNUMX په سپټمبر کې د متحده ایالاتو ویسټ هولډینګ کارپوریشن سره د یوځای کیدو له لارې راپورته شوه.
د متحده ایالاتو هوايی ځواک د تقاعد پریښودو دمخه ، په 2005 کې خپل د تقاعد پلانونه پای ته ورسول ، او د تقاعد ګټې تضمین کارپوریشن د دې پلانونو لپاره امانت شو. هوایی شرکت په دنده کې د 1.1 ملیارد ډالرو څخه ډیر په دندو ، معاش او ګټې کې د خپلو اتحادیې څخه د اختلاس پرمهال ترلاسه کوي.
سلېنبرګر وویل: "زما معاش 40 سلنه کم شوی دی." "زما تقاعد لکه د ډیری هوایی ځواک تقاعد په څیر ، یوازې په ډالرو کې د پیسو ارزښت لرونکي PBGC تضمین سره پای ته رسیدلی."
د پیلوټ عاید
د متحده ایالاتو د هوایی چلند کپتان د لوړ معاش په کچه او د ایربس SAS A320 الوتنه کې د یوه ساعت لږترلږه $ 125 ډالر معاش ترلاسه کوي او لږترلږه په 72 ساعتونو کې په میاشت کې 9,000 ډالر الوتنه کوي ، د ایرلینټ پیلوټسنتر. com په وینا ، کوم چې د پیلوټانو سره د مسلک پرمختګ کې مرسته کوي. . په ورته الوتکه کې یو 12 کلن لومړی افسر په یوه ساعت کې 85 ډالر ، یا په میاشت کې 6,120،XNUMX ډالر ګټي. په نړیوالو لارو کې د الوتکو لوی الوتکې الوتنې په لوړه بیه ورکول کیږي.
د متحده ایالاتو 9 لوی الوتکې تیر کال د 460 جیټ الوتکو پرمخ وګرځیدلې او 26,000،72 دندې یې ودرولې ځکه چې د تیلو نرخونه ریکارډ ته ورسیدل. د جټ تیلو قیمت ، چې له خام څخه پاک شوی دی ، د جوالی د میاشتې راهیسې 2009 سلنه راټیټ شوی ، چې د شنونکو اټکلونه د XNUMX د مجموعي ګټې لپاره رامینځته کوي چې دا به په کسات کې د صنعت لومړۍ درجه وي.
په جلا توګه ، د ترانسپورت ریاست پخوانی عمومي مفتش وویل چې د متحده ایالاتو تنظیم کونکو "د هوایی چلند خوندیتوب سپارښتنو پلي کولو کې پاتې راغلي" بیوروکراټیکه جرړه "، پشمول د توربروپروس او آئیکینګ په شمول.
مریم شیاو ، چې اوس د خوندیتوب د مدافعینو د ډلې وکیل دی چې د دې فدرالي هوایی چلند اداره باندې د دعوی کولو پلان لري ، وویل چې تنظیم کونکو په داسې اقداماتو ودرید چې ممکن د حادثې مخه ونیسي. دا نیوکه ، چې اداره یې جنجالي کوي ، دوه اونۍ لږ وروسته له هغه راپورته کیږي کله چې د پنکل ایرلاینز کارپوریشن الوتکه په نیویارک کې بوفیلو ته نږدې په یخ حالت کې ښکته شوه ، چې 50 تنه پکې ووژل شول.
شیاو پرون وویل چې د ملي ترانسپورت د خوندیتوب بورډ وړاندیزونو باندې عمل کولو لپاره د FAA مجبورولو لپاره دعوی به نن په واشنګټن کې فدرالي محکمه کې وړاندې شي.
