ایربس د هوایی شرکتونو څخه غوښتنه کوي چې د هوا سرعت تحقیقات بدل کړي

په اتلانتیک کې د ایر فرانس ایربس A330 له غورځیدو دوه میاشتې وروسته ، په فرانسه کې د الوتکې جوړونکي او د اروپا د هوایی چلند خوندیتوب اداره (EASA) له شرکتونو څخه غوښتنه کوي چې خپلې الوتکې الوتنې وکړي.

په اتلانتیک کې د ایر فرانس ایربس A330 له غورځیدو دوه میاشتې وروسته ، په فرانسه کې میشته الوتکې جوړونکي او د اروپا د هوانورد خوندیتوب اداره (EASA) خپلو الوتکو ته الوتنې کوي چې د دوی د هوا سرعت اندازه کولو وسایل بدل کړي.

د ایر فرانس د الوتنې 447 په اړه د تحقیقاتو موندنې ښیي چې د تلیس غلط سینسرونه ډیر احتمال لري چې په الوتکه کې ټول 228 کسان مړه کړي.

د EASA ویاند ډینیل هولټګین وویل چې اداره به دا شرایط وضع کړي چې هر هغه هوایی شرکت چې A330s او A340s لري چې دا مهال د Thales pitot پروبونو سره فټ شوي باید لږترلږه دوه ګوډریچ پروبونو سره فټ شي. دا اجازه ورکوي چې اعظمي حد ته یو تیلس په الوتکه کې نصب پاتې شي.

د ایر فرانس A330-200 الوتکه له ریو دي جنیرو څخه پاریس ته روانه وه کله چې د تیرې دوشنبې په سهار له توپان سره مخامخ کیدو وروسته د تخنیکي ستونزو له امله د چټک بریالیتوب سره مخ شوه او اتلانتیک ته ولویده. له حادثې وروسته، ایربس د هوایی ډګر عملې ته خبرداری ورکړ چې معیاري پروسیجرونه تعقیب کړي که چیرې دوی شک ولري چې د سرعت شاخصونه غلط دي، وړاندیز کوي چې تخنیکي خرابۍ ممکن په حادثه کې رول لوبولی وي.

د ایربس سپیکر شافرات وویل: "موږ پوهیږو چې د ایر فرانس الوتکې له غورځیدو دمخه د هوا سرعت اندازه کولو کې ستونزې شتون درلود. خو موږ په دې هم پوهیږو چې دا ستونزه یوازې د غورځېدو لامل نه و.»

نوی وړاندیز دا هم غواړي چې د ورته ماډل تلس سرعت تحقیقاتو د ټولو پخوانیو نسخو کارول منع کړي چې د ایر فرانس په الوتنه 447 کې نصب شوي. د ایربس ډیری اوږد واټن الوتکې د ګوډریچ پروبونو سمبال دي او دا وړاندیز یوازې د 200 په اړه اندیښنه لري. 1,000 ایربس A330s او A340s په سوداګریزه توګه الوتنه کوي.

د حادثې پلټونکي وايي چې دوی شک لري چې د 447 په الوتکه کې د تیلس تحقیقات په یخ شوي. دا د دې لامل شوی چې دوی د الوتکې کمپیوټر ته د غلط سرعت لوستلو لیږلو په وخت کې د تندر تندر سره ټکر وکړ.

ډیری هوایی شرکتونو دمخه د دې سرعت مانیټرونو ځای په ځای کولو پیل کړی د راتلونکي نسل تالیس تحقیقاتو سره. په هرصورت، پدې میاشت کې د ایربس A320 جټ الوتکه چې د دې نوي ماډل تیلس پروبونو څخه یو سمبال وه هم خرابه شوه، چې د سرعت لوستلو د لنډې ضایع کیدو لامل شو او پیلوټ یې اړ کړ چې د وسیلو په واسطه په لاسي ډول الوتنه وکړي.

حادثه د هوایی شرکتونو لپاره په بد وخت کې راځي ، دمخه د ضعیف سفر او کارګو غوښتنې ترکیب ، د زکام او د تیلو د بیو لوړیدو اندیښنه.

<

د لیکوال په اړه

لینډا هون هولز

لپاره په سر کې مدیر eTurboNews د eTN مرکزي دفتر کې میشته.

شریک یې کړئ...