ایر نیوزیلینډ جیوټ د بایوفیول سره ازموي

ویلینګټن، نیوزیلینډ - ایر نیوزیلینډ وویل چې یوې مسافر وړونکې الوتکې د سه شنبې په ورځ په بریالیتوب سره دوه ساعته الوتنه ترسره کړه ترڅو د بایو تیلو ازموینه وکړي چې کولی شي د الوتکې اخراج کم کړي او لګښتونه کم کړي.

د بوینګ 747-400 الوتکې یو انجن د 50-50 تېلو د جټروفا بوټو او معیاري A1 جټ تیلو په ترکیب سره ځواکمن و.

سږکال د هوایی شرکتونو لخوا د بدیل تیلو لپاره بې ساري فشار لیدل شوی ، کوم چې د 2008 په پیل کې د تیلو د اسمان تودوخې نرخونو لخوا وغورځول شو او اوس د نړیوال اقتصادي سستۍ سره مخ په هوایی سفر کې د راټیټیدو په لټه کې دي.

پداسې حال کې چې ایر نیوزیلینډ نشي ویلای چې ایا دا ترکیب به د معیاري جټ تیلو په پرتله ارزانه وي ځکه چې جیټروفا لاهم په سوداګریزه کچه ندي تولید شوي ، شرکت تمه لري چې د شرکت ویاندې ټریسي ملز په وینا دا ترکیب به "لګښت رقابتي" وي.

بایوفیلز یو وخت د الوتنې لپاره غیر عملي ګڼل کیده ځکه چې ډیری یخنۍ په ټیټه تودوخه کې د کروز لوړوالی سره مخ کیږي. مګر ازموینې ښیي چې جتروفا، چې تخمونه یې د تیلو تولیدوي چې دمخه یې د بایو ډیزل په څیر د سونګ موادو تولید لپاره کارول کیږي، د جټ تیلو په پرتله حتی ټیټ یخ نقطه لري.

د ایر نیوزیلینډ اجراییوي رییس روب فایف دا الوتنه "د هوایی چلند او سوداګریزې الوتنې لپاره یو مهم ګام" بللی.

هغه له الوتنې لږ وروسته وویل: "نن موږ د تیلو د پایښت پراختیا په لومړیو مرحلو کې یو او د هوایی چلند په تاریخ کې یوه مهمه شیبه ده." د شرکت هدف دا دی چې د نړۍ ترټولو چاپیریال پایښت لرونکی هوایی ډګر شي.

الوتکه لومړی وه چې د جیټروفا د بایو تیلو مخلوط برخې په توګه کارول کیږي.

د فبرورۍ په میاشت کې، بوینګ او ورجین اتلانتیک ورته ورته ازمایښت الوتنه ترسره کړه چې پکې د پام او ناریل تیلو د بایو تیلو مخلوط شامل و - مګر د چاپیریال پوهانو لخوا د تبلیغاتي سټنټ په توګه رد شو چې وویل چې سونګ نشي کولی د سوداګریزې الوتنې کارولو لپاره اړین مقدار تولید کړي.

بایو سونګ د کیروسین پر بنسټ د جټ تیلو په څیر ډیر کاربن خارجوي، مګر جاټروفا - د مکسیکو یو نبات چې په ګرم اقلیم کې وده کوي - نږدې نیمایي کاربن جذبوي چې د جیټروفا پر بنسټ سونګ خوشې کوي. د هوا نیوزیلینډ وړاندیز شوی ترکیب، د بیلګې په توګه، د معیاري جټ تیلو کاربن فوټ پرینټ کې د څلورمې برخې کمښت معنی لري.

ډیری بایوفیولونه - لکه ایتانول، چې له جوار څخه تولیدیږي - د پخلنځي میزونو څخه انجنونو ته په اړولو سره د خوراکي توکو د بیو د لوړولو لپاره تورن شوي. پداسې حال کې چې د بایو تیلو او غنمو د نرخونو ترمنځ اړیکه د بحث وړ ده، ملز وویل چې د جتروفا بوټي به د خوراکي توکو یا نورو سوداګریزو فصلونو سره سیالي ونه کړي ځکه چې دا کولی شي په ځمکه کې وده وکړي چې د کرنې کمزورې ځمکې جوړوي او لږو اوبو ته اړتیا لري.

"ایتانول د لومړي نسل بایو سونګ دی؛ جاټروفا د دوهم نسل بایو سونګ دی چې د ځمکې لپاره د خوراکي توکو تولید سره سیالي نه کوي، "ملز وویل.

د آکلینډ نړیوال هوایی ډګر څخه په ازمایښتي الوتنه کې د بشپړ بریښنا ټیک آف او 35,000 فوټ (10,600 مترو) ته کښته کول شامل وو ، چیرې چې عملې په لاسي ډول د انجن ټول څلور کنټرولونه تنظیم کړل ترڅو د بایو تیلو چلونکي انجن او هغه کسان چې د جیټ تیلو څخه کار اخلي د ورته فعالیت لوستلو معاینه کړي. . پیلوټانو د بایوفیل انجن لپاره د تیلو پمپ هم په 25,000 فوټ (7,600 مترو) کې بند کړ "د سونګ د غوړ د ازموینې لپاره"، دا ډاډه کوي چې په پایپ کې د هغې رګونه انجن ته خپل جریان ورو نه کړي.

کیپټن ډیویډ مورګن، د هوایي شرکت مشر پیلوټ چې په الوتکه کې سپاره وو، وویل چې د الوتنې د ازموینو پایلې به شرکت او د هغې شریکانو ته ارزښتناک معلومات چمتو کړي ترڅو د جیټروفا سره د تصدیق شوي هوایي سونګ په توګه مرسته وکړي.

مورګان وویل چې چکونه "د بایو تیلو په بشپړ ډول ازموینې لپاره ډیزاین شوي."

پداسې حال کې چې هوایی شرکت الوتنه بریالۍ وبلله ، د ایر نیوزیلینډ ګروپ مدیر ایډ سمس خبرداری ورکړ چې دا به لږترلږه 2013 وي مخکې لدې چې شرکت وکولی شي لوی مقدار جاټروفا ته اسانه لاسرسی تضمین کړي دا به اړتیا ولري چې په خپلو ټولو الوتنو کې بایو تیل وکاروي.

"په ښکاره ډول موږ د دې وړ یو چې د سوداګریزې اندازې د اندازې وړ تیلو سرچینې ترلاسه کړو او بیا د نړۍ په ګوټ ګوټ کې د تیلو مقدار حرکت کولو توان ولرو ترڅو وکولی شو د نړۍ هوایی شرکتونه لاهم یو څو کاله پاتې دي." سیمز وویل. د نیوزیلینډ ملي راډیو.

شرکت دا تخمونه په ختیځ افریقا او هند کې له کښتونو څخه اخیستي چې ټولټال 309,000 جریبه (125,000 هکتاره) دي.

ملز وویل، شرکت هیله لري چې تر 2013 پورې، د هغې 10 سلنه الوتنې به لږ تر لږه د بایو تیلو په واسطه بریښنا ولري. ډیری هغه کسان چې مخلوط کاروي به د لنډ واټن کورني خدمتونه وي.

سایمن باکسر، د چاپیریال ګروپ ګرین پیس نیوزیلینډ وویل، دا ناگزیر دی چې هوایی شرکتونه به د پایښت لرونکي بایو تیلو سره ډیره علاقه وښيي ځکه چې مسافرین د هغه زیان څخه ډیر خبر دي چې هوایی سفر چاپیریال ته زیان رسوي.

خو هغه وویل چې دا څرګنده نه ده چې آیا جتروفا واقعیا پایښت لري. هغه پوښتنه وکړه چې د چاپیریال اغیز به څه وي که چیرې جتروفا مشهوره شي او په سوداګریزه کچه د تولید لپاره ډیرې ځمکې او سرچینو ته اړتیا وي.

دا الوتنه د ایر نیوزیلینډ، د الوتکې جوړونکي بوینګ، انجن جوړونکي رولس رایس او د بایو تیلو متخصص، UOP Llc، د هین ویل انټرنیشنل یونټ لخوا ګډه پروژه وه.

الوتنه، چې په پیل کې د دې میاشتې په پیل کې ټاکل شوې وه، وروسته له هغه وځنډول شوه چې د ایر نیوزیلینډ A320 ایربس د نومبر په 27 د فرانسې په سویل ساحل کې پرپیګنان کې نسکوره شوه او په کې سپاره ټول اوه تنه ووژل شول.