د کارپوریټ سفر او د پریمیم څوکیو ټکټ پلور کم دی. په ټولیزه توګه تقاضا کمزورې ده. او د تیلو بیې لوړیږي - بیا. یو - دوه - درې پنچ پدې مني کې د مصرف کونکو لپاره بد خبر کیدی شي ، ځکه چې هوایی شرکتونه د فشار سره مخ دي ترڅو کرایه لوړه کړي یا د دوی لګښتونو پوښلو لپاره ډیر ظرفیت کم کړي.
په ډیری هوایی شرکتونو کې اجرایوي ، پشمول د ډیلټا ، سویل لویدیز ، د متحده ایالاتو هوایی لارې ، کانټینینټل او امریکایی ، په نیویارک کې د پانګوالو کنفرانس په جریان کې د پنجشنبې په ورځ تیاره لیدونه ورکړل ، او د نږدې مودې بیرته راګرځیدو په اړه د هیچا لخوا لږ خبرې نه وې. AirTran د صنعت د ستونزو په منځ کې یو روښانه ځای وړاندې کړ، لکه څنګه چې د دې لوی مالي افسر وویل چې د تخفیف وړونکي تمه لري چې "د شرکت په تاریخ کې یو له غوره کلونو څخه وي."
د بیکارۍ زیاتوالی او د امریکایانو د کورونو ارزښت ته زیان رسولی دی، د مالی بازارونو د خرابیدو سره یوځای، د هوایی سفر د پام وړ سستوالی لامل شوی. هوایی شرکتونو هم د سوین فلو څخه سوداګرۍ له لاسه ورکړی ، کوم چې د ځینو خلکو مکسیکو ته د سفر پلانونه لغوه کړي.
په اتلانتا کې میشته ډیلټا ایر لاینز شرکت پروژه کوي چې دا به په دویمه ربع کې د 125 ملیون ډالرو څخه تر 150 ملیون ډالرو عاید ترلاسه کړي ځکه چې د سوین فلو ویروس څخه د هوایی سفر اغیزې له امله. ربع د جون په 30 پای ته رسیږي. د سوین فلو ویره هم په آسیا کې پیرودونکو ته د ډیلټا پلور زیان رسولی ، څوک چې ممکن په 2003 کې د سارس ناروغۍ له امله د سفر په اړه اندیښمن وي.
په تقاضا کې ټولیز کمښت د تیلو په بیو کې د وروستي زیاتوالي سره سمون لري، چې د ټیټ پلور معنی لري - یو اجرایوي وویل چې د صنعت مسافرینو عواید د کال په لومړیو څلورو میاشتو کې نږدې 20 سلنه کم شوي - لوړ لګښتونه پوره کوي.
د ډیلټا ولسمشر ایډ باسټین وویل، که چیرې د تیلو بیې د راټیټیدو په حال کې وي، هوایی شرکتونه به د قیمتونو لوړولو یا د خپلو لګښتونو د پوره کولو لپاره ډیر ظرفیت کمولو فشار لاندې وي. ډیلټا پریکړه کړې چې "که چیرې موږ نشو کولی د دې څوکۍ لګښت بیرته ترلاسه کړو نو بازار ته به څوکۍ نه پریږدي."
کارپوهانو ویلي چې دوی تمه نه لري چې د کرایې پلور به هر وخت ژر پای ته ورسیږي ، د هوایی سفر لپاره ضعیف غوښتنې ته په پام سره.
په هوا کې لږې څوکۍ د مسافرینو لپاره په لږو انتخابونو کې ژباړي، د هغو لارو په بڼه چې د هوايي کرښو یا هوايي کرښو له خوا د یوې موخې لپاره وړې الوتکې الوتنې کوي یا منزل ته د الوتنو شمیر کموي. تمه کیږي چې د اتلانتیک په اوږدو کې لارې د پام وړ اغیزه وکړي.
ډیلټا د پنجشنبې په ورځ وویل چې دا به د هوا څخه اضافي څوکۍ وغورځوي او خبرداری یې ورکړ چې د 6 ملیارد ډالرو څخه ډیرې ګټې چې تمه کیږي د تیلو د ټیټ نرخونو څخه یې تمه کیږي ، د شمال لویدیز هوایی شرکتونو سره د هغې ادغام او د مخکیني ظرفیت کمښت به د عاید کمیدو سره مخ شي. امریکن ایرلاینز ، د فورټ ورت یو واحد ، په ټیکساس میشته AMR کارپوریشن هم د نوي ظرفیت کمولو اعلان وکړ.
"زه فکر کوم چې دا لیونۍ ده چې په هر وخت کې د شیانو د ښه کیدو په اړه انګیرل او شرط ولګول شي ،" د سویل لویدیز هوایی شرکت رییس اجرایوي ګاري کیلي د امریکا - میرل لینچ نړیوال ترانسپورت کنفرانس کې وویل.
ډیلټا وویل چې دا به د 10 کال په پرتله سږکال د سیسټم ظرفیت 2008 سلنه کم کړي. دا د ډیلټا د پخوانی پلان څخه دی چې د سیسټم ظرفیت له 6 سلنې څخه 8 سلنې ته راکم کړي.
ډیلټا به نړیوال ظرفیت 15 سلنه راټیټ کړي ، د مخکیني پلان څخه چې دا 10 سلنه کموي.
ډیلټا وویل چې د ظرفیت کمول به په سپتمبر کې پیل شي.
ډیلټا وویل چې اضافي ظرفیت کمول پدې معنی دي چې د کارمندانو کچه به بیا ارزول شي.
ډیلټا وویل چې د کارمندانو کچه به د 8,000 کال د پسرلي په پرتله د 2009 کال تر پایه له 2008 څخه ډیر دندې کمې کړي. یوې ویاندې وویل چې دا ارقام د دندو کمښت منعکس کوي چې دمخه یې د داوطلبي پروګرامونو له لارې حساب شوي ، او همدارنګه د خلاصو دندو ترکیب چې نه ډک شوي او اداري دندې کمول دي. د شمال لویدیځ سره د ډیلټا ادغام سره تړاو لري.
امریکایی وویل چې د دوبي په وروستیو کې دمخه بکینګ د تیر کال په پرتله کم شوی ، او دا به نور الوتنې کمې کړي. اجراییه رییس جیرارډ ارپي وویل چې امریکایی به د 2009 کال بشپړ ظرفیت شاوخوا 7.5 سلنه کم کړي. دا د 6.5 سلنې کمولو له مخکیني هدف څخه پورته دی، او د کال په دویمه نیمایي کې به په الوتنو کې شاوخوا 2 سلنه کمښت ته اړتیا ولري.
کمښت به د اګست په وروستیو کې پلي شي.
ارپي وویل چې د اګست په میاشت کې دمخه بکینګ د تیر کال په پرتله شاوخوا 2 سلنه ټیټ وو.
هغه وویل: "دا زما لپاره خورا خطرناکه ده."
د سویل لویدیز کیلي وویل چې دا د هوایی ډګر صنعت کې خورا ستونزمن وخت دی ، او عاید به تر هغه وخته ډیر فشار ولري چې اقتصاد بدل شي.
کیلي وویل چې سوداګریز سفر ضعیف پاتې دی ، کوم چې په لنډو لارو کې د وروستي دقیقې ، بشپړ کرایې ټیکټونو او ترافیک شمیر کموي.
په دالاس کې میشته سویل لویدیز د غیر ګټور الوتنې کمولو سره ځواب ورکوي ، د بې سرپرسته کوچنيانو او څارویو لپاره فیسونه اضافه کوي ، او کارمندانو ته د هوایی ډګر پریښودو لپاره هڅونې وړاندیز کوي.
سویل لویدیز په تیرو دریو ربعو کې پیسې له لاسه ورکړې.
د هیوسټن میشته کانټینینټل ایرلاینز شرکت په خپلو مشتریانو فشار راوړي چې خپل سفر ګړندی کړي ، اجراییوي رییس لیري کیلنر وویل.
هغه وویل: "موږ د خپل سوداګرۍ (مسافر) اړخ خورا سخت کار کوو ځکه چې په ښکاره ډول دا هغه ځای دی چې موږ کولی شو ډیر ګړندی رغونه هم وګورو که چیرې موږ وکولی شو په الوتکو کې سوداګریز ترافیک بیرته ترلاسه کړو."
Tempe، Ariz. کې میشته د متحده ایالاتو د هوایی چلند ګروپ شرکت وویل چې د روان بحران په جریان کې د مسافرینو په عاید کې کمښت د سپټمبر له 11 وروسته د کمیدو په پرتله خورا بد دی. هغه وویل چې د متحده ایالاتو هوایی شرکت د چهارشنبه په شپه د کورني تیلو سرچارج بیرته راوړی ، او د اتلانتیک په اوږدو کې د الوتنو لپاره یې د تیلو نرخ لوړ کړی.
دا د پنجشنبې په ورځ د هوایی شرکتونو لپاره ټول بد خبر نه و.
د AirTran CFO ارن هاک وویل چې AirTran تمه لري چې د ټول کال لپاره ګټه ترلاسه کړي. هغه کوم ځانګړی وړاندوینه نه ده کړې. هغه د شرکت پلانونه تکرار کړل چې سږکال به ظرفیت 4 سلنه کم کړي، د نورو هوایی شرکتونو په پرتله یو کوچنی کمښت. AirTran Airways، د اورلانډو یو واحد، Fla.-based AirTran Holdings Inc.، د دې خورا ټیټ لګښت جوړښت څخه ګټه پورته کړې. هاک وویل چې د ایر ټران لګښتونه د ډیلټا د مرحلې په اوږدو کې د تنظیم شوي اندازې نږدې نیمایي دي.
د کیریرونو ترمینځ پرتله کول د الوتنې فاصلې لخوا د پام وړ اغیزه کوي. د مرحلې اوږدوالي لپاره تنظیم کول د پایلو پرتله کولو لپاره ډیزاین شوي لکه څنګه چې دوه کیریر ورته الوتنې کوي.
