د ډیوډ ، بارباډوز زیربنا لخوا
ولې دلته د سپینې پای پای ژوندۍ بوینګ 747- 400 الوتکې شتون لري چې د 490 مسافر وړونکي یا 7,285،508 سمندري مایل بې له ځنډه وړلو وړتیا لري ، د تیرې میاشتې لپاره په ګرانټلي اډمز نړیوال هوایی ډګر کې ناسته وه چې د FAA له ثبت څخه راجستر شوې وه د N8BB د XNUMXP-ERI باربینیا راجستریشن ته؟
څیړنې ښیې چې دا خورا ورته الوتکه ده ، سیریل شمیره 29031 ، د راجستریشن شمیره B18208 ، چې د چین په هوایی ډګر کې سپارل شوې ، د تاییوان هوایی شرکت ، د سپتمبر په 1998 کې ، او د اکتوبر په 2017 کې د کالیفورنیا لوژستیک هوایی ډګر کې اوږدمهاله ذخیره کې له دندې څخه تقاعد شوی. په ویکتورویلا (د الوتکې بونیارډ) کې.
دا الوتکه پدې وروستیو کې د می په 508 کې د AAR کارپوریشن لخوا N2018BB په توګه ثبت او بیا راجستر شوې ، او بیا د اپریل په 2019 کې د ایرو استخباراتو ، انکارپوریشن (ټرسټي) په نوم یوه اعتماد شرکت ته سپارل شوې.
دا الوتکه بیا سپینه رنګ شوې ، د انډول شوي انجنونه ځای په ځای شوي و ، او دا د کالیفورنیا د سویل لوژستیک هوایی ډګر (SCLA) څخه په ویکتور ویلی ، کالیفورنیا ، (بونیارډ) کې د می په 23 ، 2019 ، فینیکس اسای هاربر هوایی ډګر (PHX) اریزونا ته وړل شوی و ، او بیا د فینکس څخه د سینټ وینسنټ کې د اګیل نړیوال هوایی ډګر (SVD) ته د می په 24 ، 2019 کې د کاناډا شرکت نولینور ایوییشن لخوا وړل شوی.
دا سینټ وینسنټ ته لوی لیوالتیا ته ورسید ، ترڅو د وینسنټینیک چارټر هوایی ډګر نوي انتظار باسونکي الوتکې ته وسپارل شي چې یو کارابین چې یوازې 2 کلن دی او یوازې د 1900 سیټټر 19 سیټر چارټر الوتکې چلوي. سرچینې وايي چې د ون کیریبین یو مالک د وینسنټین لومړي وزیر ډاکټر رالف ګونسالویس زوی دی.
یو کارابین بیا د ختیځ کارابین ملکي هوایی چلند ادارې (ECCAA) لاندې سینټ وینسنټ کې د بوینګ 747 الوتکې دا پای الوتکه غیر راجستر او بیا ثبت کول غواړي. په هرصورت ، ECCAA وویل چې دوی هیڅکله د بوینګ 747 نوم لیکنه نه ده کړې او د متحده ایالاتو FAA څخه د دې الوتکې د راجسټریشن په اړه لارښود لټوي ، ځکه چې دا به د ECCAA مقرراتو سره سم نظارت او ساتنې ته اړتیا ولري.
د ECCAA د الوتنې عملیاتو تفتیش کونکي ، پایل ډیلیسیل تایید کړه چې د 747-400 تصدیق کولو غوښتنه د ECCAA لپاره لوی ګام و.
هغه یادونه وکړه چې د ختیځې کارابین ایالتونو انګلیسي ژبې سازمان (انټيګوا او باربودا ، ډومینیکا ، ګریناډا ، سینټ کیټس او نیویس ، سینټ لوسیا ، او سینټ وینسنټ) د 6 غړو هیوادونو لپاره د هوا د توزیع تنظیم کونکي په حیث ، نن د ECCAA 6 نظارت لري. AOCs ، 14 هوایی ډګرونه ، او یوازې 41 الوتکې. شپږ هیلیکوپټرې دي مګر هیڅ یوه الوتکه لوی تجارتي جیټ ندی.
ډیلیسیل وویل چې ECCAA د 2 کریبین 747-400 بیا ثبتولو لپاره دوه مرحله اخیستې. لومړی ، "موږ د FAA سره په بشپړ پلان خبرې کوو ،" کوم چې په اصل کې د بوینګ 747-400 ډول ډول تصدیق ورکړ. د N508BB احتمالي SVG تصدیق پورې اړوند ټولو مسلو په اړه موږ د FAA سره "موافقه غوښتله".
یو دلیل یې دا دی چې 21 کاله دمخه ، د ECCAA وړاندوینه د سکای جټ په نوم شرکت لپاره د انټيګوا او باربودا راجسټری لپاره د مکډونل ډګلس DC-10-10 تصدیق کړی. په هرصورت ، د ډیلیسیل په وینا ، الوتکه په حقیقت کې په بلجیم کې میشته وه ، له کوم ځای څخه چې دا په ټوله نړۍ کې مختلف الوتکو ته په اجاره ورکړل شوې وه.
FAA د وضعیت دومره لږ لید وګرځاوه چې په 2002 کې یې د ختیځې کارابین تنظیم کونکي خپل د کټګورۍ 1 تایید شوي هوایی توکیو چارواکو لیست څخه لرې کړل. ډیلیسیل وویل ، "موږ باید د [بیلجیم میشته] عملیاتو مخه ونیول ترڅو د 1 کټګورۍ کټګورۍ بیرته واخلو". "دا حساسه موضوع ده."
داسې بریښي چې د دې الوتکې د کارونې او کارونې په اړه د یو کارابین څخه ترلاسه شوي معلومات ، او همدارنګه د دې الوتکې ساتنې اړتیاو په اړه د FAA څخه ترلاسه شوي معلومات ، ECCAA د دې راجسټر کولو سره علاقه نلري.
د دې پرمختګ په تعقیب ، موږ باوري یو چې د وینسنټین لومړي وزیر ډاکټر رالف ګونسلز د بارباډوس لومړي وزیر میا میاټلي ته ټلیفون وکړ او د هغې د مرستې غوښتنه یې وکړه چې د دې الوتکې په راجسټر کیدو سره بربادوس.
بیا د بارباډین رنګونه په دې دم کې رنګ شوي ، او دا د شپې تیاره لاندې ګرانټلي اډمز نړیوال هوایی ډګر ته وړل شوی چیرې چې اوس ناست دی.
بارباډوز د ځمکې لاندې په باوري ډول خبرداری ورکړل شوی و چې لومړي وزیر میا متولي د ملکي هوایی چلند رییس ته لارښوونه کړې چې دا الوتکه د بارباډوس الوتکې په ثبت کې ثبت کړي سره له دې چې د DCA لخوا یې اعتراض درلود او دا اوس بشپړ شوی ، او دا د 8P-ERI په توګه راجستر شوی.
دا په هرصورت ، د بارباډوز لپاره نورې جدي ستونزې راپورته کوي. د بارباډوس راجسټر شوې الوتکې په حیث ، دا به د بارباډیا تجارتي هوایی کیریر لاندې د هوایی چلونکو د معتبر سند (AOC) سره پرمخ بوځي. په بارباډوس کې د وینسنټین ملکیت چارټر چلونکی شتون شتون لري چې د وینسنټین جان اکي لخوا پرمخ وړل شوي اجرایوي هوا نومیږي. د یو اړخ یادداشت ، د جان اکي وراره دامهال د متحده ایالاتو په زندان کې د مخدره توکو قاچاق او پیسو مینځلو لپاره وخت تیروي. د جان خور لاهم په فلوریډا کې اوسیږي.
موږ باوري یو چې خبرداری ورکړل شوی چې دا الوتکه د اجراییه هوا د AOC سره سم جواز ورکړل شوې ترڅو د وینسنټینیک چارټر آپریټر یو کارابین لخوا پرمخ وړل شي او ظاهرا د دوبۍ شرکت ته د اجاره کولو او کارګو بارولو لپاره د متحده اماراتو ، افریقا ، او سینټ وینسنټ ترمینځ بیا کرایه شوي.
د بارباډیا راجسټر شوې الوتکې په توګه ، دا الوتکه به د متحده ایالاتو ، وینسنټینیا ، یا متحده اماراتو راجسټر شوې الوتکې څخه خورا لږ پلټنه ولري. دا به د سیمه ایز ملکي هوایی چلند چارواکو څخه هم وغواړي چې نظارت ولري او په ټولو ساتنه او تفتیشونو کې لاسلیک وکړي. دا به اړتیا ولري چې د ساتنې تصویب شوی برنامه پلي شي ، چې هیڅ یو یې په بارباډوز کې ځایی چارواکي د بوینګ 747-400 په څیر د داسې کولاسس لپاره تجربه نلري. حتی په بارباډوس کې هینګر شتون نلري چې د ساتنې معاینې لپاره 747 ځای په ځای کړي.
د دوبۍ شرکت ولې دومره الوتکو ته ځي چې د دې الوتکې چلونکو اصلي پیژندلو پټ کړي؟ که چیرې دا ډول شرکت غواړي د متحده عرب اماراتو ، افریقا ، او کیریبین تر منځ د 747 چارټر الوتنې وړاندیز وکړي ، نو ولې نه یوازې په مستقیم ډول اجاره یا پیرود کوي او دا د متحده اماراتو الفا 6 راجسټریشن لاندې په متحده اماراتو کې راجستر کوي؟
ولې به د وینسنټینیا هوایی چارتر اپرټور چې یوځل یې د 19 سیټر بیچاکټر ټربوپروپ الوتکه چلولې ، د ژوند پای بوینګ 747-400 الوتکې پیرود یا کرایه کړي چې کولی شي د اعتماد شرکت له لارې 490 کسان ونیسي ، راجستر کړي. دا په بارباډوس کې د بارباډوس میشته وینسنټین ملکیتي هوایی چارتر شرکت AOC له لارې ، یوازې د متحده عربي اماراتو ، افریقا او سینټ وینسنټ تر منځ چارټرونو لپاره د دوبۍ شرکت ته دا په اجاره ورکوي؟
دا الوتکه کولی شي 490 people people کسان یا سرتیري ، یا په زرهاو ټنه کارګو ، وسلې ، یا مخدره توکي له na،. na سمندري مایلونو څخه بې له ځنډه ونیسي.
دا بوینګ 747 409-20,000 would به د دې د عمر لپاره د XNUMX،XNUMX دورانونو د حد حد فیرفیم ژوند حد سره نږدې وي ، د عملیاتو لپاره خورا غیرقانوني وي ، د خدماتو بلیټینز (SBs) او د هوایی چلند لارښوونو (ADs) پراخه لیست اطاعت ته اړتیا لري. دا ډول الوتکې یوازې د خورا اوږده الوتنو ، د لوی شمیر مسافرینو ، او د کارګو لوی مقدار کې حرکت کولو لپاره ګټورې دي.
دا غیر منظم او غیر اقتصادي ګاز ګزلر دی.
کوم چارتر چلوونکی چیرې چې په متحده اماراتو کې کافي مسافر ومومي څوک چې غواړي کوچني سینټ وینسنټ ته سفر وکړي ترڅو د دومره لوی او قیمتي الوتکې مالکیت او عملیاتو لګښت توجیه کړي؟ ایا د ویننسینټز اندیښنه شتون لري چې هره اونۍ افریقا یا مینځني ختیځ ته سفر وکړي ترڅو د 490 څوکیو ډک کړي؟
یا ایا دا به په کارابین کې کرل شوي چرس لرې ځایونو ته ولیږدول شي؟
شاید دا به ایران ته د الوتکو برخو چمتو کولو لپاره وکارول شي څوک چې مخ په وړاندې شرکتونو څخه په هوا کې د خپل عمر لرونکي بیړۍ ساتلو لپاره د 747 برخو پیرود کاروي.
ایا دا واقعیا د دوبۍ شرکت ته اجارې ورکول کیږي یا کوم ایراني محاصره شرکت ته چې د دوبۍ چارټر آپریټر په حیث نقش لري؟
دا خورا غیر معمولي ترتیب دی او کولی شي د بارباډوس ملکي هوایی چلند او نړیوال هوایی ډګر د FAA لخوا ډلبندۍ کیدو خطر یا خطرناک حالت کې ځای په ځای کړي.
سربیره پردې ، د FAA ریکارډونه ښیې چې د ایرو استخباراتو شرکت (ټرسټی) ، د N508BB مالکینو FAA ته وویل چې دا 747 الوتکه انټيګا او باربودا ته صادره شوې ، مګر موږ اوس پوهیږو چې دا واقعیا سینټ وینسنټ ته صادره شوې او انټيګا نه. ولې دوی FAA ته وویل چې دوی دا الوتکه انټيګا او باربودا ته صادروي او نه سینټ وینسنټ؟ ایا دا به سور بیرغ رامینځته کړي؟
انټيګوا د هوانور چلونکو لپاره ښه پیژندل شوی او د سیمه ایز هوایی کیری LIAT اډه ده. مګر سینټ ونسنټ تر دې دمه هیڅکله هم الوتکه نه درلوده.
دا الوتکه به څه بوځي؟
مارجوانا؟ سرتیري؟ وسلې ، مخدره توکي ، اتومي مواد؟ سیمه ایز سیاستوال منځني ختیځ ته د اوږد قیمتي سوداګرۍ سفرونو کې؟ ایران یا نورو هیوادونو ته د الوتکو پرزې یا وسلې؟
موږ په کلکه امید لرو چې متحده ایالات ، د نړیوال ملکي هوایی چلند اداره (ICAO) او نړیوالې ګمرکي ادارې د 747P-ERI په توګه په بارباډوز کې راجستر شوي دې بوینګ 409-8 باندې خورا نږدې نظارت وکړي. څوک پوهیږي چې ممکن دا په راتلونکي کې څه شی وي او چیرې؟
په هرصورت ، مینځنی ختیځ دا مهال د هوایی چلند د ترور په اړه خبرتیا باندې دی. ایا د دوبۍ میشته فعالین په پام کې لري چې د متحده ایالاتو پر اهدافو د وروستي بریدونو غچ اخیستو په بدل کې د ایران په وړاندې د تروریستي برید لپاره د بارباډوس ثبت Barb 747os--400 aircraft الوتکې د الوتنې بم په توګه وکاروي؟ دا به بارباډوز باندې څه اغیزه وکړي که چیرې دا الوتکه د ورته هدف لپاره وکارول شي؟ د بارباډوس ملکي هوانوردۍ اداره به څنګه د یوې الوتکې سمه نظارت ولري چې په سینټ وینسنټ یا مینځني ختیځ کې دریمې ډلې ته مناسب وي؟
د بارباډوس ملکي هوایی چلند اداره باید دا الوتکه د 10 فوټ قطب سره ونښلوي. دوی بارباډوز د نړیوالې ستونزې لپاره تنظیموي. که چیرې یو کارابین غواړي چې دا الوتکه مینځني ختیځ شرکت ته اجاره کړي یا په اجاره ورکړي ، اجازه راکړئ دا ختیځ کارابین یا منځني ختیځ کې ثبت کړي.
بارباډوس باید دې ته لاس ورنکړي.
موږ پدې اړه ځینې ځوابونو ته اړتیا لرو.
