د ITA هوایی چلند پیلوټانو او د الوتنې ګډون کونکو اتحادیې د اجرت وضعیت په اړه شکایت کولو لپاره د هوایی ډګر لوړ مدیریت څخه د مدیریت رییس فابیو لازیریني او د کارمندانو رییس ډومینیکو ګالسو سره ولیدل.
د Uiltrasporti اتحادیې سره ناسته، د ټرانسپورټ کارګرانو ایټالیا اتحادیه، د "هیڅ شی" په توګه نښه شوې چې "د احتمالي وخت په اړه د وضاحت نشتوالی" ته د رسیدو لپاره یو تړون ته رسیدلی، کوم چې د کارګرانو اتحادیې د دې لامل شوی چې د ټرانسپورټ کارګرانو په وړاندې د یخولو پروسه پیل کړي. د ITA هوایی چلند.
دا تشنج د ITA او د اقتصاد وزارت لپاره په یوه مهم شیبه کې راځي کوم چې کولی شي په څو ورځو کې لاسلیک کړي ، د لوفتانسا لخوا د لږکیو ونډې سره سوداګرۍ ته د ننوتلو لپاره د لوفتانسا لخوا لیږل شوی تفاهم یادداشت. د دې تفاهم لیک په اړه شنه څراغ به اجازه ورکړي لوفتانزا - د EU انټي ټرسټ تصویب پورې اړه لري - ترڅو د 2023 فبروري په پای کې د ITA برخلیک په غاړه واخلي ، د Il Corriere della Sera په وینا ، د ایټالیا ورځنۍ.
د کارګرانو متحدینو لنډیزونه - FILT CGIL (د ټرانسپورټ کارګرانو ایټالیا فدراسیون)، FIT CISL (د ایټالیا ترانسپورت فدراسیون)، Uiltrasporti، UGL (عمومي کارګر اتحادیه)، ANPAC (د ملکي هوایي چلند ملي مسلکي ټولنه)، ANPAV (ملي مسلکي اتحادیه) د الوتنې د ګډون کوونکو ټولنه)، او ANP (د ښوونځي د مدیرانو او ښوونکو لپاره د ایټالیا ټولنه) – د غونډې وروسته په یادداشت کې اعلان شو:
"موږ په پام کې لرو چې د ITA د عملې او ځمکني پرسونل لخوا تمه شوي قراردادي پلي کول نور ځنډول کیدی نشي."
وروسته له دې چې د عملیاتو له پیل څخه ملاتړ وکړ، دوی (اتحادونه) زیاته کړه: "موږ باور لرو چې نور طرزالعمل مرحلې تمه نه شي کیدی، چې کیدای شي څو میاشتې دوام وکړي، مخکې لدې چې د معاشونو د کچې د تنظیم کولو لپاره ډیرې هڅې وګورو، سربیره پردې، لږ تر لږه. د بازار د معاش شرایط. د دې دلیل لپاره "پریکړه وشوه چې پروسیجرونه فعال کړي (سړال او پخلاینه) په رسمي ډول ادعا وکړي چې څه غوښتنه شوې وه."
د معاشاتو توضیحات
د هوایی چلند کارګرانو اتحادیې د FILT CGIL، FIT CISL، UILT، او UGLTA د معاشونو د زیاتوالي غوښتنه کوي، د شرکت سره د میز په میز کې د CCNL (د کار قرارداد) بشپړ غوښتنلیک سره، د معاشونو توضیحات چمتو کړي.
د ITA ایرویز یو قوماندان د 15 کلن لوړ رتبه سره، په میاشت کې 18 ورځې کار، او د الوتنې 70 ساعته ناخالص معاش 6,500 یورو (په یوه ساعت کې 93 یورو)، د Ryanair لپاره 11,520 (165 یورو په ساعت کې الوتنه) په مقابل کې. د Easyjet لپاره 15,200 (په یوه ساعت کې 217 یورو)، د Wizz Air څخه 8,700 (124 یورو)، 13,900 د Vueling څخه (199 یورو).
د ITA پیلوټ د 4,000 کلونو تجربې، په میاشت کې 12 ورځې کار، او د Ryanair لپاره د 18 یورو (په ساعت کې 70 یورو)، Easyjet لپاره 57 په مقابل کې د الوتنې 5,870 ساعته (په یوه ساعت کې 84 یورو) سره په میاشت کې 8,650 یورو ناخالص عاید ترلاسه کوي. ( په ساعت کې 124 یورو الوتنه)، د Wizz Air څخه 4,700 (67 یورو) او د Vueling څخه 6,490 (90 یورو) په مقابل کې.
د دې شمیرو په لوستلو کې دا باید په یاد وساتل شي چې هره ورځ پکې شامله نه ده او دا پرتله کول د ITA هوایی چلند "اضطراري" معاشونو او د نورو ملي هوایی شرکتونو عادي معاشونو ترمینځ دی ، کوم چې حتی د ستونزو په وخت کې د کمولو له لارې قرباني غوښتنه کوي. د کارمند معاش.
اتحادیې وویل: "موږ غواړو د ناخوښۍ د تولید مخه ونیسو یا حتی په دې نازک پړاو کې ناکرارۍ ته واړوو په کوم کې چې د ایټالیا د اقتصاد او مالیې وزارت (MEF) د ITA ایرویز پلازمینې ته د ننوتلو لپاره د لوفتانسا سره خبرې اترې پیل کوي. .
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- د ITA ایرویز یو قوماندان د 15 کلن لوړ رتبه سره، په میاشت کې 18 ورځې کار، او د الوتنې 70 ساعته ناخالص معاش 6,500 یورو (په یوه ساعت کې 93 یورو)، د Ryanair لپاره 11,520 (165 یورو په ساعت کې الوتنه) په مقابل کې. د Easyjet لپاره 15,200 (په یوه ساعت کې 217 یورو)، د Wizz Air څخه 8,700 (124 یورو)، 13,900 د Vueling څخه (199 یورو).
- د دې تفاهم لیک په اړه شنه څراغ به لوفتانسا ته اجازه ورکړي - د EU انټي ټرسټ تصویب سره سم - د 2023 د فبروري په پای کې د ITA برخلیک په غاړه واخلي، د ایټالوی ورځپاڼې Il Corriere della Sera په وینا.
- د ITA پیلوټ د 4,000 کلونو تجربې، په میاشت کې 12 ورځې کار، او د Ryanair لپاره د 18 یورو (په ساعت کې 70 یورو)، Easyjet لپاره 57 په مقابل کې د الوتنې 5,870 ساعته (په یوه ساعت کې 84 یورو) سره په میاشت کې 8,650 یورو ناخالص عاید ترلاسه کوي. ( په ساعت کې 124 یورو الوتنه)، د Wizz Air څخه 4,700 (67 یورو) او د Vueling څخه 6,490 (90 یورو) په مقابل کې.
