IATA: د هوایی چلند مصرف کونکي محافظت ګډ مسؤلیت دی

د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیه (IATA) د مصرف کونکي محافظت مقرراتو غوښتنه وکړه ترڅو د ټولو شریکانو لخوا شریک شوي مسؤلیت په ګوته کړي کله چې مسافرین ګډوډي تجربه کوي او د سروې ډیټا خپروي ښیې چې ډیری مسافر په هوایی شرکتونو باور لري ترڅو د ځنډ او لغوه کیدو په حالت کې عادلانه چلند وکړي.

هرکله چې ځنډ یا لغوه وي، چیرې چې د مسافرینو د حقونو ځانګړي مقررات شتون لري، د پاملرنې او خسارې بار په هوایی ډګر کې راځي، پرته له دې چې د الوتنې سلسله کومه برخه غلطه وي. IATA له همدې امله له حکومتونو وغوښتل چې ډاډ ترلاسه کړي چې د الوتنې مسلو مسؤلیت د هوایی ټرانسپورټ سیسټم په اوږدو کې په مساوي توګه شریک شوی.

"د مسافرینو د حقونو د هر ډول مقرراتو هدف یقینا د غوره خدماتو چلول دي. نو دا لږ معنی لري چې هوایی شرکتونه د ځنډونو او لغوه کیدو لپاره د خسارې تادیه کولو لپاره ټاکل شوي چې د اصلي لاملونو پراخه لړۍ لري ، پشمول د هوایی ترافیک کنټرول ناکامي ، د غیر هوایی کارمندانو لخوا اعتصابونه ، او غیر موثر زیربنا. د ډیرو حکومتونو لخوا د مسافرینو حقونو مقرراتو معرفي کولو یا پیاوړي کولو سره، وضعیت نور د هوایی شرکتونو لپاره دوامدار نه دی. او دا د مسافرینو لپاره لږ ګټه لري ځکه چې دا د الوتنې سیسټم ټولې برخې نه هڅوي ترڅو د پیرودونکي خدمت اعظمي کړي. سر بیره پردې، لکه څنګه چې لګښتونه د مسافرینو څخه بیرته اخیستل کیږي، دوی د دې سیسټم تمویل پای ته رسوي. موږ په عاجل ډول اړتیا لرو چې د ګډ حساب ورکونې ماډل ته لاړ شو چیرې چې د ارزښت زنځیر کې ټول لوبغاړي د ورته هڅونې سره مخ دي ترڅو په خپل وخت فعالیت پرمخ بوځي ،" ویلی والش وویل ، د IATA عمومي رییس.

د هوایی ډګر د صنعت اقتصادي بې نظمۍ په لسیزو کې لویې ګټې راوړي، د مصرف کونکي انتخاب زیاتول، د کرایې کمول، د لارې شبکې پراخول او د نوي ننوتلو هڅول. له بده مرغه، د بیا تنظیم کولو رجحان د دې پرمختګونو ځینې بیرته راوستلو ګواښوي. د مصرف کونکي محافظت په برخه کې ، له سلو څخه زیاتو قضایي ارګانونو د مصرف کونکي ځانګړي مقررات رامینځته کړي ، لږترلږه یو درجن نور حکومتونه په دې لټه کې دي چې ګروپ کې شامل شي یا هغه څه سخت کړي چې دمخه یې لري.

EU 261 بیاکتنې ته اړتیا لري

د کمیسیون خپل معلومات ښیي چې ځنډ د EU 261 موجوده مقرراتو له معرفي کیدو راهیسې ډیر شوی ، حتی د هوایی شرکتونو لګښت - او په نهایت کې مسافرینو - بالون ته دوام ورکوي. دا د اروپا د قضایی محکمې لخوا د 70 څخه ډیر تفسیرونو تابع شوی، چې هر یو یې د چارواکو لخوا په اصل کې اټکل شوي مقرراتو ته د رسیدو لپاره کار کوي. د اروپا کمیسیون، د شورا او پارلمان سره، اړتیا لري چې د EU261 بیاکتنه بیا راژوندي کړي چې مخکې له دې چې د غړو هیوادونو لخوا بند شي په میز کې و. هر ډول راتلونکي بحثونه باید د خسارې تناسب او د کلیدي شریکانو لکه هوایی ډګرونو یا د هوایی نیویګیشن خدماتو چمتو کونکو لپاره د ځانګړو مسؤلیتونو نشتوالی په ګوته کړي.

دا ډول بیاکتنه نوره هم اړینه ده کله چې د اروپايي اتحادیې مقررات د نړیوال ټیمپلیټ کیدو خطر سره مخ وي، د کاناډا، متحده ایالاتو او آسټرالیا په ګډون د نورو هیوادونو سره، او همدارنګه په لاتین امریکا او منځني ختیځ کې، داسې ښکاري چې په پام کې ونیسي. یو ماډل، پرته له دې چې دا ومني چې EU261 هیڅکله د عملیاتي خنډونو په نښه کولو لپاره نه و او له همدې امله د الوتنې په سلسله کې په ټولو فعالینو باندې مساوي نه پلي کیږي.

"په ټول سیسټم کې په مساوي توګه د حساب ورکولو توزیع کولو مسلې ته د رسیدو څخه انکار کولو سره ، EU261 د ځینې لوبغاړو د خدماتو ناکامۍ په ګوته کړې چې د پرمختګ لپاره هیڅ هڅونه نلري. یو کلاسیک مثال د واحد اروپایی اسمان په لور د 20 کلونو څخه ډیر پرمختګ نشتوالی دی ، کوم چې به په ټوله اروپا کې د ځنډ او هوایی ډګر بې کفایتۍ د پام وړ کم کړي ، "والش وویل.

د انګلستان لپاره یو فرصت

د EU 261 د معقول اصالحاتو په درولو سره، انګلستان فرصت لري چې ځینې وړاندیز شوي تعدیلات د مسافرینو حقونو لپاره د بریکسټ وروسته ماډل کې شامل کړي. د 'UK 261' مناسب اصالح د ریښتیني 'بریکسیت ونډې' لپاره یو ښه فرصت چمتو کوي کوم چې د بریکسیت پلوه اوسني حکومت باید له پامه ونه غورځوي.

کاناډا د ښه مقرراتو لپاره خپل شهرت له لاسه ورکوي

په کاناډا کې وضعیت په ځانګړي ډول مایوسونکی دی ځکه چې تر دې دمه یې د ښه متوازن تنظیم کونکي رژیم څخه ګټه پورته کړې. یوه بیلګه د خوندیتوب د لومړیتوب روښانه پیژندل دي، پدې معنی چې د خوندیتوب پورې اړوند ستونزې د خسارې تابع ندي. له بده مرغه، د کاناډا پالیسي جوړونکي د دې مهم استثنا لرې کولو ته لیواله ښکاري. کاناډا هم اعلان کړی تر هغه وخته پورې چې د ځنډ یا لغوه کیدو په وخت کې هوایی شرکتونو ته "مجرم ثابت نه شي" چلند. داسې ښکاري چې دا حرکتونه د کاناډا د داخلي ګوند سیاست لخوا پرمخ وړل کیږي. سربیره پردې، داسې ښکاري چې د حکومت تنظیمي لیوالتیا تبخیر کیږي کله چې د حکومت لخوا پرمخ وړل شوي ادارې لکه د سرحدي خدماتو (CBSA) یا ټرانسپورټ امنیت (CATSA) د دوی د فعالیت لپاره حساب ورکوونکي وي.

یو احتمالي روښانه ځای دا دی چې د کاناډا ملي هوایی شرکت شورا د هوایی چلند ارزښت سلسله کې د شریک حساب ورکونې لپاره ماډل وړاندې کړی ، پشمول د روڼتیا زیاتوالی ، د معلوماتو راپور ورکولو او د خدماتو کیفیت معیارونه ، داسې چلند چې د کاناډا څخه بهر وړتیا لري.

متحده ایالات - د یوې ستونزې په لټه کې د حل لاره

د متحده ایالاتو د ترانسپورت وزارت وړاندیز کوي چې د ځنډ یا لغوه شوي الوتنو لپاره د خسارې جبران ورکړي کله چې د دوی خپل لغوه او ځنډ نمرې ښیي چې د متحده ایالاتو 10 لوی بار وړونکي دمخه د اوږد ځنډ پرمهال پیرودونکو ته خواړه یا نغدي واؤچر وړاندې کوي ، او نهه د مسافرینو لپاره د وړیا هوټل استوګنځي وړاندیز کوي. د شپې لغوه کیدو لخوا اغیزمن شوی. په مؤثره توګه، بازار لا دمخه وړاندې کوي، پداسې حال کې چې په ورته وخت کې هوایی شرکتونو ته اجازه ورکوي چې سیالي وکړي، نوښت وکړي او د دوی د خدماتو وړاندیزونو له مخې ځان توپیر کړي.

"د یو سیاستوال لپاره دا اسانه ده چې د مسافرینو د حقونو نوی قانون تنظیم کړي، دا دوی داسې ښکاري چې دوی یو څه ترلاسه کړي دي. مګر هر نوی غیر ضروري مقررات د هوایی ترانسپورت د لګښت موثریت او سیالي لپاره لنگر دی. دا یو زړور تنظیم کونکي ته اړتیا لري ترڅو وضعیت وګوري او وپیژني کله چې 'لږ ډیر وي'. د دې صنعت تاریخ ثابتوي چې لږ اقتصادي مقررات د مسافرینو لپاره غوره انتخاب او ګټې خلاصوي، "والش وویل.

مسافران موافق نه دي چې کومه ستونزه شتون لري

لږ شواهد شتون لري چې مسافرین، د یو څو نادرو مثالونو څخه بهر، پدې سیمه کې د قوي مقرراتو غوښتنه کوي. په 4,700 بازارونو کې د 11 مسافرینو IATA/Motif سروې له مسافرینو څخه وپوښتل چې د ځنډ او لغوه کیدو په صورت کې د دوی سره څنګه چلند کیږي. سروې موندلې:

• د سروې شوي مسافرینو 96٪ راپور ورکړی چې دوی د الوتنې له عمومي تجربې څخه 'ډیر' یا 'یو څه' راضي دي

• ۷۳٪ ډاډه وو چې د عملیاتي خنډونو په صورت کې به له دوی سره عادلانه چلند وشي

• ۷۲٪ ویلي چې په عمومي ډول هوايي شرکتونه د ځنډ او لغوه کولو په برخه کې ښه کار کوي

• 91٪ د دې بیان سره موافق دي چې "ټولې خواوې چې په ځنډ یا لغوه کې ښکیل دي (هوایی شرکتونه، هوایی ډګرونه، د هوایی ترافیک کنټرول) باید د اغیزمنو مسافرینو سره د مرستې لپاره رول ولوبوي"

"د ښه پیرودونکي خدمت غوره تضمین د پیرودونکي انتخاب او سیالي ده. مسافرین کولی شي او په خپلو پښو سره رایه ورکړي که چیرې یو هوایی شرکت - یا په حقیقت کې د هوایی چلند ټول صنعت - د سکریچ کولو لپاره نه راځي. سیاستوال باید د خلکو په جبلت باور وکړي او د سوداګرۍ ځانګړي ماډلونه او انتخابونه چې نن ورځ مسافرینو ته شتون لري تنظیم نه کړي ، "والش وویل.