کوبی براینټ مړ نه و؟ FAA خبر شو!

ایا کوبی براینټ باید نن مړ شي؟ د فلایرز د حق مشر پاول هډسن څرګنده کړه چې ولې 41 کلن NBA باسکیټبال لیجنډ کوبی براینټ او د هغه 13 کلن باید نن د یکشنبې په ورځ د سویلي کالیفورنیا په دې چورلکه کې د 7 نورو مسافرینو سره مړه شوي نه وي.

د هلیکوپتر د تیلو ټانک اورونه او چاودنې په بې شمیره ډول د ژوندي پاتې کیدو وړ چورلکو پیښو کې د وحشتناکو ټپونو او مړینې لامل کیږي. دوی تقریبا په بشپړ ډول د تیلو ټانک مثانې سره مخنیوی کیدی شي. بیا هم د صنعت تسلط ARAC د موجوده 9,000+ بیړیو د بیارغونې وړاندیز کولو کې پاتې راغلی او یوازې د نوي تولید شوي چورلکو لپاره محدود اړتیاوې. 

حتی د متحده ایالاتو ولسمشر ټرمپ ته باید سمدستي مشوره ورکړل شي د دې چورلکو صنعت د چورلکو د خوندیتوب معیارونو کې د حادثې وړتوب لپاره د نوي ځنډ وړاندیز وکړ چې احتمال لري د FAA بیوروکراټانو لخوا د ربړ ټاپه شوي وي. د چورلکې د تلونکي مسافر په توګه، ولسمشر ټرمپ دا مسله ښه پیژني ځکه چې هغه څو ځله نږدې تلیفونونه کړي دي. 

دلته هغه څه دي چې د Flyersright ولسمشر پاول هډسن ولسمشر ټرمپ او ښاغلي ډینیل ایلویل سرپرست مدیر ته د فدرالي هوایی چلند ادارې د دسمبر په 13 ، 2018 کې لیکلي:

 د دسمبر په 13، 2018 

ګرانه مدیر ایلویل: 

زه د FAA څخه په کلکه غوښتنه کوم چې هغه وړاندیزونه رد کړي چې د چورلکو د غورځیدو وړ معیارونه 20 کاله دمخه اعلان شوي ، یوځل بیا د 3-5 کلونو لپاره د نامعلوم وخت لپاره وځنډول شي. د تیلو د ټانک اورونه او چاودنې په بې شمیره نورو پیښو کې د ویرونکي ټپیانو او مړینې لامل کیږي. دوی تقریبا په بشپړ ډول د تیلو ټانک مثانې سره مخنیوی کیدی شي. بیا هم د صنعت تسلط ARAC د موجوده 9,000+ بیړیو د بیارغونې وړاندیز کولو کې پاتې راغلی، او یوازې د نوي تولید شوي چورلکو لپاره محدود اړتیاوې. 

شاليد 

نږدې درې کاله وړاندې، د FAA دفتر چې د چورلکو خوندیتوب سره معامله کوي یو خطرناک راپور خپور کړ چې یادونه یې وکړه چې د چورلکو د غورځیدو له امله مړینې کمې نه دي او د FAA لخوا خپاره شوي د غورځیدو وړ معیارونه یوازې د 16 کلونو څخه وروسته د بیړۍ شاوخوا 20٪ کې پلي شوي. دا د FAA لخوا رامینځته شوي نیمګړتیا له امله و چې د کومې موجوده الوتکې یا کومې نوې الوتکې لخوا موافقت ته اړتیا نلري پرته لدې چې نوي ډیزاین پکې شامل وي. 

د حادثې دا معیارونه د تیلو د ټانک د اور څخه مخنیوی کوي او د ځمکې د ټکرونو او د اوبو په پیښو کې د ډوبیدو له امله د مړینې اغیزې کموي. FlyersRights.org اټکل کوي چې د هوا د حادثې معیاري اطاعت نشتوالی په ټوله نړۍ کې په کال کې د 50 غیر ضروري مړینې لامل کیږي. 

د غیر ضروري مړینې سربیره، ټپیان کیدی شي وحشتناک وي. په یوه وروستي پیښه کې، یو ژوندی پاتې شوی کس د هغه د بدن 90٪ څخه ډیر سوځیدلی و، په پایله کې یو د 100 ملیون ډالرو جایزه جایزه د چلونکي په وړاندې.

ما په یوټیوب کې د 15 وروستیو هلیکوپټرو حادثو ویډیو کلیپونه بیاکتنه کړې چې له 2009-2017 راهیسې، 206 وژونکې پیښې وې، چې ټولټال 323 د متحده ایاالتو مړینې ډیری یې د اور له امله دي. یوازې په تیر کال کې، د ختیځ سیند حادثې ووژل شو 

ټول شپږ ځوان لید لیدونکي مسافر لکه څنګه چې الوتکه په چټکۍ سره ډوبه شوه او په چټکۍ سره ډوبه شوه ټول مسافر چې د پټ چاقو موندلو او د ځان خلاصولو پرته د تیښتې هیڅ لاره نه درلوده (یوازې پیلوټ ژوندی پاتې شو). په یوه بله وروستۍ پیښه کې د انګلستان د فوټبال د یوې لویې لوبډلې مالک د تیلو د ټانک په چاودنه کې د لوبې وروسته له لوبغالي څخه د وتلو په اثر ووژل شو. ضمیمه شوي ویډیو کلیپ لینکونه وګورئ. په ټولیز ډول، د هلیکوپتر حادثې د سوداګریزو ثابت وزر الوتکو 100 ځله فریکونسۍ سره پیښیږي. 

د ریټروفیټینګ محاسبه شوې ګټه په 1 کلونو کې 10 ملیارد ډالر ده او د بیارغونې لګښت به خورا لږ وي ، مګر بیا هم وړاندیز د هر ریښتیني یا پر وخت ماموریت خلاف دی ، د وروستي قاعدې تصویب وروسته د جزوي اطاعت لپاره د 3-5 کلونو اټکل کیږي ، که کله هم. 

حتی د پورتنیو تورو لاسونو لپاره چې لږترلږه لګښت لري، سپارښتنه دا ده چې د 3-5 کلونو څخه لږ وخت کې هیڅ شی مه اخلئ. 

د کاري ډلې غړیتوب متوازن نه و یا د اړونده برخه اخیستونکو استازی. 

د کاري ګروپ غړیتوب چې د راپور په 107 پاڼه کې ښخ شوی دی د چورلکو صنعت د استازو لخوا تسلط درلود او د حادثې قربانیان یا د دوی استازي، د بیمې وړونکي، د خوندیتوب وسایل جوړونکي او نوښتګر له پامه غورځول شوي. 

په دې اساس، دا پایله چې دا به غیر عملي وي چې د بیړۍ 75٪ د تیلو ټانک مثانې سره بیرته راګرځول، او همدارنګه د لسګونو نورو تیلو ټانک معیارونو سره، خورا شکمن او د مناسب بنسټ یا توجیه پرته. 59 او seq مخونه وګورئ. په حقیقت کې ، یو شمیر شرکتونه شتون لري لکه د ایرو ټیک لابراتوار چې د مثانې د تیلو ټانکونو او د الوتکو او سمندري غوښتنلیکونو ځای په ځای کولو کې تخصص لري. د بیا رغونې اړتیاو لګښت د 4,000 څخه زیاتو الوتکو لپاره په هر یونټ کې د $334,000 څخه تر $1000 پورې لوړ حساب شوی. مخ وګورئ. 165 et seq. تر اوسه په دې اړه جزئیات نشته چې دا لګښتونه څنګه محاسبه شوي او چا محاسبه کړي. داسې ښکاري چې دوی د روښانولو پرځای د ریټرو فیټینګ ریښتیني لګښت مغشوش او پټول دي. 

ولسمشر ټرمپ ته باید مشوره ورکړل شي د دې هلیکوپټر صنعت سمدستي د چورلکې د خوندیتوب معیارونو کې د حادثې وړتیا لپاره د نوي ځنډ وړاندیز وکړ چې احتمال لري د FAA بیوروکراټانو لخوا د ربړ ټاپه شوي وي. د چورلکې د تلونکي مسافر په توګه، ولسمشر ټرمپ دا مسله ښه پیژني ځکه چې هغه څو ځله نږدې تلیفونونه کړي دي. هغه په ​​​​1989 کې په لنډ ډول له مرګه وتښتید کله چې هغه د خپلو دریو لوړ پوړو کاسینو اجرایوي چارواکو سره د چورلکې الوتنه له لاسه ورکړه چې په نیو جرسي کې غورځیدلې وه چې ټول سپاره یې ووژل. د 2017 په جون کې د ټرمپ ادارې هیلیکوپټر یوه بله خوشبختانه غیر وژونکې حادثه درلوده. پوځي چورلکې دومره مرګونې حادثې لري چې په جګړه کې د وژل شویو کسانو د مړینې شمیره یې سیالي کوي. 

په پایله کې، تاسو باید ولسمشر ټرمپ او عامو خلکو ته د خبرتیا سره د هوایی وړتیا لارښود AD صادر کړئ چې اړتیا لري ټول هلیکوپترونه د یو کال په اوږدو کې د مثانې د تیلو ټانکونو او د اوږو د ګړندي خوشې کولو دستګاه سره بیرته راستانه شي ، او د حادثې نور معیارونه پلي کړي یا لامل وښیې چې ولې دوی نشي کولی. په دوه کلونو کې په معقول ډول تعمیل کړئ. ټولې نوې چورلکې باید د غورځیدو معیارونو سره مطابقت ولري. لګښت کولی شي او باید په یوه برخه کې تولید کونکي رامینځته کړي چې د FAA بودیجې کې د پلي کیدو نشتوالي او کمښت څخه ګټه پورته کوي د خوندیتوب معیارونو ځنډولو او د خوندیتوب مقرراتو ته د معافیت او معافیت ورکولو لپاره وقف شوي. 

په درناوی، 

پاول هډسن، ولسمشر د الوتونکي