"په دې هوایی ډګر کې خواړه خورا خراب دي - او برخې یې خورا لږې دي!" د هوایی کرښې خواړه د کلونو راهیسې د کامینډینانو ولایت دی ، مګر د اسمان لوړ خواړو لپاره نوي وړاندیزونه کومه ټوکه نه ده - لږترلږه په لومړي او سوداګریز صنف کې نه ، او په ځانګړي توګه نه مخکښ نړیوال کیریر چې خواړه او څښاک یې د څښلو لپاره کاروي پیرودونکي.
پیسې د هوایی خوړو لوړولو لپاره د فشار ترشا دي. د پریمیم مسافرینو د خوراکي توکو خورا خورا نوي اختیارونه ترلاسه کړي ځکه چې دوی کولی شي د دوی لپاره تادیه وکړي ، او ګټور نړیوال هوایی شرکتونه ډیری خورا خوندور توکي او په انفرادي ډول مطلوب خدمت وړاندیز کوي ځکه چې دوی یې چمتو کولی شي.
د متحده ایالاتو نغدي پواسطه لیږدونکي د خوراکي توکو مصرف په حقیقت کې په 3.40 کې د هر مسافر څخه 2006 5.92 ډالرو ته راټیټوي چې د 1992 د ترانسپورت احصایې اداره په وینا ، او یوازې یو میراثي کښتۍ - کانټینینټل هوایی شرکت لاهم د کورني اقتصاد طبقه کې وړیا ډوډۍ چمتو کوي. مګر د متحده ایالاتو هوایی شرکتونه بیا هم په لومړي او سوداګریز ټولګیو او اوږد واټن نړیوالو لارو کې نوي مینو توکي راوباسي.
"د متحده ایالاتو لپاره د خواړو او مشروباتو خدمت یوه لاره ده چې ځان له خپلو سیالانو څخه توپیر وکړي ،" د متحده ایالاتو ویاند جیف کوک وویل. متحده ایالات د شیف چارلي ټروټر او د ماین کارپوه ډګ فروسټ سره کار کوي ، څوک چې کویک وايي په نړۍ کې یوازې یو له دریو کسانو څخه دی چې دواړه د ماسټر ډیر کوچني او د شرابو ماسټر وي ، د خواړو ډیزاین کړي چې "تازه او صحتمند وي او یو نړیوال طبیعت ولري. "
چمپینز او 10 شراب
متحده متحده ایالاتو تیر کال خپل خواړه او شراب ښه کړل کله چې یې په نړیوال لارو کې د سوداګرۍ طبقه فلیټ بستونه معرفي کړل. "خلک غواړي الوتکه د تازه او ځواک احساس پریږدي ، په ځانګړي توګه سوداګریز مسافرینو غونډو ته د تګ په لاره کې."
په دسمبر کې د بیجینګ څخه سان فرانسسکو ته د متحده ایالاتو په الوتکه کې ، د متحده ایالاتو د سوداګرۍ کلاس مینو د پین سیریډ فایلټ مګنون د پورکیني کریم ساس سره د یو له دریو څخه یو په توګه وښود او د نهه نورو شرابونو او شیمپینونو سره یې د ولیم فیور 2005 چابلیس چیمپس رایوکس وړاندیز وکړ.
خواړه چې په کاغذ باندې عالي غږ کیدی شي په هوا کې ضعیف وي. ډیری هوایی ډوډۍ په ځمکه کې پخه شوي او منجمد شوي ، بیا د الوتکې ګړندي ګالري کې بیا ګرم کیږي ، او په پای کې په وچه ، هوایی حالت کې کیبنونو کې مسافرینو ته خدمت کیږي چې د خوند ذوقونه ممکن په 35,000،XNUMX فوټ کې ډیل شي.
مګر د هوایی ډګر پاک کارپوهان وايي چې دوی په اسمان کې د کار کولو په اړه ډیر څه زده کوي. ځینې شیفونه د خوند ازموینې پخلی کوي پداسې حال کې چې یو بل سره. په آسیا کې د ټیفاني الوتکو څخه یو د کات پیسیفک هوایی ډګر په لومړي ټولګی کې ، د الوتنې ګډون کونکي په الوتکه کې د وریجو ککر کې تازه وریجې چمتو کوي.
په اسمان کې د لوبګر ترمامور
ځینې بهرني کیریر هیڅکله د پخلي پخلي د صنعت په پراخه کچه راټیټ نکړ چې د سپټمبر 11 ، 2001 وروسته په متحده ایالاتو کې تروریستي بریدونه ، او - لږترلږه - ډیری د ریکارډ لوړ تیلو په دې ورځو کې خپل معیارونه ساتي. نرخونه.
سینګاپور ایرلاین د لومړي درجې مسافرانو ته د ډوم پیریګون یا کروګ شیمپین انتخاب وړاندیز کوي او د لویدیځ غوره توبونو سره دودیز او آسیایی پخلی کوي ، لکه لوببر ترمیډر ، چې ویاند جیمز بایډ د "څو کلن مسافرینو خوښونکي" په توګه تشریح کوي. سینګاپور هم "یو له هغو هوايي شرکتونو څخه دی چې اوس هم کیویار خدمت کوي ،" بویډ وویل ، ټینګار کوي چې کییویر د نه خطرناکو سرچینو څخه راځي.
"موږ په 19/1 ساعتونو کې په هوا کې مسافر لرو ، او دوی په بشپړ ډول دي ، 2 food موږ ته د خواړو لپاره تکیه کوي." په هرصورت ، په تخته کې خواړه "هیڅکله یوازې د خواړو په اړه ندي. د خواړو خدمت ستاسو د اشتها پوره کولو څخه ډیر څه دي. دا کولی شي ستاسو د وخت نیولو کې مرسته وکړي. دا کولی شي تاسو ساتیري کړي. دا کولی شي ستاسو او د کیبن عمله تر مینځ متقابل عمل چمتو کړي. "
خواړه د کلتوري شناخت سره
بهرني چلونکي هم هڅه کوي د توکو په وړاندې کولو سره د دوی خواړه توپیر وکړي چې د دوی کلتوري شناخت څرګندوي. د ایتاد هوایی شرکت ، د ابو ظبۍ ګړندۍ غځیدونکی ، د عربي کافي سره د تیرامیسو لیس په برابرولو سره خپل خواړه دودوي او د وچې میوې ، مریا او ډیل سره د نوابی مټان د چایو بیریاني اصلي کورس وړاندې کوي.
د سکینډویینیا هوایی شرکت په ښکاره ډول ډنمارکي سینڈویچونه وړاندې کوي ، کوم چې د SAS ویاند انډرس لیندټروم وویل تر هغه پورې چې د سکندیناویه بهر په 1954 کې د متحده ایالاتو په الوتنو کې د اقتصاد په کلاس کې معرفي شوی و ، نامعلومه و. SAS هم پخپله جوړه شوې سوداګرۍ کې د ځان لپاره د ایسپریو ماشین لري. ټولګی.
د جاپان هوایی ډګر د نورو په پرتله لاړ ، د کیوتو د دوديز "میبایکای" پخلی هوایی نسخه نندارې ته وړاندې کوي ، کوم چې دودیز جاپاني اجزاو او پخلي میتودونو باندې ټینګار کوي. JAL د نیویارک او ټوکیو تر مینځ په لومړي ټولګي کې په الوتکه کې صابون نوډلس رامینځته کوي ، او د نسبي توپیرونو لکه واصبي خدمت کوي - د ریښی سبزیجات ، د مسافر لخوا ګیټ شوی ، نه ګرم ، اسونه لرونکي شنه پیسټ چې ډیری امریکایان د واصبي په نوم پیژني.
لاهم نور هوایی شرکتونه د خواړو انعطاف وړ او ساتیري کولو لپاره هڅه کوي. د برتانیا کیریر ویرجین اتلانټیک ایروایز خپل "عالي طبقه" پیرودونکي هڅوي چې د ټرانس - اتلانټیک الوتنو پرمهال په هر وخت کې خواړه او ناشونې وغواړي ، او په اسمان کې د ډوبیدو او ټولنیز کولو لپاره ژوندی ، هوایی بار دی.
لږ لږ لګښت لرونکي کیریرونه د دوی د خواړو او څښاک خدماتو لپاره پیژندل شوي ، مګر سان سان فرانسسکو پیل شوی ویرجین امریکا د متحده ایالاتو د هوایی شرکتونو په منځ کې تیر کال د زګات سروې کې لومړی مقام او دوهم اقتصاد کې خواړو لپاره لومړی مقام ترلاسه کړ. سربیره پردې ، ویاند ابي لوناردیني وویل ، "موږ د متحده ایالاتو یوازینۍ هوایی ډګر یو چې د ټچ سکرین سیټ بیک ترتیب کولو سیسټم لرو ، نو میلمانه هر هغه څه چې دوی وغواړي امر کولی شي ، کله چې دوی وغواړي."
لوناردیني یادونه وکړه چې د ویرجین امریکایی مسافر وړونکي سیټ بیک "ای وړاندیز بکس" کارولی ترڅو وپوښتل شي چې هوایی ډګر دمخه مخلوط جن او ټانکونه وړاندې کوي. هغې وویل: "ویل یې چې اړتیا نشته ، موږ اوس د مینو توکي لرو."
