مانیلا (eTN) - لکه څنګه چې په فیلیپین کې د نړیوال هوایی مسافرینو ترافیک د 1 کال په لومړۍ نیمایي کې د نړۍ د اقتصاد د خرابیدو له امله راټیټ شو، د سیبو پاسیفیک هوا نه یوازې دا رجحان کموي بلکې د خپل راتلونکي په اړه خورا ډاډه پاتې کیږي لکه څنګه چې د کینډیس البانزا ایوګ لخوا تشریح شوي. د سیبو پیسفیک د بازار موندنې او مخابراتو مرستیال.
د فیلیپین د ملکي ایروناټکس بورډ (CAB) په وینا، د نړیوال مسافرینو ټول ټرافیک د تیر کال د ورته مودې په پرتله د 0.5 په لومړۍ نیمایي کې 6.26 سلنه 2009 ملیون ته راټیټ شوی. د فیلیپین هوایی شرکت، د فیلیپین بیرغ وړونکی، د نړیوالو مسافرینو ټرافیک 9 سلنه کم شوی، سیبو پیسفک په برعکس، په نړیوالو لارو کې نږدې 18.7 مسافرینو ته 800,000 سلنه وده کړې.
کینډیس البانزا ایوګ وویل: "موږ تمه لرو چې سږکال ټولټال 9 ملیون مسافر واوسو چې د 30 په پرتله 2008 سلنه ډیر دي. دا ډیری فکتورونه دي چې زموږ د فعالیت تشریح کوي. موږ ظرفیتونه لوړ کړي دي ځکه چې موږ سږکال د پنځو نویو الوتکو تحویل ته دوام ورکړ. زموږ بیړۍ د 2007 کال له پای څخه نږدې دوه چنده شوې ده. او بحران هم په موږ باندې مثبت اغیزه درلوده ځکه چې ډیری مسافر په ناڅاپي ډول له میراث څخه بودیجه وړونکو ته بدل شول.
سیبو پیسفک تمه کیږي چې سږکال به ګټه بدل کړي. د لومړي نیم کال لپاره، هوایی شرکت د 37.5 کال لپاره د 322 ملیون ډالرو زیان په پرتله د 2008 ملیون ډالرو ګټه کمه کړې.
"موږ بریا ته دوام ورکوو ځکه چې موږ ډیر پروموشنل کرایې وړاندیز کوو لکه زموږ د "ګو لایټ" کرایې. په ورته وخت کې، موږ په دې معنی کې د بحران احساس کوو چې موږ باید د الوتنې لپاره د خلکو د راجلبولو لپاره په سوداګریزه توګه ډیر تیریدونکي واوسو. په پایله کې، سږکال زموږ اوسط حاصل 20 سلنه کم شوی، "د هوایی شرکت VP وویل. د هغې په وینا، د "Go-Lite" کرایې د دې د ټول پلور 15-20 سلنه جوړوي.
په هرصورت ، سیبو پیسفک د ودې لپاره پرته بله چاره نه لري ځکه چې د بودیجې کیریر د نوي الوتکو تحویل ته دوام ورکوي. هوایی کرښه به د کال تر پایه 41 الوتکې، 21 ایربس A319 یا A320 او لس ATR72 ولري، چې په عمده توګه د سیبو یا داواؤ څخه د ټاپوګانو ترمنځ ټرافيکي فعالیت کوي. تر 2011 پورې، سیبو پیسفک تمه لري چې نور نهه الوتکې واخلي.
نور پراخوالی په لاره کې دی. "د یو کال په موده کې، موږ خپله شبکه له 41 څخه 46 ځایونو ته لوړه کړه، په شمول د 14 نړیوال ښارونه. موږ اوس ترټولو لوی کورني بار وړونکي یو او په ټولیز ډول په هیواد کې ټول ممکن ځایونه پوښلي. په نړیواله کچه، موږ لاهم په شمال ختیځ آسیا کې نوي ځایونه ګورو. موږ ټوکیو ته نږدې د ایبارکي نوي هوایی ډګر ته ګورو. موږ به ډیر احتمال په نږدې راتلونکي کې د مانیلا او برونای ترمنځ یوه نوې لاره پرانیزو.
له مانیلا څخه کوالالمپور، جاکارتا او هانګ کانګ ته اضافي فریکونسۍ هم اضافه شوي.
که څه هم شبکه په هغو والیتونو کې یو څه تطابق شوې چیرې چې سیبو پیسفک د سیبو او داواؤ څخه بهر د نړیوالو لارو ډکولو کې ستونزې احساس کړې. هوایی شرکت خپل سیبو - بنکاک او همدارنګه داو - هانګ کانګ لغوه کړ. په کلارک کې، هوایی شرکت بنکاک ته خپل ظرفیتونه یو څه کموي مګر لاهم د مانیلا راتلونکي نړیوال دروازې څخه بهر د نوي الوتنو احتمال ګوري. د کرایې له لارې او د چیک ان له لارې په هرصورت دمخه د نورو کورنیو ځایونو لپاره د مانیلا یا سیبو له لارې وړاندیز شوي ګړندي اړیکې چمتو شوي. ایوګ وویل: "موږ د اوږدې مودې لپاره د نویو اډو د پرانستلو فکر هم کوو چې زموږ په بیړۍ کې نورې الوتکې اضافه کیږي."
په AirAsia X کې ماډل شوي د اوږد واټن لارو په اړه څه؟ آیوګ شکمن پاتې کیږي. "زه پوهیږم چې زموږ ولسمشر څو ځله د رسنیو سره زموږ لپاره د اوږد واټن الوتنې امکان څرګند کړی ، په ځانګړي توګه متحده ایالاتو ته. په هرصورت، زه دا په نږدې راتلونکي کې تمه نه لرم. مګر تاسو هیڅکله نه پوهیږئ چې څه پیښ کیدی شي."
