اپسټارټ هاینان ایرلاین د چینایي کیریرانو لپاره د تیلو د 8٪ سخت لوړوالي سره سره د پراختیا پلانونو سره مخ په وړاندې ځي.
دا په حقیقت کې د چینایي هوایی شرکت لپاره غوره وختونه ندي چې په ټوله نړۍ کې خپل وزرونه خپروي. د تیلو بیه د یو بیرل $ 140 ډالرو په لوړیدو سره، د نړۍ په ګوټ ګوټ کې بار وړونکي د ځینو الوتنو تعدد کموي، نور یې په بشپړ ډول کموي، او په مسافرینو نوي فیسونه لګوي (بزنس ویک، 5/29/08).
تر دې وروستیو پورې، چینایي بار وړونکو د تیلو د ګړندۍ لوړیدو څخه یو څه خوندیتوب درلود، د تیلو د تیلو لپاره د حکومت سبسایډي څخه مننه. مګر د جون په 19، د بېجينګ د ملي پرمختګ او اصلاحاتو کمېسيون اعلان وکړ چې دا ملاتړ کموي، چې په پايله کې د هوايي شرکتونو لپاره د تېلو په بيه کې ناڅاپه 8٪ زياتوالی راغلی.
دا یوازې تیل نه دي چې د چینایي هوایی شرکتونو لپاره د سر درد لامل کیږي. په داسې حال کې چې ډیری بار وړونکي تمه لري چې دا به د اګست په میاشت کې د بیجینګ اولمپیک لوبو له امله د ودې کال وي، تر اوسه پورې 2008 د هیرولو لپاره یو کال و. بد خبر په لسیزو کې د ژمي ترټولو خراب موسم سره پیل شو، په مارچ کې په تبت کې ناکرارۍ وروسته. د می د ۱۲مې نیټې زلزلې لسګونه زره کسان ووژل او ټول هیواد یې په ویر کې ولید. په دې وروستیو کې د چین په سویل کې سیلابونه راوتلي دي. دا ناورین د دې لامل شوی چې هوایی سفر خپګان رامینځته کړي.
کانټینینټل ډریفت
او د نړیوال اقتصاد ضعیف کیدو سره ، د چین هوایی شرکتونو لپاره د ترافیک شمیر کمیږي. د کورني هوایی مسافرینو شمیر تیره میاشت 3.3٪ راټیټ شو، چې په 2003 کې د سارس ناروغۍ وروسته لومړی دا ډول کمښت دی، د آسیا - آرام سمندر هوایی چلند سیډني میشته مرکز په وینا. پداسې حال کې چې هوایی شرکتونه د ټول کال لپاره د مینلینډ او تایوان ترمینځ د مستقیم چارټر الوتنې (Business Week, 6/23/08) د خلاصیدو له امله د لفټ تمه لري ، د 10 کال د 16٪ زیاتوالي په پرتله ، ټرافیک ممکن یوازې 2007٪ وده وکړي. .
لاهم ، د هاینان هوایی شرکت د پراختیا پلانونو سره مخ په وړاندې ځي. په چین کې څلورم لوی بار وړونکی ، های نان د ویتنام ته نږدې د سویلي چین بحر کې د ټاپو ولایت په نوم نومول شوی چې هاوایی ته د چین ځواب دی. د هیواد څخه بهر، د هاینان هوایی شرکت د جورج سوروس د خوښې وړ وړونکي په توګه پیژندل کیږي. میلیاردر پانګوال په ۱۹۹۵ کال کې د هوايي شرکت د ۱۵٪ ونډې لپاره ۲۵ میلیونه ډالر ورکړي او په ۲۰۰۵ کال کې یې ۲۵ میلیونه ډالره نوره پانګونه وکړه.
اوس هایناان څانګه کوي. تیره میاشت دې متحده ایالاتو ته خپله لومړۍ لاره پیل کړه ، له بیجینګ څخه سیټل ته یو ناڅاپه خدمت. شرکت اروپا ته هم پراختیا موندلې، بروکسل، سینټ پیټرزبورګ او بوډاپست ته الوتنې کوي. د برلین الوتنه به په سپتمبر کې پیل شي. د هاینان یو اجرایوي وايي چې هوایی ډګر به د ناوړه شیبې له امله نه ودریږي. "موږ اوږدمهاله ستراتیژي لرو،" د شمالي امریکا عمومي مدیر جویل چوسید وايي. "دا د اورګاډي په څیر دی چې په لار کې تیریږي."
د کیتی پیسفک ننګونه
هاینان هم کور ته نږدې حرکت کوي. دا شرکت د هانګ کانګ ایکسپریس ایرویز (HKE) 45٪ ملکیت لري، د شپږ الوتکو هوایی شرکت چې د مکاو کیسینو ټایکون سټینلي هو کورنۍ لخوا کنټرول کیږي. (دوی د خور کیریر ، هانګ کانګ هوایی شرکت هم کنټرولوي.)
د هانګ کانګ بازار د کیتای پاسیفیک او د هغې اړونده هانګ کانګ ډراګون ایرلاینز لخوا تسلط لري ، مګر د HKE له لارې ، هو کورنۍ او های نان هیله لري چې د چین سوداګریزو مرکزونو بیجینګ او شانګهای ته د الوتنې د بدیل لارې په لټه کې مسافر وګټي. HKE په دې وروستیو کې د هانګ کانګ - بیجینګ لارې الوتنې پیل کړې او د جون په 11 د هانکانګ او شانګهای ترمنځ خدمت پیل کړ.
د تیلو لوړې بیې به د HKE د پلانونو په لاره کې خنډ نشي چې ډیر ژر به د هانګ کانګ - شانګهای لارې دوهم الوتنې مهالویش پیل کړي ، د هوایی شرکت رییس روني چوی وایی. "شانګهای یو لومړنی ښار دی چې هر هوایی شرکت یې غواړي الوتنه وکړي ،" چوی وايي ، د ډریګن ایر او کیتهي پخوانی اجرایوي چې په تیر نومبر کې د HKE سره یوځای شو. "موږ به دا فرصت له لاسه ورنکړو." هغه زیاتوي، د هاینان هوايي شرکت شبکه په اصلي ټاټوبي کې، HKE ته به د هانګ کانګ لوی سیال ته ګټه ورسوي.
د پانګوالو خبرداری
بیا هم، اقلیم د هوایی ډګر لپاره دوستانه نه دی چې هڅه کوي لوی وخت ته ننوځي. چوی وايي، د تېلو د بیو د لوړېدو له کبله زموږ په لاندنۍ کرښه کې ډېر څرګند اغېز دی. "د دې لپاره یو حد شتون لري چې موږ څومره لګښت اخلو." د بیلګې په توګه، هوایی شرکت د سیچوان ولایت مرکز چینګدو ته الوتنې بندې کړې.
پانګه اچوونکي د هینان د عمومي پلانونو په اړه محتاط دي. دغه هوايي شرکت تېر کال د ۱،۹ میلیارد ډالرو په پلور سره ۱۲۹ میلیونه ډالره عاید تر لاسه کړی و، خو سږ کال یې د شانګهای لست شوي سټاک بیه ۶۴ سلنه رالوېدلې ده. د یو پانګه اچوونکي اندیښنه دا ده چې پداسې حال کې چې د چین درې لوی بار وړونکي - ایر چین، د چین سویل (ZHN) او چین ختیځ (CEA) - ټول اجازه لري چې راتلونکې میاشت تایوان ته الوتنې پیل کړي، هاینان نه لري. د های نان رییس چن فینګ د مرکې لپاره شتون نه درلود. د سوروس ویاند هیڅ تبصره نه ده کړې.
په عین وخت کې، داسې ښکاري چې د های نان او اړونده ملکیتونو د یو بیجینګ په مرکز کې د لیږدونکي شرکت، چې د ګران چین په نوم یادیږي، د یوځای کولو پلانونه په پام کې نیول شوي. "دوی موخه دا وه چې د لوی چین برانډ لاندې بیا تنظیم شي ترڅو د ولایتي [هینان] شالید له مینځه ویسي او بیجینګ د دوی د اصلي مرکز په توګه تمرکز وکړي؛ دا نه دي شوي، "ډیریک سبودین وايي، د پیسفیک هوايي چلند مرکز مشر عملیاتي افسر. ولې نه؟ هغه وايي: "دا یوه ډېره بې کاره اداره ده، چې د ونډې اخیستنې سره،" هغه وايي. "دا خورا پیچلې ده."
د سیټل پک اپ په لټه کې
په هرصورت، هینان ډاډمن دی چې بادونه مناسب دي. لوی چین ته بدلون به "تدریجي وي"، چوسید وايي. "نوم به بالاخره بدل شي." او، هغه زیاتوي، ټرافیک باید وده ومومي ځکه چې د سیټل میشته شرکتونه لکه مایکروسافټ (MSFT) او سټاربکس (SBUX) د نوي خدمت څخه ګټه پورته کوي او ډیر خلک بیرته چین ته لیږي.
چینایي سیلانیان به په زیاتیدونکي ډول متحده ایالاتو ته د سفر کولو وړ وي "د چینایي متوسط طبقه وده کوي او د هوایی سفر غوښتنه شتون لري ،" چوسید وايي. "ټول صنعت د ننګونو څخه تیریږي. موږ هیڅ لنډمهاله بدلون نه کوو.»
بزنس ویک. com
