د AVGAS وضعیت د ناورین ادعا کوي د الوتنې کارپوهان ځکه چې دوی شیل تورنوي

د اوسني عرضه

د اوسني عرضه AVGAS، د الوتنې تېل چې په عمده ډول د سپک واحد او دوه انجنی الوتکو لخوا کارول کیږي چې د دودیز پسټون انجنونو سره کار کوي ، یو ځل بیا په یوګانډا کې پای ته رسیدلی ، او ورته راپورونه له کینیا څخه راځي. د سپکو الوتکو لوی شمیر، په ځانګړې توګه هغه چې په عمومي هوایي چلند کې کارول کیږي او د خصوصي مالکینو لخوا، د الوتنې لپاره د AVGAS اکمالاتو پورې اړه لري، او د نړۍ په کچه د خامو تیلو د بیو د لوړیدو او د یوګانډا شیلینګ د ارزښت د کمیدو په پایله کې بیې اسمان ته ځي. الوتنه په چټکۍ سره یو آرایشي کیږي چې لږ شمیر یې کولی شي، او هغه څوک چې اوس هم کولی شي د تیلو نشتوالی ولري.

مختلف هوایی چلونکي چې دا ژورنالیست ورسره خبرې کوي په کاجسانسي او انتیبی کې یې تایید کړې چې دوی یوځل بیا هڅه کوي د تنزانیا څخه په ډرمونو کې AVGAS ترلاسه کړي ، ځکه چې ظاهرا ظاهرا اوس هم هلته شتون لري ، پداسې حال کې چې دوی د شیل لخوا د ضعیف چوپتیا خبره کوي. د ولې ، چیرې ، او کله د سونګ توکي به شتون ولري د الوتنې د تیلو چمتو کونکي.

د کجانسي په هوایی ډګر کې میشته د نیج جوو افریقا ښاغلي ټیم کوپر ، دې خبریال ته لاندې څرګندونې وکړې: "د نادج جوو افریقا د یوګانډا کوچني مګر حیاتي هوایی سکتور لپاره د شیل لخوا د تیلو ذخیره کولو ویرونکي پلان او مدیریت غندي. یو ځل بیا، موږ خپل ځان په داسې حالت کې وینو چې د AVGAS تیلو پای ته رسیدلې، او د باور وړ نه ده - په ځانګړې توګه د شیل حیثیت لرونکي شرکت لپاره - دوی نه پوهیږي کله چې تیل به بیا شتون ولري.

داسې ښکاري چې شیل د یوګانډا د پسټون انجن الوتکې ته د ځمکې لاندې کولو اجازه ورکوي. په حیرانتیا سره، شیل حتی د هوايي چلند شرکتونو ته د خبرداری ورکولو زحمت ونه کړ چې Avgas د وتلو په حال کې دی.

نډیج د KAFTC سره کار کوي ترڅو په تانزانیا کې له BP څخه د سونګ توکو ذخیره خوندي کړي چیرې چې په دلچسپ ډول د اګاس کمښت شتون نلري.

"که شیل د الوتنې شرکتونو ته د سونګ توکو رسولو کې علاقه نه لري نو باید ورته ووایی ،" د نیډج رییس ، ټیم کوپر وویل ، بیا یې زیاته کړه ، "په حقیقت کې د داسې شرکت لپاره فرصت شتون لري چې د شیل څخه ډیر جدي وي ترڅو د یوګانډا د هوایی چلند صنعت وړاندیز وکړي. د تیلو او غوړیو یوه معتبره سرچینه.

په کینیا کې د سرچینو څخه دا هم پیژندل شوي چې هغه کښتۍ چې تازه AVGAS اکمالات راوړي لاهم په بحر کې دي ، او هیڅوک نشي کولی په ډاډ سره ووایی چې کله به په کینیا کې د الوتنې تیلو بیا شتون ولري ، یوازې په یوګانډا کې پریږدئ. د کینیا یو هوایی چلونکی چې دې خبریال ته یې په ګال کې د خپلې ژبې په ځواب کې پیژندل شوی وویل: "یوازې انتظار وکړئ - د تیلو شرکتونه به په راتلونکي کې په سمندري غلو تورن کړي ، کوم چې به د قربانۍ بکری وي ، پداسې حال کې چې حقیقت دا دی چې دوی غواړي AVGAS پریږدي ځکه چې دا یو کوچنی بازار دی. د JetA1 سره پرتله کول، نو دوی موږ ته د اکمالاتو په برخه کې ډیر فشار راوړي، مګر په یاد ولرئ، موږ په ختیځ افریقا کې په کینیا کې په سلګونو سپکې الوتکې ثبت کړې، چې په AVGAS پورې اړه لري. شاید دا وخت دی چې حکومت راشي او دوی ته ووایی چې دا د تیلو شرکتونه څه دي، نږدې سازش چې زه فکر کوم. پارک شوي الوتکې موږ ته پیسې ورکوي، او د AVGAS پرته، موږ نشو کولی دا الوتکې الوتنه وکړو. دا په ځانګړې توګه د سفاري الوتنې سکټور لپاره خورا بد دی، اوس یې سوداګري یو ځل بیا پیل کړې، مګر څوک یې غږ نه اوري چې بیا ناوخته شي. زموږ سیاستوال غلي دي.»

د یوګانډا د ملکي هوایي چلند ادارې کې یوې سرچینې د نوم د نه ښودلو په شرط وویل چې پداسې حال کې چې دوی د AVGAS د تیلو کمښت اغیزو په اړه اندیښمن و ، دوی پخپله لږ څه کولی شي ، ځکه چې د هوایی تیلو واردات او توزیع خصوصي شرکتونو ته سپارل شوې. په هرصورت، دا هم معلومه شوه چې CAA په Entebbe کې پلورل شوي د الوتنې د تیلو په سلو کې یوه برخه اخلي او د CAA سره د دوی د شرایطو او شرایطو لاندې چمتو کونکي باید ډاډ ترلاسه کړي چې د الوتنې د تیلو، AVGAS، او JetA1 کافي ذخیره تل وي. د دوامداره الوتنې عملیاتو ډاډ ترلاسه کولو لپاره شتون لري، دا شرط چې دا ځل او څو ځله مخکې نه دی پوره شوی. د CAA سرچینه به د دې په اړه بحث ته نه راښکته کیږي چې UCAA ممکن د تړون شرایطو او شرایطو سره موافقت پلي کولو لپاره کوم اقدامات په کار واچوي ، او نه به دوی په بشپړ ډول غبرګون وښیې یا کوم نور اقدامات چې دوی په پام کې لري ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د AVGAS اکمالات شتون لري. د یوګانډا په راجستر کې د پام وړ شمیر الوتکو لپاره هیواد لاهم دا ډول تیل کاروي.

د سفاري چلوونکو هم د موټر چلولو چارټر کرایه د تیلو د زیاتوالي او د سیسنا 206 ، سیسنا 210 یا کوچني دوه انجن لرونکي الوتکو لپاره د تیلو نشتوالي په اړه اندیښنه څرګنده کړې چې د سیلانیانو د الوتنې لپاره کارول کیږي. ملي پارکونه د سړکونو سفرونو څخه د خلاصون لپاره.

د ګرځندوی وزارت او نه هم په ټولیزه توګه د حکومت لخوا هیڅ نظر ندی راغلی، ډیری څانګې چې په ټول هیواد یا پراخه سیمه کې د سیاحت او سوداګرۍ الوتنو د کمښت او د هغې اغیزې څخه په خوښۍ سره ناخبره ښکاري. د هوايي چلند یوې سرچینې بیا د غچ اخیستنې له ویرې د نوم د نه ښودلو په شرط له دې خبریال سره په منظمه تماس کې وویل: "دا وزارت هیڅ خبر نه لري او حتی نه پوهیږي چې د دوی تر پوزې لاندې څه تیریږي. او د ګرځندوی سکتور اداره هم تر اوسه هیڅ نه کوي؛ دوی به یوازې زموږ د هوایی شرکتونو ملامتول پیل کړي کله چې زموږ په استازیتوب شیل ښکیل کولو پرځای ډیر ناوخته وي. دوی په دې مسله کې هیڅ تخصص نلري، ستاسو په څیر څوک پوهیږي چې چیرته ځي، کومې پوښتنې باید وکړي، او کوم بټن فشار راوړي.

<

د لیکوال په اړه

لینډا هون هولز

لپاره په سر کې مدیر eTurboNews د eTN مرکزي دفتر کې میشته.

شریک یې کړئ...