د استونیا عملیات، یو دولتي ملکیت د ریل چلونکی، عملیاتي لګښتونه کم شوي مګر بیا هم په Q3 کې زیان تجربه کړی. د ګټې ترلاسه کولو لپاره، مدیریت په بهرنیو بازارونو کې د پراختیا لپاره فرصتونه لټوي.
عملیاتد اورګاډي د شرکتونو یوه دولتي ګروپ د تیر کال په لومړیو نهو میاشتو کې 1.5 ملیون ټنه توکي لیږدولي چې د تیر کال په پرتله 68٪ کمښت په ګوته کوي. د بار وړونکي ترافیک څخه عملیاتي عاید هم د ورته مودې په جریان کې 43٪ 16.9 ملیون یورو ته راټیټ شوی.
د اپریل ګروپ د نهه میاشتو عملیاتي ګټې (EBITDA) 0.2 ملیون یورو او د 3.3 ملیون یورو خالص زیان راپور ورکړی، د دوی اټکل شوي ارقامو سره سمون لري.
راول تومسالو، د آپریل د مدیریت بورډ رییس، په راتلونکې موده کې په عوایدو کې د دوامداره کمښت اټکل کوي.
د آپریل پیرودونکي د ریل ټرانسپورټ کې د ثابت یا لوړ قیمت له امله د سړک ترانسپورت ته لیږدول شوي، پداسې حال کې چې په استونیا کې د سړک ترانسپورت لګښتونه کم شوي. د سړک ترانسپورت د اورګاډي په پرتله خورا ارزانه انتخاب شوی.
آپریل په دریم ربع کې د لیږد شوي توکو حجم او د ریل پټلۍ پورې اړوند لوړ ثابت لګښتونو کمیدو له امله زیان تجربه کړ. پداسې حال کې چې د لومړیو نهو میاشتو عملیاتي ګټه یوازې یو څه مثبته وه، شرکت د کمیدو مسؤلیتونو سره قوي مالي موقف ساتي. په هرصورت، راول تومسالو په ټولیز ډول وضعیت ناخوښه بولي. شرکت د ګټې اخیستنې لپاره لوړ بار وړونکي مقدار ته اړتیا لري.
"په هرصورت، یو څوک د دې حقیقت څخه راضي نشي کیدی چې پانګه اچونه د ضایعاتو له لارې کمه شوې وي. نو دا لاهم د موجوده زیانونو د مخنیوي لپاره د یوې وسیلې موندلو مسله ده او د نوي عاید جریان کشف کول ترڅو بیا ګټور شي. د دې معنی دا ده چې هغه پیسې چې موږ یې لرو تقریبا په یقیني توګه پانګونه کیږي ، "هغه وویل.
عملیات یوه نوې ستراتیژي وروستۍ کوي، د پالنونو سره چې د نومبر په میاشت کې د مالک استازي ته بیاکتل شوي لید وړاندې کړي. د ستراتیژۍ په اړه نور جزئیات به د تصویب له ترلاسه کولو وروسته په ډاګه شي. راول تومسالو یادونه وکړه چې نوې ستراتیژي د استونیا څخه بهر پراخول شامل دي.
"په استونیاله بده مرغه، موږ دومره محدود یو چې موږ هلته د ودې فرصتونه نه وینو او موږ داسې فرصتونه نه وینو چې په لوړه کچه عاید تولید کړي ترڅو ګټه ترلاسه کړي ، "هغه وویل.
اپریل تیر کال خپل کاري ځواک له 500 څخه زیاتو کارمندانو څخه اوس شاوخوا 250 ته راټیټ کړ. د ګوښه کولو ډیری برخه د دریمې ربع څخه دمخه رامینځته شوې ، مګر ځینې بې ځایه کیدو لاهم په وروستي ربع کې یادونه شوې.
د استونیا د عملیاتو تاریخ:
عملیات، پخوا د EVR کارګو په نوم پیژندل شوی، د استونیا دولتي ملکیت ریل شرکت دی چې تاریخ یې د شلمې پیړۍ په پیل کې دی.
وختي پیل
د آپریل تاریخ په 1918 کې د لومړي استونیا جمهوریت رامینځته کیدو پورې موندل کیدی شي. پدې وخت کې ، د استونیا حکومت د هیواد د ریل پټلۍ کنټرول په لاس کې واخیست او د اورګاډي ملي سیسټم یې رامینځته کړ.
د شوروي دوره
د دویمې نړیوالې جګړې وروسته، استونیا د شوروي اتحاد برخه شوه. د اورګاډي پټلۍ د لوی شوروي ریل شبکې د یوې برخې په توګه اداره شوي. په دې موده کې، د اورګاډي زیربنا پراخه او عصري شوه.
د شوروي څخه وروسته خپلواکي
د ۱۹۹۰ لسیزې په لومړیو کې د شوروي اتحاد له ړنګېدو سره استونیا خپله خپلواکي بېرته ترلاسه کړه. د استونیا ریل پټلۍ (Eesti Raudtee) د هیواد د ریل پټلۍ زیربنا او عملیات اداره کولو لپاره د دولتي ملکیت شرکت په توګه رامینځته شوی.
خصوصي کول او بیا رغونه
د 1990 لسیزې په وروستیو کې، استونیا د ریل پټلۍ د خصوصي کولو پروسه پیل کړه. د استونیا ریل پټلۍ له سره تنظیم شوي او په څو جلا ادارو ویشل شوي، په شمول د EVR کارګو (اوس عملیات)، چې د بار وړلو ترانسپورت باندې تمرکز کوي.
د عملیاتو پیل
په 2017 کې، EVR کارګو د عملیاتي په توګه بیا نومول شوی و. آپریل په عمده توګه د ریل بار وړلو ترانسپورت او لوژستیک خدماتو کې تخصص لري. د شرکت موخه دا ده چې په استونیا کې دننه او ګاونډیو هیوادونو ته د توکو لپاره د ریل ټرانسپورټ اغیزمن او رقابتي حلونه چمتو کړي.
د ریل ټرانسپورټ صنعت کې د نرخونو متحرکات ننګونکي دي، نرخونه یا په ثابت پاتې کیدو یا حتی په ځینو سیمو کې وده کوي. دا د سړک ترانسپورت په پرتله د ریل ټرانسپورټ لږ سیالي کوي، چیرې چې نرخونه نسبتا ټیټ دي.
