په ښکاره ډول، هایدروجن یوه ننګونه ده. دا د انرژي وړونکی ندی چې موږ نن ورځ په هوایی چلند کې کاروو. موږ زموږ په څنګ کې ډیری شیان لرو. د مثال په توګه، د ګاز توربینونه لا دمخه د هایدروجن سره تیر شوي. په 1950 لسیزه کې، د متحده ایالاتو هوایی ځواک په B-57 الوتکې کې د هایدروجن سره الوتنه وکړه. په 1980 لسیزه کې، یو Tupolev 155 د ګاز توربین سره د هایدروجن په همکارۍ الوتنه وکړه. تخنیکي امکانات په یوه ټاکلې کچه ښودل شوي. هغه څه چې موږ اوس یې کولو ته اړتیا لرو دا ده چې دا ټیکنالوژي د ریښتیني سوداګریزې الوتنې غوښتنلیکونو سره مطابقت ولري. د تیلو سیل ټیکنالوژي شتون لري، مګر موږ غواړو د دې څخه د لوړ فعالیت کچه ترلاسه کړو. د مایع هایدروجن ذخیره کولو ټیکنالوژي، بیا، شتون لري. د موټرو صنعت په حقیقت کې دا وده کړې، مګر په ورته وخت کې، موږ غواړو چې دا ښه کړو او د سوداګریزې هوایي چلند معیارونو ته یې راوړو.
زیربنا یو بل عنصر دی چې په ښکاره ډول موږ باید په ډراماتیک ډول بدلون وکړو. په ورته وخت کې، هغه څه چې موږ به د هایدروجن الوتکو معرفي کولو لپاره د ګام په لور ګام په توګه وګورو. او هغه څه چې موږ یې د ماډلینګ په برخه کې ګورو دا دي چې څنګه په پراخه کچه الوتنې شتون لري چې پرمخ وړل کیدی شي ، په حقیقت کې د نسبتا لږ شمیر هوایی ډګرونو سره مجهز دي ، او موږ د دې ډول اغیزې څخه د ګټې اخیستنې په لټه کې یو. د دې الوتکې د معرفي کولو لپاره زموږ پلان. او ما دمخه د شتون او لګښت په اړه خبرې وکړې او څنګه ، د ډاډ لپاره ، اکوسیستم د نن ورځې په پرتله بدلون ته اړتیا لري ترڅو زموږ لپاره په هوایی چلند کې بریالي شو.
ځینې ټیکنالوژي چې موږ یې په الوتکه کې خبرې کوو، او ما یوازې دا الوتکه د مثال په توګه غوره کړه. موږ د هایدروجن په وسیله د ګاز توربینونه لرو، په شا کې د مایع هایدروجن ذخیره کول، او تاسو لیدلی شئ چې د الوتکې بڼه څنګه بدلیږي ځکه چې موږ اړتیا لرو چې هایدروجن ذخیره کړو چې د کیروسین په پرتله ډیر حجم لري. د هایدروجن ذخیره کولو لپاره ډیری اختیارونه شتون لري، او دا عکس یو له هغه انتخابونو څخه منعکس کوي چې موږ یې ګورو. موږ په میګا واټ پیمانه د تیلو حجرې لرو چې په هایبرډ ترتیب کې د ګاز توربینونو ته د بریښنایی بریښنا چمتو کولو لپاره کارول کیږي ، مګر د بشپړ بریښنا چمتو کولو لپاره هم کارول کیدی شي په هغه مفهوم کې چې ما مخکې ښودلې ، د سونګ حجرو بریښنا مفهوم او بیا د بریښنا بریښنایی او بریښنایی موټورونه ترڅو بریښنایی انرژي شافټ بریښنا ته واړوي.
د هایبرډ، پروپولین سیسټم جوړښت یو څه داسې ښکاري. موږ د مایع هایدروجن ذخیره لرو، او په اصل کې، تاسو په دوو لارو کې هایدروجن تغذیه کوئ، یو ستاسو د بریښنا د پروپولین سیسټم په لور او دوه یې ستاسو د ګاز توربین ته چیرته چې هایدروجن سوځول کیږي. او په هایبرډ بریښنایی ترتیب کې د دواړو ترکیب د خورا لوړ فعالیت پروپولین سیسټم ته اجازه ورکوي.
ما یادونه وکړه چې موږ اختیار لرو ... یا موږ د دې اختیار په لټه کې یو چې په بشپړ ډول د تیلو سیل ځواک لرونکي الوتکې ولرو. دا یو له هغه عکسونو څخه دی چې ما مخکې ښودلی و. او د معمارۍ په شرایطو کې یوازینی بدلون به په لازمي ډول د ګاز توربین لرې کول او د ګاز توربین ته د مایع هایدروجن لاره وي.
ما دمخه اشاره کړې چې دا ننګونه یوه ننګونه ده چې نور سکتورونه لکه ځمکني ترانسپورت پکې شامل دي او دا روښانه کول ، زما په اند ، هغه ګډ شرکت دی چې موږ د ایلرینګ کلینګر سره رامینځته کړی چې [د] اتومات لوبغاړی دی. موږ د آلمان په سټټګارټ کې د ArrOW Stack GmbH په نوم یو شرکت رامینځته کړی ، چیرې چې موږ پلان لرو چې د اتوماتیک غوښتنلیک څخه د تیلو سیل سټیک واخلو او د فعالیت کچه لوړه کړو ترڅو دا د فضایی غوښتنلیکونو لپاره مناسب وي. او لکه څنګه چې ما مخکې وویل، دا ټیکنالوژي به په پای کې د موټرو او انرژۍ سکتور ته لاره ومومي، او دا واقعیا د ټولنیز لید څخه په زړه پورې ده.
زموږ ټولیز مهال ویش دلته لنډیز شوی چیرې چې موږ د 2035 لخوا په نښه شوي خدمت ته ننوتل لرو. موږ پلان لرو چې د 2024-2025 وخت چوکاټ کې وروستی محصول غوره کړو. په ورته وخت کې، موږ غواړو د مختلف سیسټمونو لپاره د ټیکنالوژۍ چمتووالي کچه 5 او 6 ترلاسه کړو. دا پدې مانا ده چې الوتنې د دې ډیری سیسټمونو ازموینه کوي. که موږ شاته کار وکړو، نو موږ بیا د 3 په شاوخوا کې د ټیکنالوژۍ چمتووالي کچه 2022 لرو. او په ورته وخت کې، موږ غواړو چې د پروپلشن سیسټم غوره کړو چې موږ د معمارۍ په کچه مخ په وړاندې ځو.
موږ په 2020 کې د برنامه دمخه پیل کړی و چې د مخابراتو سره مطابقت درلود چې موږ یې ترسره کړل، او په ایربس کې دننه، پروژه په 2018 کې پیل شوه، راځئ چې ووایو، په رسمي توګه په 2025 کې. زیربنا او د ایکوسیستم برخه [د] د ټکنالوجۍ پراختیا زموږ په ترلاسه کولو کې خورا مهم دي. تر XNUMX پورې کله چې موږ امید لرو چې د برنامه لانچ ، د محصول لانچ کولو وړتیا ولرو. او موږ ټیمونه لرو چې پدې اړه د هوایی ډګرونو سره ، د انرژي چمتو کونکو سره کار کوو ترڅو هغه جریان پلان او له خطر څخه وژغورو کوم چې په څرګنده توګه د ZEROe الوتکې بریا لپاره حیاتي دی.
په امید سره، په چټکۍ سره، دا تاسو ته د ZEROe یوه عمومي کتنه درکوي، د ایربس د هیلو څخه چې تر 2035 پورې د صفر اخراج الوتکه خدمت ته راوړي. موږ به د دې کولو لپاره مرستې ته اړتیا ولرو. زه امید لرم چې موږ ستاسو په ملاتړ حساب کولی شو ترڅو دا پیښ شي، او موږ په دې جرات کې ستاسو سره کار کولو ته سترګې په لار یو.
# رغونه
