نن، ورجن اتلانتیک د لندن هیترو څخه نیویارک JFK ته یو مهم سفر پیل کوي، ځکه چې دوی د پایښت وړ هوايي چلند د سونګ (SAF) لخوا په بشپړه توګه د سونګ کولو لپاره یو ځمکنۍ الوتنه پیلوي. دا الوتنه د یوه کال اوږده هڅو پایله ده چې د پراخې همکارۍ لخوا پرمخ وړل کیږي، چې موخه یې د دودیز فوسیل پر بنسټ د جټ تیلو لپاره د خوندي بدیل په توګه د SAF ظرفیت ښودل دي. د پام وړ، SAF د موجوده انجنونو، هوایی چوکاټونو، او د تیلو زیربنا سره په بشپړه توګه مطابقت لري، د بې ځایه بدیل اختیار په توګه د دې وړتیا پیاوړې کوي.
SAF د اوږد واټن الوتنې د کاربن کولو په برخه کې د پام وړ رول لوبوي، او خالص صفر 2050 ته لاره هواروي. هغه تیل چې د فاضله محصولاتو څخه جوړ شوي، تر 2٪ پورې د CO70 د ژوند دورې اخراج سپما کوي، پداسې حال کې چې د دودیز جیټ تیلو په څیر فعالیت کوي. بدلوي.
پداسې حال کې چې نور ټیکنالوژي لکه بریښنا او هایدروجن لسیزې پاتې دي، SAF اوس کارول کیدی شي. نن ورځ، SAF د نړیوال جټ تیلو حجم 0.1٪ څخه کم استازیتوب کوي او د سونګ معیارونه د سوداګریز جټ انجنونو کې یوازې 50٪ SAF مخلوط ته اجازه ورکوي. Flight100 به دا ثابته کړي چې د تولید د کچې لوړولو ننګونه د پالیسۍ او پانګونې څخه یوه ده، او صنعت او حکومت باید د انګلستان د SAF پرمختللی صنعت رامینځته کولو لپاره ګړندي حرکت وکړي.
همدارنګه د SAF وړتیا ثابتولو سره، Flight100 به ارزونه وکړي چې څنګه د هغې کارول د کنسورشیم شریکانو ICF، د راکي ماونټین انسټیټیوټ (RMI) په مرسته د الوتنې غیر کاربن اخراج اغیزه کوي. شاهي پوهنتون او د شیفیلډ پوهنتون. څیړنه به د متضادو او ذراتو په اړه د SAF د اغیزو په اړه ساینسي پوهه ښه کړي او د الوتنې پلان کولو پروسې کې د متضاد وړاندوینې پلي کولو کې مرسته وکړي. ډاټا او څیړنه به د صنعت سره شریکه شي، او ورجین اتلانتیک به د RMI د اقلیم اغیزې کاري ځواک له لارې د متقابل کار سره خپلې ښکیلتیا ته دوام ورکړي، چې د ورجین یونایټ لخوا تمویل کیږي.
SAF په Flight100 کې کارول کیږي یو ځانګړی دوه ګونی ترکیب دی؛ 88٪ HEFA (هایډرو پروسس شوي ایسټرونه او غوړ اسیدونه) د AirBP لخوا چمتو شوي او 12٪ SAK (مصنوعي اروماتیک کیروسین) د ویرنټ لخوا چمتو شوي، د ماراتون پټرولیم کارپوریشن یوه فرعي شرکت. HEFA د فاضله غوړو څخه جوړ شوی پداسې حال کې چې SAK د نباتاتو شکرو څخه جوړ شوی، د نباتاتو پاتې پروټینونه، غوړ او فایبر د خوړو لړۍ ته دوام ورکوي. SAK په 100٪ SAF مرکبونو کې اړتیا لري ترڅو تیلو ته د انجن فعالیت لپاره اړین اروماتیک ورکړي. د خالص صفر 2050 ترلاسه کولو لپاره، نوښت او پانګونې ته اړتیا ده چې په ټولو موجود فیډ سټاکونو او ټیکنالوژیو کې باید د SAF حجم اعظمي کولو لپاره وکارول شي او همدارنګه بازار ته د نوي صفر اخراج الوتکې راوړلو لپاره اړین څیړنې او پراختیا ته دوام ورکړي.
ورجین اتلانتیک ژمن دی چې د الوتنې لپاره نورې دوامداره لارې ومومي، د نېټ زیرو 2050 ته د الوتنې په لاره کې، د سفر په هره برخه کې اقدام کوي. مخکې له دې چې په اسمان کې د تیلو او کاربن وړ وړ وړ وړ وړ بیړیو څخه یو کار کوي، Flight100 په پیمانه د SAF پراختیا لپاره د 15 کلن ریکارډ ریکارډ جوړوي. په ټولیز ډول، صنعت او حکومت باید نور هم لاړ شي، د انګلستان د SAF صنعت رامینځته کړي او تر 10 پورې د هوایی چلند 2030٪ SAF هدف پوره کړي، د پام وړ ټولنیزو او اقتصادي ګټو پانګه اچونه چې دا به راوړي - په ناخالص ارزښت کې د £ 1.8 ملیارد ډالرو اټکل شوې مرستې اضافه شوې. انګلستان او له 10,000 څخه ډیر دندې.
هوایی شرکت د SAF لوی ننګونه ومنله چې ولسمشر بایډن په 2021 کې د متحده ایالاتو لپاره ټاکلی و ، ژمنه یې وکړه چې تر 3 پورې به د 2030 ملیارد ګیلن SAF تصویب کړي. د انفلاسیون د کمولو قانون سره سره ، د متحده ایالاتو د SAF صنعت کې د خصوصي پانګوونې هڅولو لپاره د متحده ایالاتو حکومت ژمنې اهمیت پیاوړی کوي. په صنعت کې د نږدې همکارۍ او په نړیواله کچه د اخراج کمولو اهدافو ترلاسه کولو لپاره.
شای ویس، د ویرجین اتلانتیک اجرایوي رییس وویل: "Flight100 ثابتوي چې د دوامدار هوايي چلند سونګ د فوسیل څخه ترلاسه شوي جټ تیلو لپاره د خوندي، ډراپ ان بدیل په توګه کارول کیدی شي او دا د اوږد واټن الوتنې د کاربونیز کولو لپاره یوازینۍ مناسب حل دی. دلته د رسیدو لپاره بنسټیز همکاري اخیستل شوې او موږ ویاړو چې دې مهم پړاو ته رسیدلي یو، مګر موږ اړتیا لرو چې نور هم وغځوو. په ساده ډول کافي SAF شتون نلري او دا روښانه ده چې په پیمانه تولید ته د رسیدو لپاره، موږ اړتیا لرو چې د پام وړ ډیرې پانګونې وګورو. دا به یوازې هغه وخت پیښ شي کله چې مقرراتي یقیني او د نرخ مالتړ میکانیزمونه چې د حکومت لخوا ملاتړ کیږي په ځای وي. الوتنه 100 ثابتوي چې که تاسو یې جوړ کړئ، موږ به یې الوتنه وکړو.
سر ریچارډ برانسن، د ویرجین اتلانتیک بنسټ ایښودونکی وویل: "نړۍ به تل داسې انګیري چې یو څه نشي ترسره کیدی، تر هغه چې تاسو یې ترسره نه کړئ. د نوښت روحیه هلته راوتلې ده او هڅه کوي دا ثابته کړي چې موږ کولی شو د هرچا د ګټې لپاره ښه کارونه ترسره کړو.
"ویرجین اتلانتیک وضعیت ننګوي او د هوایی چلند صنعت هڅوي چې له 1984 راهیسې هیڅکله حل او ښه کار ونه کړي. نږدې 40 کاله دمخه ، دا مخکښ روح د ویرجین اتلانتیک زړه ماتونکی پاتې دی ځکه چې دا د کاربن فایبر الوتکو او بیړیو سرحدونو ته مخه کوي. دوامداره تیلو ته وده ورکول.
"زه په ویرجن اتلانتیک کې د ټیمونو او زموږ همکارانو سره نن ورځ په Flight100 کې د الوتنې په برخه کې ډیر ویاړ نه شم کولی، کوم چې په ګډه کار کوي ترڅو د اوږد واټن الوتنې د ډیکاربونیزیشن لپاره د الوتنې لاره جوړه کړي."
د انګلستان د ټرانسپورټ وزیر مارک هارپر وویل: "د نن ورځې تاریخي الوتنه چې د 100٪ دوامدار الوتنې تیلو لخوا پرمخ وړل کیږي، ښیې چې موږ دواړه څنګه کولی شو ټرانسپورټ ډیکربونیز کړو او مسافرینو ته دا وړتیا ورکړو چې کله او چیرته وغواړي الوتنې ته دوام ورکړي.
"دا حکومت د نن ورځې الوتنې ته د الوتنې ملاتړ کړی او موږ به د انګلستان د مخ پر ودې SAF صنعت ملاتړ ته دوام ورکړو ځکه چې دا دندې رامینځته کوي ، اقتصاد وده کوي او موږ جیټ زیرو ته رسوي."
په متحده ایالاتو کې د جلالتمآب سفیر ډیم کیرن پییرس وویل: "دا نړۍ لومړی د جیټ زیرو هوایی اخراج په لور د انګلستان په سفر کې یو مهم ګام په ګوته کوي.
"موږ د دې مخکښ تیلو کارولو ته د زیاتوالي لپاره د متحده ایالاتو سره نږدې خپلو کارونو ته دوام ورکولو ته سترګې په لار یو ځکه چې موږ د راتلونکي دوامداره الوتنو هرکلی کوو."
د نیویارک او نیو جرسي د بندرونو د ادارې اجرایوي رییس، ریک کاټن وویل: "زموږ د ادارې هدف د یوې برخې په توګه چې تر 2050 پورې خالص صفر اخراج ته ورسیږي، د پورټ اداره په کلکه هڅوي او زموږ د هوایی ډګر برخه اخیستونکو هڅو ملاتړ کوي ترڅو د دوی کاربن فوټپرنټ کم کړي. او د شنو خونو ګازونو اخراج کمول. موږ خوشحاله یو چې د جان ایف کینیډي نړیوال هوایی ډګر ته د 100٪ پایښت لرونکي هوایی تیلو په کارولو سره د لومړي ټران اټلانټیک الوتنې ته ښه راغلاست ووایو او امید لرو چې نیویارک ته د ویرجین اتلانتیک الوتنې بریا به د هوایی ډګر ټوله ټولنه وهڅوي چې د دوامدار پایښت هڅو سره مخ شي.
شیلا ریمز، د چاپیریال پایښت مرستیال، بوینګ وویل: "په 2008 کې ویرجین اتلانتیک او بوینګ په 747 کې د SAF لومړۍ سوداګریزه ازموینه بشپړه کړه او نن به موږ د 787 ډریم لاینر په کارولو سره یو بل مهم پړاو ترسره کړو. دا الوتنه تر 100 پورې د 2030٪ SAF سره مطابقت لرونکي الوتکې وړاندې کولو لپاره زموږ د ژمنې په لور یو مهم ګام دی. لکه څنګه چې موږ د ملکي هوایی چلند صنعت خالص صفر هدف ته کار کوو، د نن تاریخي سفر هغه څه په ګوته کوي چې موږ په ګډه ترلاسه کولی شو.
سایمن بر، د انجینرۍ، ټیکنالوژۍ او خوندیتوب ګروپ رییس، Rolls-Royce plc، وویل: "موږ په حیرانتیا سره ویاړو چې زموږ د Trent 1000 انجنونه نن د اتلانتیک په اوږدو کې د 100٪ دوامدار هوایي سونګ په کارولو سره د لومړي ځل لپاره پراخه الوتنې ته ځواک ورکوي. Rolls-Royce پدې وروستیو کې زموږ په ټولو داخلي تولیدي سول ایرو انجنونو کې د 100٪ SAF مطابقت ازموینه بشپړه کړې او دا نور ثبوت دی چې د 100٪ SAF کارولو لپاره د انجن ټیکنالوژۍ خنډونه شتون نلري. دا الوتنه د خالص صفر کاربن اخراج په لور په سفر کې د ټول هوایی چلند صنعت لپاره یو لوی ګام وړاندې کوي.
