د اروپایی اتحادیې پارلمان د اروپایی اتحادیې د اخراج سوداګرۍ سکیم (EU ETS) 55 بیاکتنې لپاره Fit کې وړاندیز شوي تعدیلات تصویب کړي چې د EU ETS ساحه به پراخه کړي ترڅو د 2024 څخه د اروپا اقتصادي ساحې (EEA) څخه ټولې الوتنې پکې شاملې کړي. .
د هوايي ترانسپورت نړیوالې ټولنې (IATA) د اروپا د حکومت د دې پریکړې په اړه حیرانتیا او اندیښنه څرګنده کړه.
"د اروپا د پارلمان دا پریکړه اندیښمنونکې ده ځکه چې دا د هوایی چلند د اقلیم بدلون اغیزو سره د مبارزې لپاره نړیواله همکاري له خطر سره مخامخ کوي. موږ په اروپایی شورا غږ کوو چې د دې کال په وروستیو کې د ICAO په 41 م مجلس کې د څو اړخیز حل په لټه کې د خپل هوډ په څرګند ډول څرګند کړي، او د ETS پراخول په کلکه رد کړي چې پرون د پارلمان لخوا رایه ورکړه. ترټولو غوره شی چې EU کولی شي د هوایی چلند د ډیکاربونیزیشن لپاره ترسره کړي د نړیوال هوایی چلند لپاره د نړیوال تړون په لور کار کول دي. د اروپایی اتحادیې د پارلمان لخوا دا سیګنال چې دا د CORSIA تړون څخه لیرې کیږي په لازمي ډول به د څو اړخیزو همکاریو څخه پام واړوي چې د اقلیم بدلون ته د رسیدو لپاره د نړیوال هوایی چلند لپاره د هرډول هڅو لپاره اړین دی ، "ویلی والش وویل، د IATA عمومي رییس.
د نړیوالو الوتنو د CO2 اخراج چې د EU/EEA هوایی ډګر څخه وځي لا دمخه د تاریخي CORSIA تړون (د نړیوال هوایی چلند لپاره د کاربن آفسیټینګ او کمولو سکیم) لاندې پوښل شوي ، پداسې حال کې چې EU ETS په اروپایی اتحادیه کې الوتنې پوښي. د اروپايي اتحادیې لخوا یو اړخیزه پریکړه چې د ETS ساحه پراخه کړي غیر غیر EU منزلونو ته به د لوی نړیوال ډیکاربونیزیشن هڅو امکانات له خطر سره مخامخ کړي:
- د دې کال په وروستیو کې د ICAO په 41 م اسمبلۍ کې د دولتونو لخوا د هوایی چلند د کمولو لپاره د اوږدمهاله امید لرونکي هدف (LTAG) منل امکان نلري که چیرې اروپا هڅه وکړي دریم هیوادونه دې ته اړ کړي چې د خپل داخلي بازار لپاره رامینځته شوي حلونه غوره کړي.
- دا به د موجوده CORSIA تړون ضعیف او په بالقوه توګه له مینځه یوسي کوم چې هیوادونو موافقه کړې چې د نړیوال بازار پراساس یو واحد اقدام وي چې په نړیوال هوایی چلند کې پلي کیږي.
سربیره پردې ، د EU ETS ساحې پراخول به د EU څخه وتلو ټولې الوتنې پکې شاملې کړي د سیالۍ جدي تحریف لامل شي او د EU هوایی شرکتونو او مرکزونو نړیوال رقابتي موقعیت ضعیف کړي.
IATA د EU غړو هیوادونو څخه غوښتنه کوي چې په 2012 کې په پیل کې وړاندیز شوي د بشپړ ساحې ETS په اړه غلطۍ تکرار نه کړي.
"اروپا لا دمخه په 2012 کې د ETS په اضافي سیمه کې د ETS د لګولو لپاره د هغې غلطې هڅې د متفقه نړیوال رد کولو له شرم سره مخ شوې. د EU لخوا د هر سیمه ایز نوښت اغیزه به په چټکۍ سره بې طرفه شي یا بدتر شي که چیرې دا بهر په ګړندۍ وده کونکي بازارونو کې د کاربن کولو هڅې له مینځه یوسي. د اروپا اوس د اروپا لپاره وخت دی چې د کارسیا ملاتړ وکړي او د LTAG تصویب کړي چې د نړیوال ډیکاربونیزیشن هڅو ته به وده ورکړي،" والش وویل.
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- د دې کال په وروستیو کې د ICAO په 41 م اسمبلۍ کې د دولتونو لخوا د هوایی چلند د کمولو لپاره د اوږدمهاله هیلو لرونکي هدف (LTAG) منل امکان نلري که چیرې اروپا هڅه وکړي دریم هیوادونه دې ته اړ کړي چې د خپل داخلي بازار لپاره رامینځته شوي حلونه غوره کړي دا به ضعیف او احتمالي تخریب کړي. د CORSIA موجوده تړون چې هیوادونه یې موافقه کړې د نړیوال بازار پر اساس یو واحد اقدام دی چې په نړیوال هوایی چلند کې پلي کیږي.
- د اروپایی اتحادیې پارلمان د اروپایی اتحادیې د اخراج سوداګرۍ سکیم (EU ETS) 55 بیاکتنې لپاره Fit کې وړاندیز شوي تعدیلات تصویب کړي چې د EU ETS ساحه به پراخه کړي ترڅو د 2024 څخه د اروپا اقتصادي ساحې (EEA) څخه ټولې الوتنې پکې شاملې کړي. .
- موږ په اروپایی شورا غږ کوو چې د دې کال په وروستیو کې د ICAO په 41 م مجلس کې د څو اړخیز حل په لټه کې خپل هوډ په روښانه ډول څرګند کړي، او د ETS پراخول په کلکه رد کړي چې پرون د پارلمان لخوا رایه ورکړه.
