د متحده ایالاتو DOT غوښتنه وکړه چې د هوایی چلند مسافرینو لپاره د پیرودونکي محافظتونه غوره کړي

د متحده ایالاتو DOT غوښتنه وکړه چې د هوایی چلند مسافرینو لپاره د پیرودونکي محافظتونه غوره کړي
د متحده ایالاتو DOT غوښتنه وکړه چې د هوایی چلند مسافرینو لپاره د پیرودونکي محافظتونه غوره کړي
د هیري جانسن اوتار
لیکوونکی هیري جانسن

د متحده ایالاتو DOT باید د COVID-19 روغتیا خطرونو ، د وبا په جریان کې د الوتنو لپاره تادیاتو بیرته ورکولو ، او د نوي ادارې لخوا د تیرې نومبر په میاشت کې د نوي ادارې لخوا تصویب شوي اندیښنې په ګوته کړي چې د ادارې ناوړه چلند مخنیوي لپاره د ادارې وړتیا خنډوي.

  • د متحده ایاالتو اداره باید سمدلاسه په الوتکو او هوایی ډګرونو کې د COVID-19 محافظت لپاره واضح ، پلي کیدو وړ اړتیاوې خپروي
  • اداره باید د مسافرینو الوتنې بیرته ستنیدو کې د DOT موجوده قواعد قوي او پراخه کړي
  • د هوایی چلند مصرف کونکي محافظت مشورتي کمیټې (ACPAC) بیا تنظیم کړئ ترڅو دا د پیرودونکو غوره استازیتوب وکړي

د مصرف کونکي راپورونه پدې وروستیو کې د ترانسپورت په ریاست کې نوي مشرتابه ته د هوایی چلند مسافرو ساتنې لپاره خپل وړاندیزونه په ګوته کړل. د CR وړاندیزونو کې لومړني ګامونه شامل دي چې دا د DOT څخه غوښتنه کوي ترڅو اندیښنې حل کړي Covid د 19 روغتیا خطرونه ، د وبا په جریان کې د الوتنو لپاره بیرته ستنیدل ، او د تیرې ادارې لخوا تیر نومبر کې تصویب شوی چې د هوایی چلند ناوړه چلند مخنیوي لپاره د ادارې وړتیا زیانمنوي.

د هوانورد مصرف کونکي محافظت پالیسي وړاندیزونه د ترانسپورت ریاست لپاره

د ادارې لپاره لومړني عملونه

  • COVID-19 روغتیا ساتنه. د تجارتي هوایی سفر لپاره د ماسک وروستي واک په پایله کې ، اداره باید سمدلاسه په الوتکه او هوایی ډګرونو کې د نورو COVID-19 محافظتونو لپاره روښانه ، پلي کیدو وړ شرایط وړاندې کړي. دا ډول اړتیاوې باید د غوره موجود ساینس پراساس وي او د متحده ایالاتو ټولو هوایی شرکتونو ته باید پلي شي؛ ټول بهرني هوايي شرکتونه چې له متحده ایالاتو څخه ، دننه او له متحده ایالاتو څخه فعالیت کوي؛ او د متحده ایالاتو ټول هوایی ډګرونه. په پروتوکولونو کې باید په هوایی ډګرونو او الوتکو کې اجباري ټولنیز فاصله شامله وي ، په شمول د بهرنيانو تر منځ خالي مینځنۍ څوکۍ. د عصري الوتکې پاکولو منظم پروسو لپاره اړتیاوې؛ په بیله بیا د مسافرینو او کارګرانو د ازموینې ، سکرینینګ ، او قرنطین کولو په اړه مستقل ، عادلانه او هوښیاري سیاستونه.
  • د الوتنې بیرته ستنیدنه. اداره باید د مسافرینو د الوتنې بیرته ستنیدو په اړه د DOT قواعد پیاوړي او پراخه کړي ، په ځانګړي توګه د "ځواک مینځل" حالتونو په جریان کې لکه د نړیوال وبا. سربیره پردې ، DOT باید د متحده ایالاتو هوایی شرکتونو ، بهرني هوایی شرکتونو ، او د ټیکټ پلورونکو سره د بیرته راستنیدو مقررات په کلکه پلي کړي ، پشمول د 2020 مارچ راهیسې په ځینو قضیو کې د پاتې ادعاګانو حلولو لپاره چې ټاکل شوې نه وي.
  • غیر عادلانه او فریب ورکونکې هوایی چلند. اداره باید ژر تر ژره د DOT نوي قانون بیاکتنه وکړي ، چې د نومبر په پای کې تصویب ته رسیدلې ، چې د غیر عادلانه او فریب ورکونکو کړنالرو جوړولو او قضاوت کولو پروسیژیکي خنډونه رامینځته کړي. تطبیق باید وځنډول شي ، او د دې د له مینځه وړلو لپاره باید ګامونه پیل شي. دا غلط تصور شوی قانون په بشپړ ډول غیر ضروري دی. د دې یوازینۍ اغیزه دا ده چې د DOT لپاره دا خورا ستونزمن کړي چې د خپل واک څخه کار واخلي ترڅو د هوایی چلند څخه ناوړه ګټه اخیستونکو کړنو پروړاندې د مسافرینو ساتنه وکړي.

نور وړاندیزونه

  • د هوایی چلند مصرف کونکي محافظت مشورتي کمیټې (ACPAC) بیا تنظیم کړئ ترڅو دا د پیرودونکو غوره استازیتوب وکړي.  لکه څنګه چې موږ او نور مصرف کونکي مدافع وکیلانو په اکتوبر 2020 کې سکریټر چاو ته لیکلي ، د ACPAC اساسا مات شوی. دا باید DOT ته د مصرف کونکو ګټو او اندیښنو راوړو لپاره یو فورم وي. مګر پدې اوسني جوړښت کې دا په مؤثره توګه د پیرودونکو استازیتوب نه کوي یا په مناسب ډول د مسافرینو خلکو لپاره د اندیښنې مسلې په ګوته کوي. دا کمیټه باید په هغه بstه تنظیم شي چې دې ریاست ته د پیرودونکي محافظت ریښتین غږ وړاندې کوي ، د غړو سره چې د پیرودونکو په استازیتوب مدافع وکیل وي.
  • د کورنۍ څوکۍ. اداره باید قواعد خپاره کړي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې کورنۍ د کوچني ماشومانو سره تل د اضافي فیسونو اخیستلو پرته یا د نوي شوي ټیکټ پیرود لپاره اړین پرته راټول کیږي. کانګرس DOT ته لارښوونه وکړه چې دا قانون په in 2016 in in کال کې صادر کړي ، مګر په یوه نیمګړتیا کې پاتې شو چې څانګې ته دا وړتیا ورکړي چې تنظیم وکړي که مقررات مناسب نه وي. د مصرف کونکي شکایتونه او اندیښنې ، او همدارنګه د جنسي تیري په اړه د 2018 FBI راپور ، د داسې قاعدې اړتیا روښانه کوي.
  • د هوا شفافیت. د هوایی کرایې کرایه او د فیس شفافیت اصول پلي کړئ ترڅو پیرودونکي تل د انتخاب څخه دمخه د ټولو الوتنو لپاره "د لاین نرخ قیمت" چمتو شي ، په شمول دواړه لازمي او "اختیاري" مالیه او فیسونه. دا مقررات باید د ټولو بکینګ چینلونو باندې پلي شي ، ایا ټیکټونه د هوایی شرکتونو له لارې پلورل کیږي یا د دریمې ډلې ټیکټ پلورونکو ، او ایا دا آنلاین پلورل کیږي یا آفلاین.
  • د حقوقو مسافر بل.  اداره باید د حقونو یو قانون رامینځته کړي چې د متحده ایالاتو هوایی شرکتونو د بار وړلو قراردادونو کې روښانه نابرابري په ګوته کړي ، داسې سندونه چې یو طرفه ، پابند ، قصدي مبهم او په بشپړه توګه مغشوش وي. نورو هیوادونو - په شمول کاناډا او د اروپایی اتحادیې غړو - د هوایی الوتنې ځنډ ، د الوتنې لغوه کول ، غیر ارادي ضربه کول ، او د غلط مال تړل شوي مالونو لپاره د مسافرینو د خساره ساده پالیسي معرفي کړې.
  • د څوکۍ معیارونه. د متحده ایالاتو ټولو تجارتي الوتکو لپاره لږترلږه د څوکۍ اندازې معیارونو رامینځته کول ، پشمول سیمه ایز الوتکې چې د متحده ایاالتو لوی الوتکو په استازیتوب فعالیت کوي. مصرف کونکي راپورونه مستند کړي چې په تیرو لسیزو کې د اقتصاد کلاس سیټ پیچ / لیګ روم او د څوکۍ پلنو ابعاد کم شوي. دا د مسافرینو راحت کموي ، مګر د وینې ټوټل کیدو خطرات هم ډیروي ، او د بیړني ژغورنې خطرونه ګواښوي.
  • د عاجل حالت ویستل. د سوداګریزې الوتکې لپاره د FAA اضطراري بې ځایه کیدلو معیارونو او ازموینې پروسې اصالح کولو لپاره نوې ارزونه ترسره کړئ. په وروستي کلونو کې FAA د ورته آزموینې لپاره زاړه کمپیوټر موډل تکیه کړې ، او ځینې هوایی شرکتونه او الوتکې ډوله یې په دوه لسیزو کې په سمه توګه نه ازمول شوې. د زوړ ازموینې دا پخوانۍ پروسې د سیسیمیک بدلونونو حساب ورکولو کې پاتې راغلي چې په تیرو 20 کلونو کې یې د هوایی ډګر سفر بریالی کړی. سربیره پردې ، دا معتبره اندیښنې شتون لري چې د کمپیوټر ماډلینګ او حتی حقیقي ازموینې په سمه توګه د معلولیت لرونکو مسافرینو په شمول د ریښتیني نړۍ د ډیموګرافیک لپاره ندي حساب شوي.
  • فدرالي دمخه. د کانګرس سره کار کول ترڅو د 1978 هوایی کرښو د تنظیم قانون قانون دمخه بندیز له منځه یوسي ، ترڅو د هوایی ډګر مسافریان د دولت مقننه قوې ، د دولت لوی څارنوال ، او د عمل خصوصي حق له لارې په دولت او محلي کچه ډیر حقونه ترلاسه کړي.
  • د الوتکو جوړونکو څخه FAA نظارت. د بوینګ 737 MAX بحران د FAA الوتکې جوړونکو نظارت کې ضعفونه روښانه کړل. په ځانګړي توګه ، د FAA انسپکټر ډیسګني برنامې باید اصالح شي نو د الوتکې تولید کونکو کارمندانو لپاره چې د FAA تفتیش کونکو او تصدیق کونکو په توګه د بالقوه جنجالي رول لوبولو دنده سپارل کیږي اضافي FAA نظارت چمتو شي.
  • د ساتنې ساتنه. اداره باید اړتیا ولري چې په متحده ایالاتو کې د هوایی حفظ الصحې کار ترسره شي ، او FAA باید د ورته ساتنې کار کافي سروې چمتو کړي.

د لیکوال په اړه

د هیري جانسن اوتار

هیري جانسن

هیري جانسن د دې لپاره د دندې مدیر و eTurboNews د 20 کلونو څخه زیات لپاره. هغه په ​​هونولولو، هاوايي کې ژوند کوي او په اصل کې د اروپا څخه دی. هغه د خبرونو له لیکلو او پوښښ څخه خوند اخلي.

شریک یې کړئ...