کامپالا، یوګانډا (eTN) - وروسته له دې چې اوس په محلي کچه شامل شوي د ټیټ لګښت وړ وړونکي Fly 540 څو اونۍ دمخه د هوایی خدماتو جواز ترلاسه کړ ، دا اوس د هوایی چلونکو سند (AOC) اړتیاوې پروسس کوي ، کوم چې د یوګانډا لخوا یو شرط دی. د ملکي هوایي چلند اداره به د الوتنې عملیات پیل کړي او د ټاکل شوي هوایی ډګر حیثیت ترلاسه کړي. وروستی شرط دی چې د انټیبی څخه کورني، سیمه ایز او نړیوالې لارې وټاکل شي.
دا اړتیا د زیاتو څیړنو لاندې راغلې ده، په هرصورت، ځکه چې دا د یاموسوکرو تړون، د ختیځ او سویلي افریقا لپاره مشترکه بازار (COMESA) د هوایي چلند قواعدو او خورا مهم، د ختیځ افریقا ټولنې روحیه څخه په مستقیم ډول سرغړونه ده. دا اکثرا په عادلانه یا غیر عادلانه توګه ویل کیږي، چې د هوایي چلند پنځه جلا چارواکي د هرې کچې نظارت کولو او د مساوي وړ شریکانو چارواکو ته د مسؤلیتونو د سپارلو څخه لیواله دي، کوم چې دمخه یې ورته هوایی شرکتونو جواز ورکړی او د ورته څیړنې او پروسې سره مخ دي. تر څو تصدیق شي. د هوایي چلند پنځه تنظیم کونکو هم، د اوازو د له منځه وړلو لپاره لږ کار کړی دی، کله چې دوی کولی شي په ښکاره ډول مسلې حل کړي او د خصوصي سکتور ملاتړ وغواړي ترڅو یو ځل بیا د یو واحد واک په لور چټک او ژور ادغام کې مرسته وکړي.
دې بې نظمیو په هیڅ ډول د هوایی چلند ټولنه په غوسه نه ده کړې، ځکه چې دا د هر هغه هوایی شرکت مخه نیسي چې دمخه یې د پنځو غړو هیوادونو څخه یو کې فعالیت کوي ترڅو د EAC په نورو څلورو غړو هیوادونو کې په کور دننه (د کابوټیج حقونه) فعالیت وکړي. دا الوتنه ډیره ګرانه کوي، د ټول ټکټ لګښت لویه برخه لا دمخه په هر حالت کې د تنظیمي لګښتونو او فیسونو پایله ده، او په ټوله سیمه کې د مصرف کونکي دوستانه سیالۍ محدودوي. داسې انګیرل کیږي چې دا د نورو ځایی شرکتونو او جواز لرونکي هوایی شرکتونو د ساتنې لپاره ډیزاین شوی چې زاړه الوتکې کاروي د بازار میکانیزمونو سره د مصرف کونکي په لګښت کې چې باید د هر ټکټ پیرود سره یې پیسې ورکړي.
وړاندوینه کیږي چې په نهایت کې به دا ګډوډي د دولت د پریکړې او لارښود لخوا سمولو ته اړتیا ولري ، ترڅو بیوروکراټان وکولی شي د یو سخت زوړ تنظیمي رژیم تر شا د پټیدو پرځای د تړونونو روح سره سمون ولري.
هغه وویل، Fly 540 یوګانډا تمه لري چې د دوی د یوګانډا راجستر شوي بیړۍ سره د شاوخوا دریو میاشتو په اوږدو کې تر دریو ATR ټربوپروپ الوتکو سره عملیات پیل کړي، وروسته له دې چې دوی د (نقل شوي) AOC پروسې څخه تیریږي او د دوی الوتکې بیا راجستر کړي. د یوګانډا راجستر، د کوم اضافي لګښت چې په پای کې به د مسافرینو لخوا د هوایی کرایې له لارې ترسره شي.
په ورته وخت کې ، Fly 540 کینیا لا دمخه د نیروبي او انټیبي ترمینځ دوه ورځني فریکونسۍ پرمخ وړي ، کوم چې د دواړو هیوادونو ترمینځ الوتنو کې غوښتنې سره سم درې یا ډیرو ته پراخه کیدی شي. یوځل چې هوایی کرښه له انټیبی څخه فعالیت پیل کړي ، په تنزانیا ، روانډا ، ختیځ کانګو او سویلي سوډان کې نور سیمه ایز ځایونه به هم د لاسرسي په حال کې وي ، مسافرینو ته غوره کرایې او غوره انتخابونه وړاندې کوي.
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- After the now locally incorporated low-cost carrier Fly 540 has received an air services license a few weeks ago, it is now processing requirements for the Air Operators Certificate (AOC), which is a prerequisite by the Uganda Civil Aviation Authority to commence flight operations and obtain the status of a designated airline.
- هغه وویل، Fly 540 یوګانډا تمه لري چې د دوی د یوګانډا راجستر شوي بیړۍ سره د شاوخوا دریو میاشتو په اوږدو کې تر دریو ATR ټربوپروپ الوتکو سره عملیات پیل کړي، وروسته له دې چې دوی د (نقل شوي) AOC پروسې څخه تیریږي او د دوی الوتکې بیا راجستر کړي. د یوګانډا راجستر، د کوم اضافي لګښت چې په پای کې به د مسافرینو لخوا د هوایی کرایې له لارې ترسره شي.
- It is often said, justly or unjustly, that the five separate aviation authorities are loath to give up any level of oversight and delegate responsibilities to their equally competent partner authorities, which already have licensed the same airlines and subjected them to the same scrutiny and process to get certified.
