په تیرو دریو اونیو کې ، په کارابین کې په یو شمیر غونډو کې سیاستوالانو او صنعت مشرانو د هوایی ارتباطاتو او مناسب قیمتونو بیړنۍ اړتیا څرګنده کړه. بخښنه غواړم دا یو زوړ خول دی چې لږترلږه ووایی. حتی په المارۍ کې ممکن د کنکال شتون هم وي.
په 2007 کې ، په کارابین کې د ملکي هوایي چلند وزیرانو او نورو سیاحت او سفر چارواکو د "سان جان موافقه" مسوده جوړه کړه ، چې د سیمه ایزو چارواکو څخه یې وغوښتل چې د پالیسۍ کاري چوکاټ رامینځته کړي چې د هوایی شرکتونو لپاره د کیریبین سفر لږ ارزانه او ډیر سیالي وکړي. د پانګونې راجلبولو په شرایطو کې.
په 2012 کې ، د کارابین هوټل او ګرځندوی پانګوونې کلنۍ کنفرانس کې ، د صنعت کارپوهانو دا روښانه کړه چې په سیمه کې د هوایی چلند نشتوالی د کارابین ګرځندوی لپاره یو فرصت له لاسه ورکوي.
د سینټ کیټز د ګرځندوی وزیر وویل ، "هیڅ ځای د کیریبین حکومت شتون نلري چې په سیمه کې د هوایی چلند سره مخ کیدو ستونزو څخه سترګې پټې کړي." "هغه څه چې موږ په CTO کې وایو (ایډ. د کیریبین توریزم سازمان) دا دی چې د ټول کارابین حکومتونه اړتیا لري داسې یو فورم جوړ کړي چې واقعیا دا مسلې میز ته راولي. زه هيله لرم چې په راتلونکو څو مياشتو کې به يو څه فرصتونه هم وکارول شي. "
هغه څه چې په 2012 کې وړاندیز شوي و د عمل لپاره امید په راتلونکو څو میاشتو کې 'شپږ کاله وخت نیسي او کومه پایله نه ښیې. د کارابین هوټل او ګرځندوی ټولنې (CHTA) عمومي رییس او اجراییه رییس په دې وخت کې وویل: "ستونزه داده چې موږ هغه څه ندي پلي کړي چې موږ یې پخپله موافق یو چې باید ترسره شي." په نورو ټکو ، راځئ چې موږ دې ته ډیر ډیر "ام ډډل ډم ام او ډډل آی" ووایو او هیڅ عمل نه.
لکه څنګه چې په 2018 کې د صنعت سازمانونو لپاره د مسافرینو مالیاتو لوړولو اغیزې لپاره خبرداری؟ د 2012 XNUMX XNUMX then کال په ورته کنفرانس کې ، د CHTA رییس وویل چې هغه نه یوازې د خصوصي سکټور ، بلکه زموږ لیدونکو ته هم په مستقیم ډول د مالیې ورکولو لپاره نوې تګلارې په پام کې نیولي ، او دا چې دغه نقابونه د هوایی ډګر د اصلاحاتو مالیه ، د ګرځندوی د ودې فیسونه ، او هوایی ډګر په نومونو لاندې راځي د مسافرینو دنده هغه باور لري چې د مالیې ډیریدل ریګزار دي ، په پایله کې د هوټل او د پام وړ سکتور لپاره لږ عاید. هغه په دولتونو غږ وکړ چې د سیاحت صنعت باندې د مالیې پالیسۍ بیاکتنې لپاره "جدي هڅې" وکړي او ویې ویل: "اوس د دې وخت رارسیدلی چې د مصرف ټول اضافي مالیې له مینځه ویستل یا کم کړئ. زموږ صنعت د سیالۍ نرخ پراساس دی. زموږ لیدونکي به په اسانۍ سره نور منزلونه غوره کړي. "
د خطر زنګ ساعت دمخه په 2012 کې و ، مګر ظاهرا یو څوک د 'سنوز ت buttonۍ' ته راوتلی. په رسمي ډول د بستر څخه د راوتلو دمخه سنوش کول یو عالي معیاري عمل دی. د خوب بیولوژي په اړه یو څه شالید ورکول. شاوخوا یو ساعت دمخه مخکې چې سترګې په حقیقت کې خلاصې شي ، بدن یې 'ریبوټ' پیل کوي. دماغ د هورمونونو خوشې کولو لپاره سیګنالونه لیږي ، د بدن تودوخې لوړیږي ، او یو څوک د ویښته چمتووالی لپاره سپک خوب ته ننوځي. نو ، د مسافرینو مالیاتو په اړه اوسني لوی 'کول' ممکن په ښه توګه د 'ویښته چمتووالی' پرته نور هیڅ په پام کې ونه نیول شي. په هرصورت ، د شپږو کلونو سنوش کول هم د کوما په توګه ګ .ل کیدی شي او یو څوک ممکن پوښتنه وکړي چې ایا د مالیاتو لرې کولو یا کمولو لپاره به واقعیا زیاتوالی او ځلا شتون ولري. په هرصورت ، هر حکومت به د نغدي غوا پریښودلو کې زړه نازړه وي.
په in an in in کال کې د صنعت په کنفرانس کې ، د ګرځندوی ماهر سلاکار او د بهاماس د ګرځندوی او هوایی چلند پخوانی وزیر وینسنټ وینډرپول - والیس د مالیې پلي کول 'پرته له دې چې اقتصادي ځانمرګي ترسره کول' وبلل.
د جوالی په 2018 کې ، د بارباډوس لومړي وزیر ، په بل کنفرانس کې د ګډون کونکو احتراماتو یادونه وکړه چې "د پریشانۍ ننه سیمه ایز سفر لپاره واحد کورنی ځای باید هغه ځای وي چیرې چې موږ باید پیل وکړو که چیرې موږ د واحد بازار او واحد اقتصاد په اړه جدي یو. . دا باید هغه ځای وي که چیرې موږ د خپلو خلکو پیرود غواړو. " هغې وویل چې د پریشاني آزاد سفر لپاره یو واحد کورنی ځای د ترانسپورت لپاره یوازینۍ کورنی فضا وړاندې کوي او دا چې سیمه کولی شي د ټاپوګانو ترمینځ خلکو ته د ټاپو او بل هیواد ته د تګ په اړه ښه کار وکړي.
په 2015 کې ، د کارابین ګرځندوی سازمان عمومي منشي (CTO) د سیمه ایزو چارواکو څخه وغوښتل چې د آزاد اسمان پالیسي جوړه کړي. دا به سیمه ایزو الوتکو ته اجازه ورکړي چې د CARICOM ټولو غړو هیوادونو ته غیر محدود الوتنې وکړي او د کیریرانو ترمینځ د سیالۍ وده وهڅوي ، د ثانوي سکرینینګ له مینځه وړل به د سیمه ایز سفر لپاره لوړې غوښتنې وهڅوي. هغه د سویلي افریقا په دربان کې د نړیوال هوایی ډګر د پراختیا لارې ، "نړیوال لارې" کې خبرې وکړې.
دمخه په 2006 کې د ورته CTO لپاره یوه مطالعه شوې وه ، چې د کیریبین سیمه ایز دوامداره ګرځندوی پراختیا برنامې برخې په توګه د "کارابین هوایی ترانسپورت مطالعه" په نوم یادیږي. د مطالعې اصلي هدف دا و چې 'د سیاحت سکټور دوامداره پراختیا تضمین کولو یوې وسیلې په توګه د بین المللي او داخلي سیمه ایز هوایی ترانسپورت په مشخص کولو کې له سیمې سره مرسته کول' ، یا 'د دوامداره پرمختګ سره د سیمه ایز هوایی ډګر ظرفیت رامینځته کولو او ساتلو څرنګوالی. د سیاحت سکتور. مطالعې د سیمې د مختلفو هیوادونو ترمینځ د "آزاد اسمان" غوښتنه وکړه. ډیری حکومتونو د متحده ایالاتو سره دوه اړخیز تړونونه لاسلیک کړل ځکه چې دوی غواړي د متحده ایالاتو هوایی شرکتونه او مسافران راشي او لیدنه وکړي. مګر پخپله د کیریبین خاورو ترمنځ 'خلاص اسمان'؟ د ZZZzzzz او سنورینګ پنځلس کاله!
پدې وروستیو کې په 2018 کې د صنعت کنفرانس کې ، دمخه یاد شوي وینسنټ وینډرپول - والیس وویل چې پخپله کارابین د کیریبین الوتنې لپاره لوی بازار دی.
کیریبین ممکن نورو مطالعاتو او کمیټو ، او د معززو مجلسونو ته اړتیا ونلري ، په نورو یې غږ وکړ چې داسې یو څه وکړي چیرې چې دوی پخپله د عمل لپاره نوښت په لاره اچولو کې پاتې راغلي. A 'ناسته او ترسره' باید تنظیم شي ، په کوم کې چې کیل شوی وي څوک به لومړی ګام واخلي ، څه به کیږي ، او د تکمیل نیټه ټاکل شوې ده. ایا دا به د افتخار کونکو لپاره په زړه پوري نوښت ونلري چې موافق وي او ورسره ودریږي؟ په ورته وخت کې ،…. دا روان دی او چیرې چې پای ته ورسیږي هیڅ څوک نه پوهیږي.
