د پور ځپلو ته د بل لوی حکومت لیږد سره د حیرانتیا خبره نده د تایی هوایی ډګر نړیوال (THAI) روان دی ، تر هغه ځایه چې د عامه احساساتو اندیښنه ده په هوایی ځواک کې یو بدلون (د بخښنې عذر) دی. کله چې د تایلینډ لومړي وزیر پریوت چان او چا وویل تایلېندي د هوايی یو وروستی فرصت به ورکړل شي چې خپل ځان ته د شرکت او د دې کارمندانو لپاره د "ژوند یا مرګ مسله" ووایی ، هغه مرګونی جدي و. "ما د ستونزو حلولو لپاره پنځه کاله تھه ورکړې ، مګر لاهم بریالی نه شو ، "هغه د می 2020 په پیل کې د کابینې غونډې وروسته وویل.

د تاوان رامینځته کونکي تای اییر ویز نړیوال باید د میاشتې تر پای پورې د بیارغونې پلان وسپاري که چیرې دوی له دولت څخه وغواړي چې د ژغورنې کڅوړه په پام کې ونیسي. د ټرانسپورټ وزیر سکسام چیډکوب د ملي کیریر لپاره د دولت لخوا تمویل شوي پور پروړاندې د خلکو د احساساتو په مینځ کې وروستۍ نیټه وټاکله ، کوم چې دمخه د کورونا ویروس خپریدو دمخه له مالي ستونزو سره مخ و ، او له 2017 راهیسې یې زیانونه راپور کړي.

عامه مخالفت د تایی هوایی شرکتونو لپاره د ژغورنې کڅوړې ته روان دی.

د کړکیچ په ځواب کې دولتي راپور د 58.1 ملیارد ډالرو (1.81 میلیاردو امریکایی ډالرو) پور غوښتنه کوي ، چې د مالیې وزارت لخوا تضمین شوی چې د شرکت 51 سلنه مالکیت لري ، مګر عام خلک ورته لیواله ندي.

ضعیف فعالیتونه ، مالي ناسم مدیریت او ادعا شوي اداري فساد هغه څه باندې باور کم کړی چې یو وخت د "ملت ویاړ" و.

د ژغورنې پلان نهایی شوی نه دی او د ټرانسپورټ وزیر ساکسایام چیدوچوب پدې اونۍ کې وویل چې هوایی شرکت به د می میاشتې تر پایه یو اصلاح شوی وړاندیز وړاندې کړي.

"که چیرې پلان د می په میاشت کې پای ته نه وي رسیدلی ، نو موږ نشو ترسره کیدی ،" سکسیام رویټرز ته وویل ، وړاندیز باید د 23 د خطر ساحې ټولې په ګوته کړي ، او د نوي کورونویرس اداره کولو لپاره روښانه ستراتیژي وړاندې کړي ، د عوایدو وده کول ، او د لګښتونو اداره کول. د ټرانسپورټ وزیر وویل "د تایی هوایی چلند پلان باید روښانه شي ځکه چې پیسې د عامه مالیاتو څخه دي ، په ځانګړي توګه کله چې هیواد د ویروس اداره کولو او د خلکو مرستې لپاره بودیجې کارولو ته اړتیا لري."

لومړي وزیر د می په 12 کې راپور ورکړ چې کابینې تر اوسه د تای هوایی شرکت نړیوال لپاره د بیارغونې پلان نه دی ترلاسه کړی.

دې کار داسې انګیرنې راپورته کړې چې دا کولی شي د افلاس لپاره دوسیه وکړي ، که څه هم لومړي وزیر پریوت چان اوچا ویلي چې د ژغورنې ټول اختیارونه باید لومړی په پام کې ونیول شي.

د پلان ملاتړ کونکي وايي دا مهمه ده چې د ګرځندوی عاید له لاسه وتلی اقتصاد سره مخ شي چې دمخه یې اټکل شوی و چې سږکال به په سلو کې له پنځو څخه ډیر کم شي. د سیاحت اداره وړاندوینه کوي چې د 14 او 16 ملیون بهرنیانو ترمینځ به په 2020 کې هیواد ته سفر وکړي ، په 39.8 کې د 2019،XNUMX ملیون څخه ښکته.

مګر انتقاد کونکي وايي چې شرکت باید د ستونزو حلولو لپاره د مالیه ورکونکو پیسې تکیه نکړي چې په کې ادعا شوې بد اداره او اداري فساد شتون لري. د خلکو ذهنیت دا دی چې دا ملي کیریر نه دی ، مګر یو داسې سازمان دی چې د مالیاتو بار دی.

پداسې حال کې چې عادي تای د ساعت څخه ساعت لپاره قطار کې ودرول ترڅو له حکومت څخه د 5,000،XNUMX bht نغدو پیسو غوښتنه وکړي ، پیسې غیر مشروط ډول د تایی هوایی شرکت ته ورکول کیږي.

د خلکو د خواخوږۍ نشتون د شرکت ضعیف فعالیت دی ، کوم چې له 2017 راهیسې تلفات راپورته کړي. پارلماني غړو خبرداری ورکړ چې کیریر ژغورل یو "اخلاقي خطره" وه.

هوایی ډګر ، چې په in 12.04. in کې یې د .2019 XNUMX..XNUMX billion ملیارد باهات زیانونه ثبت کړي ، تیره اونۍ د تاییلنډ له سټاک ایکسچینج څخه وغوښتل ترڅو د اګست تر میاشتې پورې د دې جنوري - مارچ مالي بیانونو وړاندې کولو کې ځنډ وکړي.

مخالفین یادونه کوي چې د 1.9 ټریلیون بهټ (58 ملیارد ډالرو) هڅونې کڅوړه د کورونویرس اقتصادي اغیزې د پلي کولو لپاره په لاره اچول شوې چې عامه پور یې د GDP 57 سلنه ته اړولی. د تای هوایی شرکت سره مرستې لپاره اضافي پورونه "پدې معنی دي چې په راتلونکي کې به ورته ورته پورونو لپاره لږ ځای پاتې شي".

د فارورډ ګوند ، وویل چې د بیا رغونې هر پلان باید د هوایی لارې له لارې د افلاس لپاره دوسیه شي ، او پدې توګه خپل پورونه کنګل کوي.

د زده کونکي فعال ، تناوات وانګچای په ټویټر کې پوسټ کړی. ”د تایی هوایی لارې د تل لپاره ژغورلو لپاره د مالیه ورکونکو پیسو کارولو سره مخالفت کول ، په ځانګړي توګه د روښانه بیا رغونې پلان پرته. د تعلیم پرمختیا لپاره پیسې وکاروئ ، تاییس به ګټه وکړي. مګر د تایی هوایی شرکت د ژغورلو لپاره پیسې وکاروئ کله چې خلک رنځ وي ، نو د تایلینډ خلک څه ترلاسه کوي؟ " تناوات په یوه پوسټ کې ویلي ، کوم چې 8,100،XNUMX ځله بیرته وځنډول شو.

دا لومړی ځل ندی چې شرکت د خپلې سوداګرۍ ماډل بیا رغولو هڅه کړې. په In 2015. increasing کال کې دې د ورته پروسې هڅه وکړه د عملیاتو ، لارو او د هغې بیړۍ ساده کولو په واسطه د مخ په زیاتیدونکي سیالۍ څخه کار واخلي.

د ټرانسپورټ وزیر سکسام ویلي دي چې نوی پلان باید د کورونا ویروس سره د چلند څرنګوالي په اړه روښانه تګلاره وړاندې کړي.

د هوایی ډګر ستونزې ستونزې سرلیکونو ته رسوي کله چې سمت ډامرونګچیتم د مارچ په میاشت کې د راپور له مخې د بیارغونې پلان تصویب کې پاتې کیدو وروسته د شرکت رییس استعفا ورکړه.

د دې ناروغۍ په څرګندولو سره ، د اپریل په میاشت کې د فرانسې هوایی شرکت د 11 ملیارد بهټ ګډ شرکت څخه د رایونګ U-ټاپو هوایی ډګر کې د ساتنې ، ترمیم او څارنې اسانتیا رامینځته کولو لپاره وټاکه.

د لیکوال په اړه:

انډریو ج ووډ په یارکشایر انګلینډ کې زیږیدلی ، هغه مسلکي هوټلیر ، سکاللیګ او د سفر لیکونکی دی. انډریو د میلمه پالنې او سفر تجربه 48 کلنه ده. هغه د نیپیر پوهنتون ، اډینبورګ هوټل فارغ شوی دی. انډریو د سکل انټرنیشنل (ایس آی) پخوانی رییس دی ، د تای ملي ملي ولسمشر ، او دا مهال د ایس ای بنکاک ولسمشر دی او د ایس ای تایلینډ او ایس ای آسیا دواړه مرستیال دی. هغه د تایلینډ په بیلابیلو پوهنتونونو کې د میلمستون استاذ دی او په توکیو کې د انګلیسي هاسټلایټ ښوونځي او جاپان هوټل ښوونځي په شمول.

http://www.amazingthailandusa.com/

# رغونه