د 40th نسخه د WTM لندن د ډیک کاربونائزینګ سفر او ګرځندوی سپړلو یوې غونډې سره پیل شو: ایا صنعت کافي دی؟ د اصلي پینل دمخه د ویډیو له لارې خبرې کول ، د اقلیم ساینس پوه پروفیسور کیون انډرسن د ننګونې پیمانه وړاندې کړه. هغه وویل چې د اقلیم بدلون ته د IPCC لومړي راپور راهیسې ، زموږ د اخراج کمولو لپاره شاوخوا درې لسیزې "ناڅاپي ناکامي" شتون لري.
انډرسن وویل: "که موږ زموږ نړیوال اخراج شامل کړو ، لکه د هوایی چلند ، بار وړلو ، وارداتو او صادراتو څخه ، موږ ګورو چې د اقلیم پرمختللي هیوادونه لکه انګلستان او سکینډیویان هیوادونو واقعیا نږدې هیڅ پرمختګ نه دی کړی." هغه زیاته کړه ځکه چې ګرځندوی یو صنعت دی چې د ډیری نورو په پرتله ډیر آرایشي دی ، او یو چې د ټولنې بډایه غړو لخوا ډیر خوند اخیستل کیږي ، له همدې امله دا باید د اوسني په پرتله خورا ډیر رهبري وکړي. هغه په صنعت غږ وکړ چې په یوه لسیزه کې ټول کاربن له مینځه یوسي.
"موږ د زاړه فیشن ، خورا ککړونکي ترانسپورت ب overې باندې ډیر تکیه کوو ،" جسټین فرانسس ، د مسؤل سفر سفر شریک بانی او اجراییه رییس وویل. "موږ اړتیا لرو لږ الوتنه وکړو ، مګر دلته د نړیوال سفر بازار کې هرڅه د ودې په اړه دي. موږ نشو کولی هوایی چلند په هغه ډول وده کړو لکه څنګه چې موږ یو. موږ اړتیا لرو لږ الوتنه وکړو. او په پراخه کچه د ډارکاربونایزیشن تمویل کوي.
وپوښتل شول چې واقعیا په صنعت کې څه پیښیږي ، د نړیوال ګرځندوی ملګرتیا رییس مادو راجیش وویل چې د نړیوال هوټل زنځیرونه چې د هغې سازمان ورسره کار کاوه "میز ته راتلل پیل کوي" ، د ساینس پراساس ځینې اهدافو ترتیب کولو سره ، او نور دوی وویل چې دوی د دې اهدافو ټاکلو لیوالتیا لري. هغې وویل: "موږ د عملي عمل ځینې مثالونه ګورو ،" مګر ډیر څه شتون لري چې ترسره کیدی شي.
"که موږ مصرف کونکو ته د عمل کولو انتظار وکړو نو موږ به ډیر وخت انتظار وباسو ، د TUI ګروپ PLC د پایښت رییس جین اشټن وویل. "دلته ډیرې خبرې دي مګر خلک د دوی کلنۍ رخصتۍ نه پریږدي. مسؤلیت زموږ په صنعت کې دی ترڅو دا رخصتي د امکان تر حده دوامداره کړي. او مسؤلیت په حکومتونو دی چې هغه چوکاټونه رامینځته کړي چیرې چې شرکتونه مسؤولانه اقدام وکړي.
"موږ باید د سیارې راتلونکې په دې مفکوره قمار ونه کړو چې یو څو نور ښه معنی لرونکي مسافر به لږ الوتنه وکړي ،" د Responsibletravel.com اجراییوي رییس جسټن فرانسس وویل "نور صنعتونه به موږ ته ګوري ، او ووایی چې تاسو څومره جرات لرئ - موږ زموږ برخه ترسره کوي ، تاسو ولې نه یاست؟ " هغه وویل چې صنعت اړتیا لري د فریکونټ فلیر سکیمونه پای ته ورسوي چې مسافرو ته د ډیرې الوتنې لپاره انعام ورکوي ، او پرځای یې فریکونټ فلیر لاوی معرفي کوي ، چیرې چې هغه څوک چې ډیر الوت کوي (د انګلستان 1٪ نفوس 20 سلنه الوتنې اخلي) د زیاتیدونکي فیس تادیه کوي. ډیر پروازونه دوی هر کال اخلي.
ساسکیه ګریپ ، بنسټ ایښودونکی او سی ای او ، غوره ځایونه موافق دي چې صنعت نشي کولی سیاحانو ته د بدلون غوښتنه کولو لپاره انتظار وباسي. "موږ د یوه شرکت په توګه زموږ حکومت ته لابی کوو ، موږ د هوایی ډګرونو پراخولو او د کاربن مالیې پر ضد یو." هغې وویل ، تشریح یې کړه چې د هغې شرکت هم حکومت ته انتظار نه کوي ، مګر پخپله یې د کاربن مالیه وضع کړې ، کوم چې دوی مستقیم د سکای این آر جی په نوم د هالنډي شرکت سره پانګونه کوي چې د هوایی پایښت تیلو ته وده ورکوي.
"خلک لاهم پوښتنه کوي ایا موږ د اقلیم اضطراري حالت کې یو؟" البرټ دلماو ، د اقتصاد ، سرچینو او اقتصادي ودې مدیر ، د بارسلونا ښار شورا وویل. "البته موږ یو. دا د نه منلو وړ دی چې موږ لاهم باید یادونه وکړو چې موږ د اقلیم اضطراري حالت کې یو.
د سږکال د نړیوال سفر بازار مسؤل ګرځندوی برنامې وروستۍ پیښه د هوایی چلند راتلونکي ته کتل. "که هوایی چلند یو هیواد و ، نو دا به په آلمان کې په ځمکه کې د کاربن اخراجولو اووم لوی هیواد وي ،" د مسؤلیت سفر شریک بنسټ ایښودونکی او اجرایوي رییس جسټین فرانسس وویل. سربیره پردې ، هغه زیاته کړه چې د ICAO په وینا تر 300 پورې به د هوایی چلند اخراج 2050 grow وده وکړي. په انګلستان کې ، فرانسیس وویل ، هوایی چلند اټکل کیږي تر 2050 پورې د اقلیم د اخراج لومړی لامل وي.
د ICAO په اړه نظر ورکولو کې ، د هوایی ترانسپورت اقتصاد اجراییوي رییس کریس لایل وویل چې دې ادارې څلور تدابیر په ګوته کړي چې باور لري د مخ په ډیریدونکي اخراج ستونزې حل کولو لپاره ورته اړتیا ده ، کوم چې ټیکنالوژي ، عملیات ، سونګ او آفسیټینګ دي. هغه وویل ، "دا ټول یوازې د کاربن غیر جانبدار ودې لامل کیږي ،" پداسې حال کې چې موږ مطلق کمښت ته اړتیا لرو.
هغه وویل چې ډیری هوایی شرکتونه تر 2050 پورې د صفر صفر کیدو هدف لري.
پیټر کاسټیلاس ، اجرایوي رییس ، د تسمان چاپیریال بازارونو ، د سختې پلټنې شوي آفسیټینګ په حق کې استدلال وکړ. هغه وویل: "د آفسیټینګ ډیر بې رحمه ایډیالوژیک رد دی." "زه د لوی شرکتونو څخه پیسې اخلم او دا په هغه پروژو پانګونه کوم چې ریښتینې اغیزې لري. دا یوه د پام وړ لار ده چې موږ کولی شو د کاربن بې طرفۍ په لور حرکت وکړو.
"موږ 10 کاله لرو ترڅو د 1.5 درجې لاندې پاتې کیدو لپاره اړین عمل ترسره کړو ،" جسټن فرانسیس وویل. "ټول ساینس وايي چې د تقاضا وده به دا نوښتونه بدل کړي. یوازې د تقاضا کمول او لږ الوتنه به موږ هلته په هغه مهال ویش کې ترلاسه کړي چې موږ یې لرو. موږ د هوایی چلند عادلانه مالیې ته اړتیا لرو ، سره له دې چې فنډونه بیرته حلونو ته اړول کیږي.
کریس لیلي وویل ، "مالیه راځي ، مګر دا باید د دوامداره سونګ توکو په څیر پرمختګونو ته متوجه شي."
