<
At وخت 2023، لومړۍ نړیواله غونډه World Tourism Network، دا به د هرمیس هوایی ترانسپورت سازمان اعزازي غړي وجي پوونوسامي لخوا د هوایی چلند او اقلیم بدلون پینل کې شامل شي ، او د دې ادارې رییس WTN د هوایی چلند ګټو ګروپ
پروفیسور جیفری لیپمن، د SUNx مالټا مخکښ او همدارنګه د VP لپاره World Tourism Network او د IATA پخوانی اجرایوي، پخوانی لومړی WTTC CEO، او د عمومي منشي پخوانی مرستیال UNWTO، دا به د اقلیم د بدلون سایټ څخه وګوري.
د World Tourism Network رییس اکثرا وویل سیاحت یو کاروبار دی ، او خالص صفر ارمانونه د خوښې فکر نشي کیدی ، په ځانګړي توګه کله چې د SMEs لخوا اړین همکارۍ ته راځي. SMEs مهم دي - او دا هغه څه دي وخت 2023 په بالي کې به په اړه وي.
د الوتنې لپاره خالص صفر ممکن لرې ښکاري، مګر په حقیقت کې، دا له نن څخه 27 کاله دی. د دې په پام کې نیولو سره چې انسانانو څومره وخت نیولی ترڅو د سیارې د چاپیریال توازن ګډوډ کړي، دا یوازې د هوایي چلند په لویه لاره کې یو خنډ دی. او هو، موټرې هم په اخراج کې مرسته کوي، مګر حقیقت دا دی چې د هوايي چلند سکتور د شنو خونو ګازونو په اخراج کې د پام وړ مرسته کوونکی دی، په عمده توګه د جټ تیلو د احتراق له لارې.
بیلابیل ستراتیژیانې او ټیکنالوژي تعقیب کیږي ترڅو د هوایی چلند عملیاتو کاربن فوټ پرینټ کم او کم کړي. د مثال په توګه، د دودیز جټ تیلو ځای په ځای کول د دوامدار الوتنې تیلو (SAFs) سره د نوي کیدونکي فیډ سټاکونو څخه اخیستل شوي لکه بایوماس، فاضله یا مصنوعي پروسې د نوي کیدونکي انرژي کارولو یوه بڼه ده. SAFs د دې وړتیا لري چې د الوتنې سره تړلي کاربن اخراج د پام وړ کم کړي پرته لدې چې موجوده الوتکو یا زیربنا کې لوی بدلون ته اړتیا ولري.
لکه څنګه چې په سړک کې د موټرو قضیه ده چې د فوسیل تیلو څخه بریښنا ته ځي، بریښنایی هوایی چلند بله لاره ده چې د اخراج کمولو لپاره پلټل کیږي. بریښنایی الوتکې د بریښنایی موټرو څخه کار اخلي چې د بیټرۍ یا د تیلو حجرو لخوا پرمخ وړل کیږي ، مستقیم اخراج له مینځه وړي. په هرصورت، دلته ننګونه په سړک کې د موټرو سره ورته ده - د بریښنایی الوتکو حد او د لیږد ظرفیت اوس مهال محدود دی چې دوی د لنډ واټن او سیمه ایزو الوتنو لپاره ډیر مناسب کوي.
دلته یو جوړجاړی به د هایبرډ بریښنایی الوتکې وي کوم چې دودیز جیټ انجنونه د بریښنایی پروپلشن سیسټمونو سره یوځای کوي. دا طریقه د الوتنې په ځینو مرحلو کې د بریښنایی بریښنا کارولو له لارې د تیلو موثریت ښه کولو او د اخراج کمولو ته اجازه ورکوي. د هایبرډ سیسټمونه دواړه د موجوده او راتلونکي الوتکو ډیزاینونو کې پلي کیدی شي.
د الوتکو په ډیزاین او ایروډینامیک کې دوامداره پرمختګ کولی شي د تیلو موثریت لوړ کړي او اخراج کم کړي. سپک مواد، د انجن ښه والی ټیکنالوژي، او د الوتکو ډیر اغیزمن ترتیبات د هوای چلند چاپیریال اغیزو کمولو کې مرسته کوي.
د الوتکې هاخوا
په اسمان کې د الوتکو څخه هاخوا، د هوایی ترافیک ښه مدیریت کولی شي د الوتنې لارې په ښه کولو، د ګڼې ګوڼې کمولو، او د تیلو غیر ضروري سوځولو کمولو سره د اخراج کمولو کې مرسته وکړي. پرمختللي ټیکنالوژي لکه د راتلونکي نسل هوایی ترافیک کنټرول سیسټمونه او د معلوماتو تحلیلونه کولی شي د دې پرمختګونو لاسته راوړلو کې مرسته وکړي.
د پاتې اخراجونو جبرانولو لپاره چې یوازې د ټیکنالوژیکي پرمختګونو له لارې نشي له مینځه وړل کیدی، هوایی شرکتونه او د هوایی چلند سازمانونه کولی شي د کاربن آفسیټ پروژو کې پانګونه وکړي. د دې پروژو هدف په بل ځای کې د اخراج کمول دي، لکه د ځنګلونو بیارغونه، د نوي کیدونکي انرژۍ پروژې، یا د کاربن نیول او ذخیره کولو نور نوښتونه.
د خالص صفر هوایی چلند لاسته راوړل یوه پیچلې ننګونه ده چې یو څو اړخیز چلند ته اړتیا لري چې د ټیکنالوژیکي پرمختګونو، د پالیسۍ مالتړ، او د صنعت همکاري پکې شامل وي. په داسې حال کې چې پرمختګ روان دی، د هوايي چلند صنعت د خالص صفر کاربن راتلونکي ته لیږدول به وخت ونیسي او د ټولو ښکیلو اړخونو لخوا ګډې هڅې وکړي.
روانې څیړنې او پراختیا هڅې د خالص صفر هوایی چلند ترلاسه کولو لپاره د نوښت حلونو پیژندلو او پلي کولو لپاره اړین دي. په دې برخه کې د پرمختګ د پرمخ بیولو لپاره د حکومتونو، د صنعت شریکانو او څیړنیزو بنسټونو ترمنځ همکاري مهمه ده.
لوی ورور ګوري
ماری اوونس تومسن وویل، د پایښت لوړ پوړی مرستیال او د اقتصاد لوی اقتصاد پوه. د هوایی ترانسپورت نړیواله ټولنه (IATA):
"شفافیت د الوتنې د ډیکاربونیزیشن یو مهم عنصر دی."
"موږ به هر کال د خپل پرمختګ راپور ورکوو ترڅو ډاډ ترلاسه کړو چې د هوایی چلند سفر خالص صفر ته معیاري، دقیق او هراړخیز راپور ورکول. د ټریک زیرو راپور کې د صنعت کچې ډیټا به د هوایی شرکتونو ، حکومتونو او پانګوالو سره د وسیلو سره مرسته وکړي ترڅو د پرمختګ ګړندي کولو لپاره پریکړه کولو ته وده ورکړي.
د IATA هدف دا دی چې د دې کلني ټریک زیرو راپور خپرولو له لارې د خالص صفر اخراج ترلاسه کولو په لور د الوتنې په ساتلو کې مرسته وکړي د خالص صفر تعقیب میتودولوژي په کارولو سره. دا میتودولوژي او اړونده راپور ورکولو پروسه د صنعت متخصصینو سره جوړه شوې.
انفرادي هوایی شرکتونه کولی شي د ټریک زیرو راپور مجموعه ډاټا وکاروي ترڅو د ډیکاربونیزیشن په لور د دوی خپل پرمختګ معیاري کړي. دوی کولی شي د IATA د خالص صفر تعقیب میتودولوژي په کارولو سره د حکومتونو، پانګوالو او پیرودونکو په شمول کلیدي شریکانو ته د ډیکاربونیزیشن په اړه د دوی پرمختګ راپور ورکولو غوره کړي. اوونس زیاته کړه:
"Decarbonization د صنعت ننګونه ده، نه د سیالۍ مسله. سره له دې، راپور او د هغې تر شا میتودولوژي کولی شي بنچمارک کولو ته وده ورکړي چې کولی شي د غوره عملونو بریالیتوب او د نوښت رامینځته کولو له لارې د کاربن کولو هڅې ګړندۍ کړي.
د خالص صفر تعقیب میتودولوژي کلیدي ځانګړتیاوې عبارت دي له:
معیاري کول: میتودولوژي د دقیق راپور ورکولو لپاره یو شفاف چوکاټ رامینځته کوي چې د اخراج تعقیب او اندازه کولو لپاره د اړونده اخراج ساحې ، سرچینو او پروسو په پیژندلو سره د صنعت په کچه کارول کیدی شي.
