ډوبلین، آیرلینډ - Ryanair احتمال نلري چې په راتلونکو پنځو کلونو کې د ټرانس اټلانټیک خدمت پیل کړي، د دې پرځای چې په اروپا کې د لنډ واټن مخکښ آپریټر په توګه خپل موقف نور هم لوړ کړي.
پرون خبرې کول، د هوایي شرکت د بازار موندنې رییس، کیني جیکوبس وویل، د شمالي امریکا د خدماتو په وخت کې یو لوی عامل به د مناسب اندازې الوتکو رسولو کې پیاوړتیا وي، که څه هم، هغه زیاته کړه، "په اروپا کې لاهم ډیر څه کول دي" .
په داسې حال کې چې د اروپا په لنډ واټن کې مشر، Ryanair یوازې د بازار 13٪ برخه لري (د دې الهام، دالاس میشته سویل لویدیز هوایی شرکت د متحده ایالاتو د بازار 30٪ کنټرول لري) مګر هیله لري چې په راتلونکو پنځو کلونو کې دا دوه چنده کړي.
کله چې وپوښتل شول چې ایا دا پدې معنی ده چې په هغه وخت کې شمالي امریکا ته حرکت نه ورکول کیږي ، ښاغلي جیکبز وویل "شاید ، مګر که فرصت رامینځته شي ، تاسو هیڅکله نه پوهیږئ".
هغه زیاته کړه: "موږ اړتیا نلرو چې دا [د ترانزاټلانټیک وړاندیز] وکړو مګر موږ غواړو. موږ غوښتنه لرو، موږ هوایی ډګرونه لرو او موږ د سوداګرۍ ماډل لرو، مګر موږ لاهم الوتکو ته اړتیا لرو.
د Ryanair د روانې اروپا پراختیا په شرایطو کې، د هوایی ډګر مدیریت پرون یادونه وکړه چې دوی د لومړني اروپایی هوایی ډګرونو څخه د ودې وړاندیزونو سره مخ شوي، ډیری ملي کیریرانو د دوی د اوږد واټن وړاندیزونه لوړ کړي او د لنډ واټن ظرفیت کم کړی.
"دا هوایی ډګرونه د ټیټ لګښت وړ وړونکو ته اړتیا لري. دوی موږ ته اړتیا لري. دا د ودې لپاره ښه وخت دی، "ښاغلي جیکوبس یادونه وکړه.
هغه زیاته کړه چې Ryanair به د براعظم په شاوخوا کې د خپلو اډو او ځایونو جوړولو ته دوام ورکړي او یادونه یې وکړه چې یوازې څلور هوایی ډګرونه شتون لري (هیترو، چارلس ډی ګول، شیفول او فرانکفورټ اصلي هوایی ډګر) چې د Ryanair ماډل سره سمون نه لري.
هغه وويل: "هر بل هوايي ډګر زموږ لپاره امکانات لري."
د اوسني ښکاره ناکرارۍ سره سره، Ryanair لاهم په روسیه کې د پراختیا لپاره قوي پلانونه لري. مګر کور ته نږدې، هوایی ډګر لاهم د کارک څخه بهر د ودې لپاره هیڅ پلان نلري، چیرته چې وده بنده شوې او د مسافرینو شمیر 860,000 ته رسیدلی، پداسې حال کې چې شینن تیر کال 300,000 وده کړې. د هوایی ډګر لګښتونه په کارک کې د ریانیر لپاره مسله پاتې ده.
