د اګست په میاشت کې د فرانسې په ساووې سیمه کې شاوخوا 15,000 مکعب متره ډبرې د ریل پټلۍ او د موډان او سینټ-ژان-دې-مورین ترمنځ د موټرو په لاره کې سقوط وکړ. د ځمکې ښویدنې وروسته د نږدې سمدستي بیارغونې لومړني وړاندوینو سره سره ، په تاریخي کرښه کې د بیارغونې کار د تمې په پرتله خورا پیچلی ثابت شوی او لاهم پیل شوی.
ټرانسالپین، د فرانسې ټولنه چې د تورین لیون ته وده ورکوي، لومړی د سپتمبر 10، 2023 لپاره د احتمالي بیا پرانستلو نیټه په ګوته کړه، بیا د نومبر په نیمایي کې، او اوس لږترلږه د 7 میاشتو لپاره ځنډول شوې.
سره TGV، د فرانسې د ښار د تیز رفتار ریل خدمت چې د SNCF لخوا پرمخ وړل کیږي ، او د فریکیاروسا ریل ګاډي چې د ټینیټالیا لخوا د میلان او تورین څخه لیون او پاریس ته چلیږي ، د عمل څخه بهر ، د بار وړونکو اورګاډو د لږ فعالیت له امله د سړکونو په ترافیک کې د پام وړ زیاتوالی هم شتون لري. .
"د TGV او Frecciarossa اورګاډو د بندیدو سره، او همدارنګه د 170 اونیو بار وړونکي اورګاډي په ورته کرښه کې فعال دي، د سیمې لپاره د جدي پایلو اټکل کول اسانه دي، د سړک په ټرانسپورټ کې د پام وړ زیاتوالي او په پایله کې د ترافیکي ګڼې ګوڼې سره." داریو ګیلینا، د تورین د سوداګرۍ خونې رییس او د ALPMED اتحادیې، د پورټوفینو، سانتا مارګیریتا لیګور، او راپالو په ښارونو کې د میلمه پالنې او سیاحت چلونکو یوه کوچنۍ ډله.
"په کرښه کې د بیارغونې د کار د چټکولو لپاره باید ټولې اړینې هڅې وشي، ترڅو [دا] ستونزه یوازې د فرانسې په سیمه پورې محدوده نه وي، بلکې د دواړو هیوادونو ترمنځ په اوږده سفر ... باندې قوي اغیزه ولري.
په هرصورت، ټرافیک د اندیښنې یوازینی لامل نه دی چې د ایټالیا او فرانسې ترمنځ د ریل بند له امله رامینځته شوی. د TranzAlpine ټرین په وینا، "د دومره اوږد بند ایکولوژیکي او اقتصادي پایلې اندازه کول ستونزمن دي او تمه کیږي چې جدي وي." له همدې امله، د ژمي موسم پیل ته په پام سره، فرانسوي چارواکي د بدیل بس خدمت تنظیموي. د اورګاډي سیاحت په ایټالیا کې د زیاتوالي په حال کې دی او ډیر سیلانیان په ټوله ایټالیا کې د ریل له لارې سفر کول غوره کوي.
